感动，番禺的摩托车仍然顽强地生存着！

尔才丽史

今天终于有空了，4年前我到过番禺，坛子里应该有摩友记得我在2014年曾发过这个帖子：
http://motorcycle.sh.cn/thread-17851298-1-1.html


4年后的今天，我又再一次重返番禺，好好看一看番禺，其实我是不敢看，去之前仍犹豫再三：因为现在是2018年，番禺所有本地民用粤A牌摩托已经全部到期报废了（有传言说番禺在2006年又登记过一批摩托，也许最后一台合法的番禺藉摩托车仍然活着），虽然番禺交警建议番禺重新开放摩托车登记，我相信多数番禺人仍不希望告别摩托车，但是有着“自把自为”性格的番禺始终拗不过强大的广州，任务还是被压下来。



今天本想再一次开我老婆的粤A牌踏板进番禺的，但是由于那台06年的丽鹰100也风烛残年了，前段时间又有些少拉缸，刹车易死火，车况极差，咬咬牙，还是开汽车去了。

一、上午第一站先去了番禺的万达广场，不好意思，没拍照，说说文字的感受吧：我在万达广场足足停留了三个小时，大部分时间不在万达广场里，而是在周边步行转。结果我的感受是有种不好的预感——番禺万达选址在市桥以北几公里，长隆附近，又有万科碧桂园等高大上楼盘，但是番禺万达对比起其他万达，规模只能算是很小的：它的占地面积也许比增城万达大，但是带动周边的饮食及消费产业几乎没有，只有一条不足百米的食街；增城万达周边可是人气爆棚、商铺林立，但尽管是星期日，番禺万达明显人气密度明显低60%以上；番禺万达规模也不如金沙洲（南海地界）万达，金沙洲有六层，还有摩天轮，而番禺只有三层，没有摩天轮，不要忘记金沙洲万达离白云万达（旧机场）不算太远，是有竞争的；同样没有摩天轮的三水万达，同样是星期天，三水万达吃饭几乎所有店都要排队，而番禺没这回事。思聪他爸说“万达广场就是城市中心”，万达广场人家是经过严格的考核和调研的，其规模与人气和布局，往往能反映一座城市的经济水平和兴衰成败。当然没有忘记调查摩托车：番禺万达周边的摩托车，仍然能见到，可是，很难再见到粤A牌摩托了，一不小心看到粤A牌，我还比看见健在的抗战老兵还激动，能见到的摩托车大部分都是外省牌125，而且数量也是凤毛麟角了，大部分来这里的人都是开汽车的。另外，还有一个更揪心的问题，就是番禺万达广场根本没有为市民准备两轮停车位，连自行车都没地方放，不要说电动车及摩托车了。所以简单来说，我那种不好的预感，是不是说曾经能抵抗广州的番禺会不会随着摩托车的衰落而衰落？顺带说件好像无关紧要的事——中午吃饭的时候，竟然碰到两个说从化口音的女仔，一问果然是从化人，来番禺读书，整间食店就被三个从化人占据着，这意味着什么？

这个现象再对比一下深圳的购物街，番禺万达优越的地方就是小朋友比例比深圳多很多，也就是说在番禺成家立室的本地人、外地人都多，而深圳购物街的顾客大多是20至30岁的未婚未育年轻人，尽管深圳购物街附近有大量的商住小区、楼盘。

二、中午之后，我开车慢慢沿着新光快线、光明路进入市桥，心头为之一震：番禺的摩托车，比起四年前，少了很多、很多，至少砍掉80%以上，大多是无牌、外省牌，就算连电动车加起来，也不如当年的摩托车多。而市桥的道路路况，也开始有日久失修的现象：路面围蔽施工很多，路面开始溃烂，有些路段到处是积水。而且市桥的人气也远远不如4年前，当然，这可以用现在人们网购激增、宅男宅女增多去解释，但是市桥黄金地段的人气下降，无形中似乎是有一丝丝衰落的迹象。

三、我是忘记不了的——去大北路摩托一条街看看。一看，真的心太寒了。

我所在的位置就是当年大北路的摩托一条街，现在仅存的三间摩托车店，只剩下三家是开门做生意的，还有一家改卖电动自行车了。而我拍照的地方，是一个加油站，没变，但是加油站旁边4年前有一家摩托车维修店，现在没了，改成了汽车美容。






番禺大邦，一个网上经常看到的名字，如今仍在狭缝中开门生存着。



大家不知能不能看清这群标语写什么，市桥最有名的摩托车行，政府在它面门挂这么一幅标语，这是不是一种羞辱？但是大邦没有被吓倒，依然开门做着生意！！这是一种抵抗！




大邦旁边的店关门了，它仍开着，不要看前面摆些125、150，事实上里面还有春风650TR！！现车啊。只不过4年前这里有卖黄龙600，现在好像见不到了。


而旁边开着门的另一家店，恐怕是市桥最后一家售卖CG的店了，有部分是电动车，还有一些是小排量的地平线之类。



而摩托一条街对面，居然还有这么一个告示牌！！又是一种羞辱手段，政府在向这几家店SW！世界上从来只有公民向政府SW，政府向公民SW的情况，恐怕只有中国才有。

我再反复的推敲一下这些政策，番禺说市桥里面禁止非法摩托车停放，还有一些细节，仔细一看，说不定是个好事。因为它说市桥里不得停放非法摩托，也就是说我证照齐全外地牌就可以停了？但是外地牌又不能在禁止外市籍的摩托车，那番禺见到外地牌，不论是停是走，都要处罚了。还有那个所谓的管理办法，再没有提到只有番禺才有的“外籍摩托车”，都说“非本市籍”，也就是说，虽然番禺停牌，但从化、增城籍的粤A牌，是本市籍的啊！也就是说，我今天要是开自己的从化粤A来，被查了，我也没有被处罚的依据了是不是？还有“不得为摩托车加油”的规定是“禁止通行摩托车区域”，那我在外市加了油，是不是意味着还是可以进番禺呢？最多就不进市桥。


四、禺山西路的川崎、宝马店，今天终于见到庐山真面目。


这里的广告牌已经是口水直流了，我真的流口水了你信不信？图中的骑士，只是试驾，一身装备！强啊，这才特么是我们的骑士风范！！大赞！！


宝马800，口水一地。


310、800、哈雷滑翔、水鸟，WK，我都忘记了我喊了多少句“WK”，这太牛叉了！！可以钱就……



310，5万可落地，看看那细节，在座应该很多摩友能玩得起。



最后一张图片了，那是我中毒已久的CSports，宝马650GT的姊妹运动型车，旁边就是我终极目标650GT，照片没拍，因为我实在太自卑了，我这种收入，没有闲钱和闲时间，是玩不起的。


川崎店后来我厚着脸皮进去了，Z250（单缸的250SL缺货）、小忍者、大忍者、ER6N，Z1000等，应有尽有，一和店员交谈，得知一些好消息与坏消息。

好消息是，这些车是可以上牌的，但是这两家店都只能上湘L（郴州）牌，两个星期到手，目前这个状态，可以离线年审，以后不保证。如果已有外地居住证，半年后可能上到省内牌（但是具体什么城市，也不能确定）。坏消息是，进口车无论如何也无法上粤A牌，包括从化增城户口250以下排量的。

今天番禺一行，只知道一件事：番禺的摩托车仍然顽强地生存着，虽然前景还是很暗。还是那句话：番禺玩车可以，用于日常代步，很困难了，毕竟代步还有电动自行车，番禺不像广州市区狂抓电动自行车。唉，还是要努力赞钱啊，我不知道当我钱存够的时候，还有没有那份初心了，但是一听到大排那种声浪，又忍不住热血澎湃了。我只知道，为什么广州地区的进口摩托，不在从化增城和花都，而是在番禺，是有道理、有原因的。你越禁，我越玩，越禁才越把真正的骑士风范逼出来，我想这就是原因。

尔才丽史

三秦风 发表于 2018-3-6 23:21
哈哈，楼主感慨颇多啊！其实这事儿很简单，撑死胆大的饿死胆小的，无牌无证的拉客仔番禺随处可见，为什么我 ...

听说现在没有“盗抢嫌疑”这个名堂了。有件事还要联系一下，就是去年还是前年，广州那个“禁摩公安局长”被抓了，同时“盗抢嫌疑”这个名堂也很少听到了。我是绝对无法接受“盗抢嫌疑”，我有牌有证有保险，只是外地牌，却对我这样的人格侮辱。如果证照齐全只扣分罚款，不扣车，我最多只怪运气不好。

尔才丽史

iceman306 发表于 2018-3-6 17:51
同在该园区宝马，川崎4S店另一边还有杜卡迪，胜利4S店呢，在禁摩区多间大牌都开4S店，番禺在默默地抗议呢

WK，杜卡迪都有？我以为杜卡迪只有江门才有，上段时间去江门都看不到标致了。不过个人真对杜卡迪的拖拉机噗噗声无爱，呵呵。我一直以为胜利4S在珠江新城，哈雷在大石。

尔才丽史

广州大道 发表于 2018-3-5 09:04
唔单止番禺，还区其它区的摩托车都仍然顽强地生存着，只是平时执法力度大，及便衣多，好似你所讲的，唔会好 ...

有钱先讲啦，依加我考虑最多的是光阳250，可用老婆名义上粤A牌。到时老婆有驾驶证后开左我部小车，通勤问题先系最紧要的。
如果老婆唔肯让指标，我都好纠结，考虑宝马310上外省牌，极速160左右已经足够，又可以兼顾通勤代步，但是印度生产的，对阿叉的做工信心不足。或者小忍者，不过个个人对日系车比较抗拒，而且从化离番禺太远，维修保养又麻烦，一般的修车店都唔知敢唔敢接收，都唔知点算。

尔才丽史

@禺人@ 发表于 2018-3-7 16:34
什么正现外地牌摩托车不怕？你试试在市桥（包括周边）路边停放，要是遇上检查队是摩托车超标电动车都照搬 ...

我研究过一下市桥的标语，还有那个什么“广州市摩托车非机动车管理条例”，它提到的“不准停放”是指“非法摩托车”，如果外地牌证照年审保险齐全的，又没到报废期限的，应该不属于此列，更不用说从化、增城籍的粤A牌摩托了。番禺好像不能买从化、增城指标的粤A牌摩托？花都就比较方便，出钱即可。