铃木uu125i踏板油耗0.1元/km，那么省钱，还功率大

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天剑125就比较铃木GS125 功率低很多，但是天剑的加速 和油耗 都比GS好很多。 巧格I 最大扭矩 和最大功率来的更早些，这样会让参数变的比较小  但是低扭和功率来的更早 意味着更实用。

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Ballade 发表于 2017-8-10 10:14
你的意思是体现在提速上，雅马哈会更有优势。但这并不是实用的全部概念，大功率意味着更大的承载量和爬坡 ...

功率是单位时间做的功（高转速车功率普遍比较大，高速克服空气阻力强 跑的就快，仿赛很多就这样设计） 爬坡主要是扭力！一般同排量要把功率做的大 就需要最大扭矩尽量靠后（通常是短行程发动机）， 这种发动机理论上油耗会更高，要获得比较好的扭力需要的转速相对也高，甚至耐用性也要差些。 从参数上看这个UU125 就不会有巧格I 省油，低速提速也会差些，  极速可能要高些。我自己现在有金城铃木GX125  和豪爵铃木GW250 最近刚购入了巧格I 也有天剑125  天剑125 功率好像是7KW左右  GX125 9KW左右 ，但实际情况是 在常用速度0-80前 GX125慢很多。

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Ballade 发表于 2017-8-10 11:29
我是说，看数据，UU125的爬坡能力要比巧格i强些，对吗？极速啥的真算不上实用

从数据 这里面应该是巧格爬坡能力最强，因为巧格不需要那么高的转速就能达到很大的扭力，  铃木UU应该是高速最强。

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摩托迷56735790 发表于 2018-4-11 10:12
我的gx已经11年，十几万公里，新车时60到80提速比其它铃木125快多了，就去起步比较慢。

我也有金城GX125  60-80 提速很快  给油有点往前窜（记得好像60-100都很快，我的那个欧二GX125 极限速度表显115）， 我自己调整过化油器 4万公里就机油消耗有点多  所以换了活塞换。 后来骑天剑  感觉还是天剑好很多  不管是操控   震动  低扭。 这么多年 换了 可能接近20辆摩托车  最不喜欢的排名第一名 新大洲本田万里行；二 就是金城铃木GX125