雅马哈蓝芯 本田esp 铃木超级芯, 哪个发动机最好,技术 ...

奇行神舟

你们都认为最差的雅马哈蓝芯（创核），恰恰是最先进的。高燃烧率排第一，所以它最省油。堪比水冷的散热性，傲视同级。长途摩旅不怕热衰。最轻量化的设计，高压缩比高扭矩，减轻体重，从而提升爬坡动力。最重要一点，雅马哈可以直接换全合成机油，不需要对发动机磨合。因为它的气缸几乎达到镜面效果。 成天吹 用铃木uu,uy动力多好，难道雅马哈做不出来吗？铃木的发动机全是胖子。


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奇行神舟

parmazj 发表于 2021-07-30 12:47
蓝芯发动机的重量确实比本田，铃木和豪爵发动机的重量轻，散热性也确实比它们风冷发动机的效果好，但是雅马...

谁告诉你的车架单薄？你拆下来称过？你测试过强度？


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奇行神舟

parmazj 发表于 2021-08-02 07:09
车架肯定比较单薄啊，那为啥125CC的福喜比同样125CC的海王星轻了整整62斤？！

落后的东西都挺重的。你听说过自行车越重越结实吗？好的东西，才能做轻。豪车为了减重，都用铝合金，碳纤。同样125，同样尺寸，越轻越好。


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奇行神舟

qiangxits 发表于 2021-8-1 23:25
马哈那抠逼比油箱太小。。

然而油耗很低。用下来比本田6升多油箱还跑得远。

奇行神舟

wjwjwj116 发表于 2021-8-16 23:44
你漏了一个同样的强度，但是我们也无法确定哪个车强度更高，厂家也没有数据，不像汽车很多都有车身强度的 ...

强不强。带人跑跑S路，就知道了。雅马哈的问题在于前叉没有本田稳定。本田的125没有雅马哈新发动机好。但是70以内，本田125更干脆直接。带人跑山路，雅马哈不行，主要是 油门反应不如本田直接，稳定性也差一些。强度都没有问题，不会出现扭转，不跟车的情况。雅马哈的减震更好，所以操控要好一点。本田在加强减震后，过弯寻迹性更好。但是前12寸的轮胎，注定没有10寸灵活。

奇行神舟

wjwjwj116 发表于 2021-08-19 22:24
你说的本田前插稳定性更好，我觉得就是12寸轮和10寸轮的差距吧。
70以下本田油门更直接？我怎么感...

不是轮子的问题。是固定环的问题。本田的车，需要磨合磨合。然后大弹簧和皮带容易松。换一套原厂，你再看看。当然，我的车，都说上来就换铱金火花塞的，油门反应稍微灵点。如果同样的车重，轮胎，80以下是跑不过本田的。平时也跑不过。和裂行比过，对方还比我重几十斤。但是极速是福喜高。噪音小。福喜的油门感，会有速度慢的错觉。没有本田油门直接。


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