豪爵UCR用车分享（持续更新）

buzyz

这个帖子开的好，作者能持续跟踪新车的使用感受，且用车频率行驶里程充足，基本能反映出UCR的概貌。更可喜的是楼内有位懂技术、文采好，可敬又可亲的"长者" －－"康师傅酸梅汤”给楼主不断的提供技术支持和疑问解答，感觉这一贴甚称经典。

另外楼主提到的后续车子油耗和震动加大的事，也颇感疑惑。长者解释的比较令人信服，指出新车机油里面混入了一定的磨合剂，减轻了车子的震动。磨合剂确实能起到加大摩擦力度、减轻车子的震动功效，但又让人疑惑的是为何油耗在磨合期降低呢？这是个矛盾的事，难道油表有猫腻？。


个人一个不成熟的感觉，油耗增加的其中一个因素应该是换了抓地力强的轮胎所为，？轮胎花纹加大或软性增加，肯定会增加油耗。改变车体结构做一些适当的改装是不是也会引起震动加大这种猜测不一定靠谱，但也可以作为考量因素。另外出了磨合期，车主的速度上来了，经济的速度也超出了许多，这是不是也是个增加油耗的原因呢？

buzyz

阿进123 发表于 2022-3-31 16:54
感谢回贴，有可能 是换了轮胎的原因，还有确实现在平均 速度肯定 要比2000公里以内要快点。最终回归一点 ...

皮实耐用，这应该是骑手的最终归宿。花里胡哨不实用的东西，经不起时间的检验。记得一位老同志讲，当初家里买的最流行的错层房子，年纪大了后都不愿意迈那错层半步，更别提一两层高的别墅了。一百多公斤重的摩托车遇到问题要搬动估计也不是 一般人能弄得了的，所以有人说长途磨旅大排不一定比巧格来得更更便捷。

我个人的看法也这样，皮实耐用，性能上只要在机动车道上跟上车流，偶尔超一把机动车，骑行的时间效率不低于机动车即可。这样凡事本来汽车要赶路的事，都可以由摩托车来代替，停车观光更便捷。偶尔带人郊游更是一件乐事～

buzyz

阿进123 发表于 2022-4-2 08:31
非常有道理，这台豪爵UCR准备长期持有。

机动车道上带个人跟车流或抢个道没问题吧？听说载人后前轮不稳，不知真假。只要载人不晃，跟车流没问题，两人能郊游就是好车。这车在同款式车中最小离地间隙是较大的，130mm，比最大的本田裂行略低几毫米，通过性还是不错的，也接近了本田威武110弯梁的 最小离地间隙。