GW的车重到底是优点还是缺点

l東旭

单缸 发表于 2017-06-21 08:46
是的轴距长  重量大   也至于 上星期跑山  有点感觉跑不赢， 而且只有我满胎。当然也只有我载人了...

那句龙3性能好我笑了


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

l東旭

单缸 发表于 2017-06-21 08:46
是的轴距长  重量大   也至于 上星期跑山  有点感觉跑不赢， 而且只有我满胎。当然也只有我载人了...

530是好车不会不适合跑山 nmax就是一个泰产 没什么性能的车 龙三就更呵呵了！ 劲战 bws 跑山才算厉害 我们山路 10几辆车 能看到尾灯的真不多 要是有技术骑上台湾sohc四气门才是为跑山而生 我们山路泰国车那车架根本跟不上我们


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

l東旭

yifeng0898 发表于 2017-06-21 10:21
重就是比轻稳定。但灵活性比不上车轻，这是谁都懂的道理，别扯什么空气流动力学什么的名词了，整的好像很高...

那cb1000rr zx10r yzfr1 gsx1000rr川崎h2r 做的那么轻 各种偷轻 做碳纤维外壳 钛合金排气 是为了让车辆 高速300公里时候更危险吗？按照你的逻辑 公升跑车应该用 不锈钢车架或者铁车架 然后铸铁汽缸 不锈钢排气 把车重做到300公斤以上 就会更加稳定了 弱弱的问你一句你开过最贵的车有超过3w吗


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

l東旭

永恒的天枰 发表于 2017-06-24 08:37
日系车轻薄，强度低碰撞起来安全性差，摩托轻重强度碰撞起来对人的保护区别不大！但轻重对摩托的操控，灵活...

一看你就是没玩过纯进口日本车的土狗 日本进口摩托车都是相当耐用稳定的尤其车架 你这理论都是一些穷货开出租车买合资汽车得出的谬论


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP