摩托车论坛

搜索
楼主: hjk_0123
打印 上一主题 下一主题

摩托车档车后轮为何要设计缓冲橡胶块?有何意义?

  [复制链接]

状态   [当前离线]

跳转到指定楼层
楼主
发表于 山东省 2018-6-19 13:11 | 显示全部楼层 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
摩托车档车后轮为何要设计缓冲橡胶块?有何意义?


阿里旺旺图片20180613232931.jpg (78.47 KB, 下载次数: 156)

阿里旺旺图片20180613232931.jpg

阿里旺旺图片20180613233046.jpg (113.03 KB, 下载次数: 132)

阿里旺旺图片20180613233046.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

沙发
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-20 06:24 | 显示全部楼层
看到有些网友不理解题意,我特此补充一下,不是所有摩托车电动车都有缓冲块!只是部分车型才有,为何这部分车型才有呢?是不是跟档车的离合器有关系?还是跟发动机安装到车架上而后平叉在减震伸缩运动时产生相对于发动机输出轴的转动角,是不是为了这个转动角才设计这个缓冲块的呢?踏板车的后轮毂好像没有的,三轮车,四轮车好像都没有,只有两轮档车上见过这个东西,请大家一起分析一下,设计这个的目的究竟是什么?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

板凳
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-20 13:39 | 显示全部楼层
飙毛驴 发表于 2018-6-20 16:39
排除缓冲橡胶以外,挡车的传动基本上是硬连接,内部的变速齿轮,两个大小链轮,链条,特别是起步的时候这个 ...

你的意思是保护齿轮链条等金属部件,防止被离合结合瞬间的冲击力损坏,我觉得很有道理!不过我也觉得,离合不是有一定的软性吗?比如半联动时刻,而齿轮链轮链条等都是金属制作,钢制的材料,真的会因为起步而损坏吗?本人对于钢材的特性不是十分了解,请大侠详细解释一下,谢谢了!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

地板
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-20 13:39 | 显示全部楼层
js90a1 发表于 2018-6-20 20:00
没有这个缓冲胶块,在弹离合玩翘头时,一堆车后轮毂被打碎

请问你能把得出这个结论的根据,具体说明一下吗?不好意思,我怎么感觉有点太夸张了呢!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5#
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-21 05:43 | 显示全部楼层
飙毛驴 发表于 2018-6-20 23:23
不是大侠,这只是我的理解,离合半联动是没有冲击的,但是半联动前刚刚结合的时候是有的,这个冲击对内部 ...

你说得有理,谢谢,学习了!

阿里旺旺图片20180620215746.jpg (7.27 KB, 下载次数: 119)

阿里旺旺图片20180620215746.jpg

阿里旺旺图片20180620215756.jpg (8.59 KB, 下载次数: 100)

阿里旺旺图片20180620215756.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

6#
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-21 16:05 | 显示全部楼层
js90a1 发表于 2018-6-20 23:00
图2的比较接近无缓冲胶状态。胶体硬缓冲小,固定链轮大齿盘的四根螺丝杆容易断。多为老款本田125使用
图1 ...

请问螺丝真的会断吗?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

7#
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-22 04:03 | 显示全部楼层
js90a1 发表于 2018-6-22 00:16
我见过。只是那时没法拍照,还是学徒工,手机那时也还没普及智能机。 2000年

这种情况应该也不多吧?我到百度上搜索了,也没有,估计少数。不过,谢谢你的回答。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

8#
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-23 13:40 | 显示全部楼层
戴雄广 发表于 2018-6-23 09:11
不止断螺丝!后牙盘座也碎过!

奥,这么严重啊!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

9#
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-27 05:36 | 显示全部楼层
孤独的大象 发表于 2018-6-27 10:44
其实不止后轮有缓冲胶,发动机内部主轴转动齿轮也有缓冲胶,设计原理是一样的,都是为了缓冲起步或者换档加 ...

谢谢你的回答,补充了我的知识上的不足,真心感谢!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

10#
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-29 05:27 | 显示全部楼层
1q5qq 发表于 2018-6-29 13:13
看过我坏了的缓冲块你应该就懂了。如果没这东西会怎么样?

谢谢啊,有图有真相!学习了!谢谢!看来这东西冲击力还真大!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

11#
 楼主| 发表于 山东省 2018-6-29 16:13 | 显示全部楼层
吴方 发表于 2018-6-29 17:47
楼上各位大神突然发现一个问题

为什么汽车没有这种设计呢

说的也是呀!!!为何汽车就没有呢?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

12#
 楼主| 发表于 山东省 2018-7-5 19:08 | 显示全部楼层
Chinago 发表于 2018-7-6 01:47
我的理解是为了缓冲减速的,一般挡车起步的时候都是半离合,相对柔和,就算高档急加速,全离合要靠发动机转 ...

感觉你说得很有道理!谢谢你的回答。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

13#
 楼主| 发表于 山东省 2018-7-11 12:36 | 显示全部楼层
自动顶贴机 发表于 2018-7-11 18:11
没有这个缓冲胶块,在弹离合玩翘头时,一堆车后轮毂被打碎

你说得好,34楼的1q5qq网友给出了几张图片,就是损坏的轮毂的图片,我不禁想到,即使是有了这个橡胶缓冲块,其作用也很有限,橡胶也是易老化,易损坏的零件,基本属于耗材,尤其是玩车的,希望弹射起步的等,能否将其设计成简易离合器片结构,也就是根据轮毂最大承受力为参考,设计一款简易离合器,只要受力接近轮毂最大承受力时便会轻度打滑,以保护轮毂不会损坏,同时当受力减小时离合器是常闭型连接,这样是不是比安装橡胶块更加高级?先不说成本问题。大家觉得呢?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

14#
 楼主| 发表于 山东省 2018-7-11 16:31 | 显示全部楼层
铁骑漫游 发表于 2018-7-11 21:24
个人觉得是保证平稳起步和停止,减轻钢性损害

嗯,大部分情况下,应该都是你说的这样,除非有人就是喜欢玩车,玩弹射起步,高转起步,特技等等。但是换挡或者离合控制不好,难免偶尔有冲击。所以我才提出通过设计来改善,更何况,橡胶的能力有限,如果是大排量的车,发动机力量大,恐怕仅仅橡胶无法解决好,所以才考虑到用全新设计的简易离合解决。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

15#
 楼主| 发表于 山东省 2018-7-14 13:49 | 显示全部楼层

确实很多越野车都没有,你说得很对,我也不知为什么呀,有哪位大侠知道吗?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

16#
 楼主| 发表于 山东省 2018-7-20 10:34 | 显示全部楼层
摩友8326722 发表于 2018-7-13 23:35
越野车是没有的哦!我骑过也拆过

越野车好像大部分没有,但好像也有部分有的,关键是我在想是不是因为越野车飞坡时冲击力较大所以不敢有,只能把轮毂做得结实一点???!!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

17#
 楼主| 发表于 山东省 2018-7-30 16:11 | 显示全部楼层
孤独的大象 发表于 2018-7-21 15:48
修过几年车的这位大神,来看看这是什么!

确实厉害!!长见识了!感谢分享!!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

18#
 楼主| 发表于 山东省 2018-7-31 17:46 | 显示全部楼层
jiucai 发表于 2018-7-31 21:25
手扶拖拉机也是单缸机,看看它的起步就知道必须要装胶块块了

见过手扶拖拉机,但是没有见过它启动,
回复

使用道具 举报

发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-5-9 12:44

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表