富路荣贵改双缸发动机

悍马摩托

这个小车的后部空间不够用，如果想装双缸机，至少把后排座椅拆掉吧，三个发动机吊挂可能你很难安排，就是塞进去了，油箱及散热器的个头都比原来的大的多，你往哪里放，电喷车的大线也比原来多了很多，保险盒等等都比原来的大，而且你要注意，发动机线束和车身线束必须是一个厂家的拼凑的很难说好使。听你的好消息。

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我曾在近似A1的三轮车底盘上使用过三迪650的发动机，那个机器比奇瑞272的发动机外形要大一些，在工厂的环境下和一般自己改装的环境应该是大不一样的，工厂的配件资源，机加工手段自己设备情况都要比自己家里的环境要好的多，即使你有一般的小修理厂都和正式的企业比不了，最起码的这种车的发动机试装必须要有小型吊车，当然大的无妨，在荣成就是有现成的，装配线的两头都有摇臂吊车，没有吊车是很难做这个活的，发动机要反复的试装多次才能最后定位。
    双缸及三缸发动机的四轮车我也主持过五六个车型的改装试制，这些四轮都是前驱，前机盖卸下来可以直接吊装发动机。但是富路这种承载式三轮车身的的发动机后置，需要专门的吊具才能将发动机端进去，如果设计成下装式的发动机吊挂结构可以避免这个麻烦，但是需要反复的吊起车身一样不是个轻松的活，总之即使你配件齐全又有不错的制造环境，这个发动机定位就是一大关，这还是在你有熟练设计制作经历的前提下，否则另当别论，时间就无期了。
不过你可以把试制过程中的难题公布出来，大家一起帮你想办法。

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有什么消息，进展如何？