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楼主: hjk_0123
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有谁知道,摩托车钢管车架的焊接是如何操作的?

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楼主
发表于 山东省 2019-12-27 15:39 | 显示全部楼层 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有谁知道,摩托车钢管车架的焊接是如何操作的?
科普一下。
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沙发
 楼主| 发表于 山东省 2020-1-10 15:28 | 显示全部楼层
zzzx 发表于 2019-12-28 07:44
类似的学术性文章难得一见...

我有办法!
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板凳
 楼主| 发表于 山东省 2020-1-10 15:29 | 显示全部楼层
最爱铃木机车 发表于 2020-1-2 11:59
如果工厂做,是有夹具的,然后根据不同材料,用不同的焊接设备
自己做的话,就只能设计个简单夹具,然后找 ...

那怎么能行??
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地板
 楼主| 发表于 山东省 2020-1-14 16:57 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2020-1-12 15:33
其实也没什么,方向柱孔位、发动机安装孔位、中轴孔位、主梁中心准确,其他的有些偏差就小毛病了。

你的回答最靠谱!
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5#
 楼主| 发表于 山东省 2020-1-28 03:10 | 显示全部楼层
有知道的网友吗?
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6#
 楼主| 发表于 山东省 2020-1-28 05:49 | 显示全部楼层
这些是网上搜索得到的视频截图!

阿里旺旺图片20200128133621.jpg (88.58 KB, 下载次数: 76)

阿里旺旺图片20200128133621.jpg

阿里旺旺图片20200128133650.jpg (134.89 KB, 下载次数: 60)

阿里旺旺图片20200128133650.jpg

阿里旺旺图片20200128133741.jpg (71.29 KB, 下载次数: 76)

阿里旺旺图片20200128133741.jpg

阿里旺旺图片20200128133936.jpg (57.79 KB, 下载次数: 68)

阿里旺旺图片20200128133936.jpg

阿里旺旺图片20200128134239.jpg (154.42 KB, 下载次数: 92)

阿里旺旺图片20200128134239.jpg

阿里旺旺图片20200128134329.jpg (152.93 KB, 下载次数: 58)

阿里旺旺图片20200128134329.jpg
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7#
 楼主| 发表于 山东省 2020-5-26 09:50 | 显示全部楼层
有没有焊接大神???????
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8#
 楼主| 发表于 山东省 2020-5-26 18:02 | 显示全部楼层
土波鼠 发表于 2020-5-26 19:03
有工装定位!大厂机器手焊接,人工找补打磨!

我们手工就不能焊接吗?
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9#
 楼主| 发表于 山东省 2022-3-29 07:52 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2020-1-11 10:34
前些年看过一个视频,意大利手工制作自行车,清一色乙炔铜焊,拉线找正。

你好,请问何为拉线找正?具体如何拉线呢?是焊接主焊缝之前就先用钢丝焊接于焊缝两侧吗?还是车架的某些位置,防止焊接过程中整体变形?还是焊接后再用钢丝,牵拉矫正已经变形的地方??
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10#
 楼主| 发表于 山东省 2022-3-29 22:49 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2022-3-29 18:43
俺说的那个氧乙炔铜焊,学名应该是叫‘钎焊’。现在常见的是冰箱、空调的管路链接,还是使用这种方法。
...

钎焊我知道,焊铜管我也会,我系统学习过焊接,也是有焊工证的。主要是您说的这个中心线和节点线的固定和矫正,我还是不太明白,请不吝赐教。谢谢。
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11#
 楼主| 发表于 山东省 2022-3-30 07:56 | 显示全部楼层
qcxy515 发表于 2022-3-30 09:58
车架不是简单考虑把散件焊接到一起;要从车架设计考虑开始,首先那么多零件能装上去,装上去没问题不相互干 ...

你说得对!设计后,焊接需要工装固定,然后焊接施焊,焊后我担心需要热处理去应力,现在国内已经不仅仅使用q235这样的软材料了,也开始使用q345这样的硬材料了,据说9号电动车E200P就是锰钢材料焊接而成,用的也是二保焊,我猜想,即便是有夹具,也还是需要去应力的吧??毕竟理论上说材料越硬越应该去应力,否则容易应力开裂。理论上去应力方法好几个,个人能够diy的可能就是加热了,将关键受力部位的焊口及周围5cm区域用氧乙炔气焊枪加热至550-650摄氏度之间,自然降温或者保温被保温降温。我就是想请教这个方法行不行,能否用于Q345材料的焊接车架去应力??
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12#
 楼主| 发表于 山东省 2022-3-30 07:57 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2022-3-30 13:08
我看的视频已经好长时间了,目前这种工艺就像网友说的一样,已经落后了,还不如工装夹具,就别说现在还有 ...

焊接之前进行焊接工艺评定,就是找相同焊件使用相同参数进行焊接,然后测量它的变形量,焊缝收缩尺寸,角度变化大小,所有这些数据都需要测量好记录好,工装夹具在固定时,就已经预留出允许的收缩量和角度变化量,焊接完成后,松开夹具,进行测量,如果收缩量在预期范围内,那就是合格的,环形闭合形状,如三角形的焊接,需要考虑这些,否则会因为焊接产生的收缩而产生结构内应力,这不仅仅是焊缝本身的内应力,这种结构内应力常常因为拘束作用而产生,这个是可以通过合理工装和施焊顺序还有焊接角度来解决掉大部分的。焊后热处理只需要去除焊缝本身的内应力就可以了。目前我是这样理解的。不知道对不对?


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13#
 楼主| 发表于 山东省 2022-3-30 08:01 | 显示全部楼层
lxdl 发表于 2020-5-28 19:58
要看你用什么材质了一般不锈钢和铝合金用氩弧焊钢材用二氧化碳保护焊

关键是如果焊接车架,是否需要焊前预留焊缝收缩量?预留反变形?编织车架如何预留?焊后是否需要热处理去除残余应力??这些才是我想知道的。我系统学习过焊接,随便两块金属焊接在一起很简单,但是好多块金属组成一个环形闭合的结构,同时内应力最小,焊缝的强度需要达到设计要求,这就不简单了。这是焊接工程师的专业知识,而不是焊接技工的专业知识。
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14#
 楼主| 发表于 山东省 2022-3-31 19:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 hjk_0123 于 2022-4-1 03:42 编辑
qcxy515 发表于 2022-3-30 21:21
不要纠结焊接应力,好的车架设计一般不会把构件的高应力区设计在焊缝附近。如果无法避开焊缝高应力,就在 ...

我当然可以用Q235,我只是想通过使用Q345来实现轻量化!所以才请教关于Q345相关的知识,请赐教。

阿里旺旺图片20220318123224.jpg (190.79 KB, 下载次数: 51)

阿里旺旺图片20220318123224.jpg

阿里旺旺图片20220318122840.jpg (79.76 KB, 下载次数: 46)

阿里旺旺图片20220318122840.jpg
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15#
 楼主| 发表于 山东省 2022-3-31 19:40 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2022-3-31 08:15
“峣峣者易折”是形容细长的东西容易折断,但是材质脆而缺乏韧性也容易折断。所用材料需要“软硬兼施”“刚 ...

道理是对的,不过Q345也并非高碳钢,也算是刚柔并济了。我之所以研究更硬的材料,目的是实现轻量化!!毕竟太笨重的车子谁也不愿意骑。杜卡迪小怪兽1200R,排量1200cc,整车重量才只有180kg,跟国内250排量的车重一样,这就是轻量化。
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16#
 楼主| 发表于 山东省 2022-4-1 18:20 | 显示全部楼层
qcxy515 发表于 2022-4-1 10:26
网上搜GB/T8162-2008,结构用无缝钢管。

非常非常感谢!!
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17#
 楼主| 发表于 山东省 2022-4-1 18:23 | 显示全部楼层
qcxy515 发表于 2022-4-1 10:27
想要轻量化,要上铝合金。

请问一般摩托车车架使用哪种牌号的铝合金呢?6061-T6吗?我听说7075铝合金焊接性不好,甚至有人认为不可以焊接,还有耐腐蚀能力差,不耐用。6061-T6应该是焊接性好的材料中硬度强度都最高的了吧?但是听说铝合金热收缩性大,焊接后更容易产生结构应力,请问作为车架的话是不是必须热处理去除应力呢?谢谢
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