豪爵与轻骑的区别

神经过的国度

GW现在在国内卖得也不太好了


大酥们买就买DL


小帅锅、大美女们买GSX250R

神经过的国度

某些国产大排量简直就是把用户当做试验田


个人看法


不觉得在这一块“百家争鸣”是啥好事


当然，用户和厂商纳税是光荣的

神经过的国度

既不妄自尊大

也不妄自菲薄



井口决定天有多大

心胸暗藏宇宙之广




谦虚使人进步

骄傲使人更骄傲

做车如做事
做事如做人

神经过的国度

qiangxits 发表于 2021-10-19 21:05
经过吉利工程师几年大力攻坚终于换了版画跟商标！钱江强大起来了

感觉这是要砸自家领克的牌子


就算真，有必要么


贝纳利+QJMOTOR还不够


响应号召再生个三胎


……

神经过的国度

peopleboy 发表于 2021-10-20 08:38
我觉得的也是，这个和钱江合作，实在是要考虑好，品质方面会不会被钱江带沟里。
但是和豪爵合作也是不靠 ...

合啥作啊


钱江现在就是吉利集团的子公司了

神经过的国度

peopleboy 发表于 2021-10-21 13:13
哎！就是东部，出货的九成也是小排量。这一点你不否认吧？
其实，我喜欢和你这样讨论的，
往往会让我对 ...

听起来跟国产摩托车已经称霸全球一样的

厉害了我的摩托

神经过的国度

peopleboy 发表于 2021-10-22 13:32
最多的时候，中国生产的摩托占世界产量的一半。与之对应的是日本原产的摩托数量大幅下滑。
日本四大家， ...

只知道日本品牌的摩托车在中国和全世界广受欢迎

还不知道中国车子这么厉害


请问下在日本市场都有哪些中国品牌摩托车销售

神经过的国度

感谢科普

说一千道一万


通篇所说的核心无非是日本或者日资工厂的不景气


但是不要忘了，大家同在一个地球村


教会徒弟饿死师傅的结果，师傅领进门修行在个人




要做事，先做人


就看现在一些厂家的吃相


不觉得真正能出啥好产品来






您说地道不地道的那些事


大概是自己的想法


作为我自己，真心希望中国制造能够行销全球


依靠产品的性能和品质，不需要榨取血汗和依赖退税用低端产品去拼价格


大到飞机，小到米粒，都成为世界公认的安全、优质产品




短视和狭隘


只能把自己与真正先进水平的差距拉倒越来越大


五步笑五十步已

神经过的国度

ZF-KY 400X就是ZS提供的的发动机


原型机是某250大家都晓得


左家先是做成了381，后来又升级到401


见过一位新车车主吐槽，磨合期油耗感人


具体数字不在这里讲了，本身道听途说的，不是自己跑出来的


他讲，“群里”有人出磨合以后正常油耗大约在平均4.xL/100km左右


当时听了以后，就特别好奇，这车子的里程表，偏差能有多少




~(@^_^@)~

神经过的国度

还是一个顽固不化的观点


大长江当初如果把自产的“新式”双缸水冷发动机排量加大到350cc


还是能够在一定时期内保持这款产品相对优势的


但如今，无论你车型再怎么变化


300cc这款发动机的性能，起码从数字上并不比一众国产车子占优


好吧


只有继续发挥“以质取胜”的优势了






鹅且


作为传说的领军厂商


旗舰级产品只有区区300cc排量


显然已经撑不住门面




是否可以跟主机厂谈谈


把好朋友家V缸的650机器“扩缸”成660


“逆向研发”一款运动复古，比如SV650这样的


并在此基础上开发运动街车、巡航车、ADV等系列产品

神经过的国度

单看销量还是不行


虽然销量决定了销售额


总靠走销量不是个事啊


单车利润和总盈利有多少呢




我们不是不下望你赚钱


反而是希望你赚更多的钱


造更多、更好的车


做百年老店


成长为真正的领军厂商


水军不能算的

神经过的国度

建议多到销售店里走一遭


听听经销商人员对品牌和产品的介绍再说






如果某厂真的重视品牌文化


建议编著一本书《论销售（及推广）人员的自我修养》




说打狗还得看主人


没错，你必须负责

神经过的国度

含着金钥匙出生的


也可能是刘阿斗


轻骑


就是这样诠释了中国摩托车制造史