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楼主: wuchql001
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电动摩托车取代燃油摩托车是迟早的事!

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楼主
发表于 浙江省 2018-5-1 03:40 来自手机 | 显示全部楼层
楼主说的大方向是没错,但是在电池技术没有革命性突破之前都还只是理想!想想就好!


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沙发
发表于 浙江省 2018-5-2 11:09 来自手机 | 显示全部楼层
vikilin 发表于 2018-04-29 19:39:42
这个只是简单的认为,其实1吨油用来给小车直接燃烧,和1吨油用来发电,肯定是小车污染大得多。首先...

电力传输有没有损耗?电池的制造和寿命结速时有没有污染?能源其实并没有节省,因为发电厂发出来的电还没有办法大规模的存储很多是浪费掉的。
你要算总的碳排放量的!


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板凳
发表于 浙江省 2018-5-3 03:00 | 显示全部楼层
vikilin 发表于 2018-5-2 23:24
集约型使用总比分散使用环保的,就如每个企业自己办一个小型电厂和国家办电厂,肯定有规模效应的节约。电 ...

辩论是有必要的,但是狡辩、甚至偷换概念就不对了。
1、你回的集约型使用总比分散型使用,你这里讲的是能源生产机构吧?请问哪个企业自己办石油炼化厂?我们国家的石油炼化哪个不是国办的?(此处对标你说的每个企业自己办小型发电厂。。。。。。扒拉扒拉)
2、电厂能量是不断输出的(这里就有个概念被你偷换了,这里就纯在极大的浪费,试问你上班去了,家里没人所需能量消耗极大的降低,但是你家的能源端的供应没有缩小,这就是电能无法大规模储存的结果)电能和自来水形式一样实质不一样,能源不会因为你不用或者少用它就不消耗而且电能无法大规模存储,你所说的智能电网只是用于调度,并不能实际做到用多少取多少,电厂也不会因为调度原因停止发电。石化能源可以真正做到用多少取用多少,多余能源可以大规模存储起来以备不时之需。
3、电能在传输过程中的损耗也是大于石化能源的,我们国家的电力传输有自己的专利技术:超高压传输。为什么要超高压传输呢?是个电工都知道导线是存在压降的,电能在传输过程中本身就要消耗大量电能的。还有要实现尽量短时间的充电时间那么就要提高电压或者加大电流,就需要加粗传输电缆,制造这些电缆又需要很多的能源。
4、电池制造和处理废旧电池的污染问题,你反而不是很担心?。。。。。。这让我惊掉了下巴,一位注重环保、节能的人士居然会轻视电池污染问题。。。。。目前有多少电动车的废旧电池是被正规处理单位回收的?血铅儿童受到的伤害的教训还不能引起你的重视?

我前面的回帖已经说了,电力能源是大方向,但是在电池技术没有革命性突破前都还只是理想!在产业链还没有形成规模化、正规化之前,请保持谨慎的态度!想到应用之前先考虑后面的环保处理能不能做到当初的设想。目前最可靠的环保、节能科技是混动!不是插电的轻混!
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地板
发表于 浙江省 2018-5-4 12:26 | 显示全部楼层
vikilin 发表于 2018-5-3 14:59
1、我并没有偷换概念的意思,就是打个比喻。你想想,1台车40升油,按百公里油耗平均8升计算,可以走500公 ...

大兄弟,你太理想化了。有理想是好事,但是要结合实际!
目前很多买了纯电动汽车的人都非常懊悔,不相信可以去看看李三吱做纯电动二手汽车的视频节目,观点不一定全对,但确实是有实际原因的。症结就在充电时间,续航里程及电池衰减等等。我个人比较看好氢燃料电池的新能源。

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