摩托车不要启动杆好吗？

刀渐锈

我个人的看法是如果你是一个士兵，你在战场上有一件多余的武器总强过少一件，因为你永远不知道前面的路是什么状况，摩托车启动杆要说完全没必要配置那只能说人各有志，电起动的感觉和稳定性以及原理都不同，有人喜欢踩下去那一霎发动机随即轰鸣的乐趣，有人嫌累觉得电起动便捷，你取向什么什么就是适合你的。

刀渐锈

我反倒觉得有启动杆才有逼格，说个歪理没有翅膀的喷气式飞机那不是飞机那是导弹，当然大部分摩友还是取向启动杆的，当然没有也有没有的道理，不过我始终坚持认为摩托车应该有摩托车本质的样子，无论技术怎么发展都不应该试图完全改变本质否则将失去很多意义，当然这是个个人取向的问题，比如说车头灯现在的车比如新本190，很多人都说漂亮我却觉得丑到极致，那什么我觉的美呢铃木GN我觉得美，为什么应为从几十年前它就是这样从未改变，我不相信现在流行的斜切一刀的变形金刚车头设计的车在三十年后也依然能卖的出去，而市场并不因为车老就无人问津，这就是为什么要启动杆的更深层原因，当然有人说公升级赛车就没有，请问赛车是拿来日常用的吗，当然谁也阻止不了一辆奥古斯塔或者什么杜卡迪之类的公升级拿来上班代步和日常买菜，这确实不违反任何法律

刀渐锈

天行健晋 发表于 2017-11-21 09:08
是的，有启动杆的车可以先踹几脚

是的，天冷先踩几下。不管电喷还是化油器我依然坚持认为如果缺少反冲杆，尤其是复古型的那就缺少韵味和本质，就像如果zippo如果没有盖子，掏出就打火那就不是那么回事了，也许我会被喷，但我坚持观点。也许我迂腐可是我还是将继续在乎本质和踩下去那一霎那的快感。不能拿汽车比，汽车和摩托车完全是在驾驶上是两个不同的东西，汽车不用摇杆启动那也没有什么，但摩托车没有启动杆那就缺少底蕴，更多的和性能无关，主要是本质和情怀

刀渐锈

天行健晋 发表于 2017-11-21 09:45
哈哈，以前看见不太难看，现在看的确有些突兀

不过启动杆我认为要贴合发动机盖的弧度，直的就有违和感，有曲线贴合才美观，当然这在乎厂家对于造车细节的理解，但恰恰国内厂商对于细节只有一句话，卵用能开起来卖的出去就算完

刀渐锈

petterkang 发表于 2017-11-21 09:48
我和你同感，就是没有你这么会表达。
那一脚踩下去伴随突突突的声音，就是永远也抹不去的儿时的记忆。
...

其实有时候很多东西都减掉，这不能说是退步这是在进步，但是往往忽略了人作为一个真正喜欢摩托车而又对摩托车有信仰的人来说这些减掉的实实在在就是他们所承受和需要的，那就是情怀，造车其实就是读人，厂家如果能把人揣摩明白了那么百年企业将不是梦，而我们几乎没有百年企业。你的感情正如你说的永远也抹不去的儿时记忆，这句话是如此的经典，经典的东西是绝对不能改变的，将伴随一生。将永远流传

刀渐锈

天行健晋 发表于 2017-11-21 10:21
你说到这让我想到很多，国外能把一条牛仔裤流行上百年，让它成为一种时尚和经典，让它成为全世界都认可的 ...

就一个字 顶

刀渐锈

liandi 发表于 2017-11-21 13:21
顶一个
脚启、网轮、圆灯必须有，  别跟我说高科技，去你嘛的吧

虽然这段话可能会被喷，至少对于摩托这是一种传承和坚持的态度但我也是一个字 顶

刀渐锈

petterkang 发表于 2017-11-21 10:16
嗯，这种感情不但不被广泛理解，反而被认为是一种不进取，不改善的落后心态。
所以厂家顺水推舟，把它阉 ...

这个时代急功近利，更多考虑的是利益，这是时代的风向，对于人和思想谁会在乎那么多。所以我们信仰的就要坚持，不管有多少，有一个算一个，不随大流，要知道在向前的路上往往只有少数人的脚印，少数人的思想才是真正的主流思想，因为他们坚持因为他们不会妥协，但这个坚持和守旧是不同的，他们坚持的恰恰是对精华和过往的追随，因为这些是有意义的东西，正因为少数人的坚持往往时代才得以改变，比如马云，他让传统的买卖变得更符合时代的需要，而有滤除掉传统商业的各种附加，不能说马云埋藏了传统商业，我认为恰恰马云是真正做到将传统商业回归本质，那就是买和卖，喜欢就买不喜欢就不买没有其他因素。所以坚持并不代表守旧。

刀渐锈

天行健晋 发表于 2017-11-21 10:39
启动杆是一种情怀，也是一种文化和经典，你说的很客观，没有启动杆是一种进步，但启动杆是一种情怀。

谢谢，理解

刀渐锈

天行健晋 发表于 2017-11-21 16:10
你的文笔非常好，这几天论坛里都在讨论天冷不好发车的问题，北方的冬季没有启动杆，电瓶打的亏电，让摩友 ...

摩友客气了，我只是说一下道理，我就觉得是这样的，是，现在车都很先进，但就算是厂家也不能保证3-5年间电起动万无一失，我们就不说情怀，就说性能，哪个厂家敢说，万一就像有的摩友说的荒郊野岭电起动不行了，多一份希望的可能总比少一份好，谁说这不是要命的事呢，不论北方还是南方我都觉得摩托车最好还是有这玩意，南方冬天的寒冷有时候也是冰雪泽国，况且不仅仅是为了冬天启动的这一单一问题，还涉及到身处大自然脱险的问题，当然这要取决于厂家对造车的和人的理解。以及模具成本的考虑，未来是不是都取消我不知道，即便未来都是电喷我依然希望保留这一传统的机械功能。

刀渐锈

rocky123 发表于 2017-11-21 16:13
250以上排量几乎都没有启动杆，是应该批判吗？

不应该批判，应该表示赞许，但我还是坚持应该有启动杆，90年代赛道上的两冲赛车也是有启动杆的，现在稍微大点排量的都取消了，这是进步，但我还是那句话有总比没有好，谁能保证电起动万无一失。有时候对于一种东西没有必要去纠结好与不好，我只是觉得存在就是合理的，对于摩托车启动杆我坚持认为应该有，但持反方观点的摩友我也不会理解为这个不对，只允许自己的观点这样是不民主的。万物组成世界，世界包容万物，所以绝非只有一种状态存在才是合理的，但人必须坚持自己的信仰，我的信仰就是启动杆，呵呵呵，必须的

刀渐锈

petterkang 发表于 2017-11-21 22:57
当然我也承认，情怀的东西，只是思想上的一种向往和追求，代表个体代表不了整体，也不能阻止科学进步。随 ...

是这样的呢！现在的汽车还不是有半路抛锚打不着火喊拖车的，但你总不能再在如今的时代给汽车再来个摇把，但是摩托车不一样，摩托车保留启动杆还是十分必要的，毕竟那踩下去的短短几秒和随之而来的轰鸣对一个本质上喜欢摩托车的人有多么重要，如果让他选择床上的几秒和摩托车启动杆的几秒我想超过5成更愿意摩托车踩下去这几秒，即便是未来都会有走向取消启动杆的趋势，我仍希望保留。

刀渐锈

petterkang 发表于 2017-11-22 09:57
嗯。这个东西保留着毫无坏处，都是群众被洗脑了，认为没有的才先进。

很多事情都有两面性，就像本帖的内容，这样吧，简单化，喜欢启动杆的就在买车的时候不考虑没有启动杆的车，因为这在他们对于车的理解中是必须配备的，不喜欢的就选择没有启动杆的车，这就完美了，毕竟现在的摩托车市场两种都有，传统的启动杆目前还不至于全部消失。

刀渐锈

petterkang 发表于 2017-11-22 10:21
嗯。这样是最好的。或者以加装零件的方式用户可以自己买来安装，就像有些电驴子的脚踏板，随车不送可以自 ...

嗯是这么个道理！这在当下就是汽车摩托车在中国真实写照，我把它称为削土豆法则，同样的设计同样的图纸到了国内，就削发动机，削刹车配置，削车架厚度和材料成分削管径，削轮胎品牌，削轮毂，削车壳厚度材质，削工艺成本，削线束，削电线材质，削包线范围等等等，这一通削过后成本大大下降，但行驶质感和稳定性也大打折扣，但看上去车还是一样的车，我们也不能说这样就不好，毕竟摩托车大批量生产出来相对立的消费者仍旧在125-150价格也多半集中于10000以下，厂家要考虑生存，等是个人是个喜欢摩托车的人（注意是喜欢而不是拿来谋生或者工具）都瞬间就想都不想都能提走一台300CC以上的车的时候，这个局面可能改观。但现实不是这样的，很基本的就像评价不错的飞致150这些，那个前后轮胎为什么就要和涪陵榨菜丝一样，恒不能为了省油就抛弃安全啊！所以要一辆均衡且价格可以接收的摩托车在目前是很难得的，这个也适用汽车。

刀渐锈

嚯，好不热闹，行了，就这么的吧，喜欢就买脚启不喜欢就不买脚启，不论孰优孰劣，能满足不同人的使用和追求就行，附带一点，我对什么电压电瓶没什么研究，不管是化油器还是电喷，在遇到独自一人身处险境又没电了，这个时候还哪里管得了仪表和灯能不能亮，车能跑起来就是感谢党感谢列祖列宗了，就算一手拿着手机一手油门也得跑啊，当然要是手机也没电天上也没光，那就只有求观音菩萨了，比如无人区，熄火打不燃了，不一会无数双绿幽幽的光忽闪忽闪的，我操狼啊，一急猛的一脚轰，轰轰、有多大油门扭多大快跑吧。还管什么灯亮不亮，再如果在峡谷地区两边都是山在谷底打不燃，眼看前边都在滑坡还有碎石滚落，保不齐就人车全完了，这只要能打着火掉头就跑真来不及车也不要了，人跑得了。我这说严重了日常使用是没有这些后患的，倘若万一有时候身处险境多一种希望也是对生命的尊重。