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纯交流，不是抬杠哈操控这个概念很多时候容易被误认为是灵活和舒适，车辆的操控水平，是由车架，悬挂，车重，发动机调教等一系列因素决定。
操控指的的车辆在各种情况下的操作可控性，比如加速，减速，变向等，还有低速可操作性，高速可操作性等等。比如同样的0-100急加速，100-0急减速，快速过弯等等，这些是很能体现操控性的。
在比如，呆子测评里曾经说过，春风的650mt，低速非常灵活，但实际上并不代表操控好，mt的前倾角设计的偏小，所以导致低速的时候转向特别灵活，但是一旦到了中高速，这种灵活会带来极大的高速不稳定，这一点在很多mt车友那里都有反馈，这正说明了mt操控其实是比较差的。
操控是一个很考验厂家功力的事，从车架设计到悬挂匹配到机器调教，而公路跑车在所有车系里这几项参数是最高的。
当然操控其实和舒适度没有任何联系，操控好的车骑着未必舒服，骑着舒服的车操控未必好
以上仅作交流哈
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楼主: 赛车爱好者TY
发表于 上海市 2017-8-22 07:11
