佛沙价格明朗！开启预售！价格区间4.9-5.3万，CM300价格 ...

大晚才懂

这个价格估计得抢购了

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黑麒麟1928 发表于 2020-12-25 09:47
这车是新大洲出的，性质类似PCX，已经确认了！进口本田网站没有，新大洲网站上的！就是国内组装的！所以价 ...

整车进口价格才低，在国内组装，本田吃饱了大概是，中国工资比泰国高多了，那小踏板是为了照顾本地就业，所以一个150cc才买接近3万。

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摩旅之交 发表于 2020-12-24 22:35
蛙总，我们全国的车友是多么盼望着本田或者俩本出250的街车或250的小拉力车啊，眼都望穿了，魂销目断！

我不希望它出250了，起码300cc起步，最好那款400x。

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梁同 发表于 2020-12-25 20:50
整车进口250ml～400m税率是45%，零件进口15%-6%，所以整车进口是比国内组装贵不少，那点人工比较就可以忽 ...

从东南亚进口没这么多关税吧，人工费还有生产线投入呢，肯定直接进口便宜。

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砂石木 发表于 2020-12-25 20:23
400X我亦相信！可叹我已经67岁了，仍然开着我入手近九年的GW250吧。

是的，来的太迟了

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日行百里的摩友 发表于 2020-12-26 00:07
CM300如果32000元，就不需要等待豪爵250太子了。

豪爵300太子早就测试了，但是时间太长，等出来的时候又没市场了。

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其实隆鑫500ds如果把座高设计成本田那样也没本田什么事了。

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一脚燃 发表于 2020-12-26 23:50
别信经销商什么税高啊，所以这么贵，去B站看看吧！经销商黑着呢，

如果是五羊本田和新大洲本田进口肯定不会那么贵

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一脚燃 发表于 2020-12-26 23:50
别信经销商什么税高啊，所以这么贵，去B站看看吧！经销商黑着呢，

还有就是泰国产品销售税，这个肯定要有的而且产品销售税比中国的高很多，这就是一些摩托车厂在泰国喜欢发布无税价格的原因。

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动须相应 发表于 2020-12-27 22:30
国产中排踏板都是实用主义消费者，
5万的车消费群体大都是玩车的人，平时代步是汽车。
所以同价位的400 ...

不一定，我看好佛沙350，虽然本人对踏板不感冒，但是从身边购车人可以看出来大踏板需求越来越大。

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benjiamin 发表于 2020-12-28 10:30
CM300感觉油箱小了点，加上300排量，100公里油耗应该在4升，续航能力不到300
看看明年的豪爵DR300

本田架子车排量大了才好，有一句话没500不本田，很明显这次重点在佛沙350而不是cm300

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砂石木 发表于 2020-12-29 21:26
兄弟所讲亦有道理。


我看法，合资厂生产大于250cc排量的跨骑车（仅大50cc不谈），考虑...

合资没你说的那么高大上，你骑过国产就知道合资在发动机上已经被国产秒了不是一条街了。


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空山无人 发表于 2020-12-30 17:40
这个年龄的人，我建议不需要更换更大排量的车，更大排量也就意味着更大的体量和车重，尤其ADV车型，坐高 ...

你又在给豪爵水，你跟我讲讲看铃木250双缸机那点大的功率带那么重的车身，是它能跑赢国产250还是它的油耗比国产250低啊？是提速比国产250快还是油门响应比国产的利落？

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lewx 发表于 2021-1-1 15:03
铃木有啊，本田竞争不过，放弃250市场

怎么可能本田竞争不过铃木？本田只是不想投入大价钱去建生产线，本田是世界摩托车顶级制造商，铃木只能算三流品牌，搞不过铃木你也能说出来。

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lewx 发表于 2021-1-1 18:05
川崎都算不上3流，你把铃木说成30流都行啊。日系3大就是本田雅马哈铃木，但是在中国铃木才是老大，国内本 ...

日本有四个摩托车品牌不错，但也要分层次，就像国产白酒那么多，怎么到外国都是一级白酒吗？肯定不是吧，本田和雅马哈是国际上一等一的品牌，同样配置和排量卖的都比欧洲一线品牌都贵，铃木排在欧洲大牌后面，钱是甄别货的唯一标准，川崎的话档次又要低一点了。在国内也是同样配置同样排量本田比雅马哈贵，雅马哈比铃木贵。

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lewx 发表于 2021-1-1 18:02
大长江销量吊打两本之和，本田再牛逼到了中国没有优秀的合作商，一样得爬着走，国外再牛逼国内平价买不到 ...

靠的是125cc走量能说明什么？按你这么说宝马销量远不如豪爵，是不是宝马不如豪爵？

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lewx 发表于 2021-1-2 18:06
国内同排量的小踏板巧格和uu价格一样，本田125的踏板最便宜

uy不知道，uu我买了三个月不到就被我卖了，屌车子论提速不行，论操控也不行，论造型也不行，倒是网上一片叫好我不知道为什么？

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lewx 发表于 2021-1-2 18:07
如果中端市占率不行所以玩高端差异化啊

将来摩托车肯定是往中大排方向发展，谁有技术沉淀谁就能笑到最后。未来那些只做125cc的摩托车厂会倒下一大批，产业在净化，就像很多低端产品到越南生产一个道理，中国在发展，以后没人会骑小排量摩托车，一是不安全，二是影响效率，三是大家收入都提高了对产品要求也高了。

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lewx 发表于 2021-1-2 18:45
也不一定，老摩友最后都回归中小排量的踏板了，通勤需求的用户比玩车玩大排的多多了

是肯定不会有的，到时候小排是小众产品，就像当年诺基亚世界第一大手机厂商，结果不思进取倒闭了。

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大枪楚定 发表于 2021-1-6 17:51
不论大家觉得贵了还是便宜了，应该都为这次本田的定价叫好啊，直接把这个排量区间的合资，进口，两阳什么的 ...

我看不出来定价有什么好的，不一定便宜就是好的，首先本田的品牌溢价相当高，这车定价在3万出头说明它本身没什么亮点，cm300如果是街车还能考虑，小太子毕竟是小众，你出门连个后备箱都不好装还玩什么呢？5万多的350比起三阳或者光阳除了品牌上我看不出一丝卖点。单缸300功率比起隆鑫没看出来有什么起眼的地方，何况隆鑫这个排量车型覆盖了街车，复古，仿赛，只是特么的隆鑫后座太短。