风冷式发动机热衰分析+本田190R加装强制风冷+温度数据

追风千里

董小明 发表于 2019-8-20 11:54
目前几乎所有强制风冷改装都没有提供准确数据，等有空买个温度测试仪做下测试，数据能解决一切问题。
这 ...

老外很重视中医，也就中国自己在自废武功，排挤中医

追风千里

董小明 发表于 2019-8-20 18:22
中医集合了几千年的经验智慧，的确不容小觑，但中医缺乏数据支撑，很容易混水摸鱼。

有些东西不是数据表达得了的？太过看重数据，恐怕就有点教条主义了。中医仍然有很多东西不是西方现代科学解释不了，但并不妨碍中医在西方受重视和应用

追风千里

董小明 发表于 2019-8-25 18:10
好吧，既然有前车之鉴，我也就到此为止了。

本人也折腾散热风扇，主要是经常跑山路爬坡，发动机常出现过热。首先散热风扇要有足够大的功率，这样风力才有保障。安装位置也很重要，我个人摸索出来的是装在发动机右侧，风扇一半吹缸头右前侧散热片，另一半吹缸体右侧散热片，风扇跟散热片之间留两公分空隙，最大程度保证风扇不影响自然风冷。
也试过用离心涡轮散热风扇吹缸头排气管旁边的缸头冷却通风口。
效果不错，原先没有安装风扇，跑相同路线的山路半个小时，缸头烫得手指头只能接触大概一秒，安装后跑相同路线山路半个小时，手指可以在缸头相同位置接触10秒以上

追风千里

董小明 发表于 2019-8-26 19:30
本来想用12cm的风扇，无奈中缸只能容得下8cm的风扇。

不会吧？我125都装得下12CM的风扇

追风千里

董小明 发表于 2019-08-19 19:19
效果图

楼主你好！前段时间我用浏览器浏览论坛，图片打不开，今天我用APP能看到图片了，你这个风扇紧贴缸体散热片，散热效果会打折扣的，会影响发动机自然风冷的，本人建议风扇与散热片应该留有1-2CM的间隙比较好一点。

安装位置建议在火花塞右侧比较大。

本人是用不锈钢丝固定风扇，用胶块垫风扇与散热片之间，使其留出一定间隙。






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追风千里

董小明 发表于 2019-09-02 10:08
很好的提议，其实最好的方式是，发动机厂家在气缸正面，专门设计一个方槽，刚好能安装一个相应尺寸的风扇，...

发动机温度经常过低也会伤发动机


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董小明 发表于 2019-09-20 12:49
本来不打算割散热片，发现淘宝上能淘到中缸，既然有后援就割了。

油冷器或多或少会影响缸头供油。特别是大容量常空型


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追风千里

法拉利== 发表于 2019-09-20 19:12
使用常满式可以的。

常满也多少影响油压，特别是大容量散热器。况且常满型油冷器安装位比较低，容易沾沙土


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摩托迷7236870 发表于 2019-09-21 11:00
大师，如果是水冷车，您觉得有没有必要再加油冷？我知道有些大排量是水冷还加油冷，是因为发热量太大的原因...

我可不是什么大师。大排使用水冷加油冷，我个人觉得大概发热量太大的缘故


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逍遥豹2019 发表于 2019-09-18 12:55
美国学科分类，科学，医学，数学是并列的，很多人不懂的是医学并不是科学。

没错了，医学不能只靠所谓的精确的数据和化学成分。现在国外发达国家的医学研究大多数早已跳出依靠精确成分数据这种死板的教条主义的束缚，这也是人家能够接受中医理念的原因之一。相反，我国医学现在却步西医以前的教条主义的后尘，不断地自废武功，打压中医。说到中医容易被骗子利用，就要否定中医，那更是无稽之谈。科学被不法分子利用更危险，难道就要否定科学？


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追风千里

那是你一厢情愿，这是典型的教条主义。远的不说就说近的日韩，人家对于中医的重视远超中国这个发源地，而日韩近几年不断地抢着拿中国古代著名医学典籍申请非物质文化遗产和医学专利。人家的中医所占比例也超中国。而且针灸的科学原理一直没有定论，美日韩照常大规模应用。也就我国还在排斥中医，自废武功。


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董小明 发表于 2019-09-23 23:27
摩托车发动机最佳工作温度在80-95之间，缸盖温度45度，会不会太低？

温度太低，动力油耗会变差，容易积碳。要么就是那个人在吹牛


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董小明 发表于 2019-09-23 23:57
一般来说，还得数据说话才好。过几天去跑个小长途，再收集一些温度数据，如果准备工作顺利，再测下油耗。

数据说话？也得分场合啊！你有那条件完成那严谨的实验吗？


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