台灣報廢公務摩托車分享

nnkang · 发表于北京市 2018-8-29 08:57

老车排放不达标怎么解决？

nnkang · 发表于北京市 2018-9-2 03:17

hx135cb750 发表于 2018-8-31 11:20
一般1992年後生產的四衝車都能輕鬆達到2009年五期使用中車輛的CO/HC排放標準

所以不達標當然會罰

二冲车就技术而言，达标可能性应该甚微？

nnkang · 发表于北京市 2018-9-5 00:15

hx135cb750 发表于 2018-9-4 17:13
三期環保的二衝踏板車,因為原廠排氣管有觸媒,加上排氣口高度較低,燃燒較完全,所以有機會過

我2001年的 ...

看火花塞确实燃烧得不错，加上现代科技，排放能控制到此程度很不错了
以前小弟也有一台台产二冲踏板，与同排量四冲踏板相比，动力好得不像话

nnkang · 发表于北京市 2018-9-5 01:31

hx135cb750 发表于 2018-9-5 09:23
排放好是有觸媒加上化油器油氣混合比調稀才達到的
排放要更好只能往缸內直噴發展,光陽有出過X mode 100, ...

是，二冲小排和四排完全不是一个概念。说实话，我很怀念我那台二冲小羊。
小弟手中那台二冲小排踏板是90年代的，大陆有个时期强制报废二冲车时就悲剧了。现在光阳X mode 100 还能在宝岛合法上牌吗？

nnkang · 发表于北京市 2018-9-5 03:15

hx135cb750 发表于 2018-9-5 10:42
台灣沒有強制報廢制度,所以還有牌

只是X mode 100約8年多前就已停產

如此，玩家都是真爱
故障率高迟早会解决，如果有足够多用户的话，可惜停产了

nnkang · 发表于北京市 2018-9-7 06:45

hx135cb750 发表于 2018-9-7 13:36
對,這也是沒辦法的事,如果是休閒的跑車用這系統這故障率倒是可接受

但做在通勤車上實在無法接受.加上 ...

两冲优势还是很明显的，小排就能做出较像样的功率扭矩，它的动力输出也比较直接，很运动很爽，还有就是没机油乳化之虞。

nnkang · 发表于北京市 2018-9-15 08:51

hx135cb750 发表于 2018-9-14 15:14
以通勤用來說,引擎只要管汽缸活塞就好

不像四行程還要牽扯到汽門/小鍊壽命

二冲爱拉缸，对骑手要求比四冲的高，是缺点也是乐趣

nnkang · 发表于北京市 2019-5-20 03:05

hx135cb750 发表于 2019-5-13 09:21
後期的某些二衝汽缸有特殊材質,且機油大都用得蠻高級的
故壽命也提升了
如果是一般二衝50/100等級的踏 ...

谢谢分享。
如果现时二冲小羊还能上牌，气缸4万公里寿命小弟我是完全能接受

nnkang · 发表于北京市 2019-5-20 09:42

hx135cb750 发表于 2019-5-20 12:51
可惜你那邊不能上牌,要不然又多了點樂趣

是的
非常惋惜的是小弟以前那光阳二冲小羊被报废了，其实它还当壮年