轻骑铃木质量算不算合资摩托车里面最好的

四大名捕

Lee1875 发表于 2018-08-22 14:17
十万公里嘚瑟啥啊.....群里十万公里的山寨杂牌车不要太多，本田雅马哈这些几十万公里的满地都是

山寨杂牌车能跑十万应该顶杆机吧


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yakumo 发表于 2018-10-06 19:00
刚买的轻骑铃木gsx150外星人，发动机声音难听死了..不好挂档，档位不清晰，经常需要调离合线，油表...

你说的济南铃木的缺点恰恰豪爵铃木也有。你说轻骑铃木不如豪爵铃木，请举例说明，同款车型下重量，油箱厚度，等等


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l55144800 发表于 2019-03-29 07:16
轻骑铃木现在已经给豪爵铃木甩开不止三条街了。轻骑铃木要是在这样下去。估计会完蛋。

我的意见恰恰相反，轻骑铃木的发动机好于豪爵铃木，豪爵铃木拿得出手也就电镀，现在连电镀优势也没有了。可恨的是居然偷工减料。豪爵铃木拿什么和轻骑铃木比。


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摩托车和远方 发表于 2019-03-26 23:56
外星人的声音难听死了？？？？兄弟，懂车不？这车声音是经典的铃木GS机特有的沙沙声，而且声音非常纯正，...

等你买到豪爵铃木了，那声音更难听，作为豪爵两任用户深有感触。1，档位不清晰，不管豪爵铃木，xx本田都有，什么车都有。可以调整离合或换挡横杆(GN系无换档横杆)。2，至于油表不准，因为油箱的特殊性，上大下小，基本都差不多，除非做个四方形的油箱。3你说豪爵铃木漆水好于轻骑铃木，豪爵大多用的金属漆，好看点而已，漆水并不比轻骑铃木的普通漆好。一万多的悦酷漆水更薄


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小小涵04 发表于 2018-10-02 23:43
济南轻骑铃木也不过如此，2012年七月入手俊龙第一批俊龙可以说，至今实际里程11万左右，表显9.9万...

兄弟，关于摩托车的离合线和剎车灯灯泡有问题，是个车都有问题，本就属于消耗品，我的钻豹悦酷也一样。毕竟不是神车，所谓车无完车，人无完人。关于离合大鼓，我猜测可能加到了假机油，或者离合没调好，分离不彻底或离合未完全结合。也有可能质量问题，这属于中彩了，概率问题。相比较轻骑铃木质量在合资厂商中属于中上吧


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lwx750 发表于 2018-08-22 11:59
用料和做工不如HJ铃木，这是公认的了。血统更纯正吧

兄台，关于用料方面，我们可以同款车型作个比较，豪爵铃木钻豹和轻骑铃木的铃木王。豪爵铃木的GN和轻骑铃木的GM风飚。这两款车车型相同车架相同发动机，只是后期作了小改动。铃木GM和铃木王都是124KG，钻豹和GN是118KG。你说谁用料足？当然，论坛里有人说了GN油箱小，对，GN油箱容量小，但钻豹呢？钻豹可比铃木王油箱大哦。可能也有人提出异议，GN设计重量是118kg，对，姑且把他当成初始设计为118kg吧，再看看豪爵以后的2F，3F。我看到过有116kg，113Kg，更有110kg。是谁在偷工减料？是谁用料足？再看看GM和GN的后档泥板，明显GN比GM短了不少，下兩天GM已经甩泥水不少了，何况豪爵GN系列


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lwx750 发表于 2018-08-22 11:59
用料和做工不如HJ铃木，这是公认的了。血统更纯正吧

当然做工嘛。我认为差不多。当然豪爵铃木并不是一无是处，后期做的改动，有好的，比如前后踩挡杆，后减震塑料套筒，(防止甩泥水在后减震芯上)还有中缸的金属垫片(防止中缸渗油)都是他率先应用在车上的，这个是进步。因为轻骑铃木是合资厂，不能随意改动车上部件，也不能仿其他车型，发动机(如仿CG，仿CB)，这是他的局限性。总体来说轻济铃木好于豪爵铃木，只不过差距很小。


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换个活法 发表于 2020-03-12 21:53
现在不好说。90年代铃木王125是好车，没听说有几个机器坏的，那时的机器都写着 MADE IN JA...

对，和我们国内的材料的刚性和稳定性有关。再加上各合资厂商的机械精密度不及日本。及我们国内政策，13年报废和禁摩倒致的。


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jn271828 发表于 2020-07-17 20:32
我是济南铃木赛驰110，我的感觉是，济南铃木质量、性能都不错，但是售后最差，跑个摩旅长途，到了外地，...

其实吧，轻骑铃木公司本不大，(原来轻骑集团下的分公司而已，况且轻骑和轻骑铃木的销售渠道是分开的)。而豪爵是集团公司(包括集团下的分公司。而豪爵和豪爵铃木销售渠道是整合在一起的)，本不是一个量级的。


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