巅峰之路——我和gw骊驰的珠峰之旅 川进青出 二十天

摩域行者

左贡县城不大，主要就2条街道
前几天看摩旅app，上面有一篇文章说，在挡风上贴标语特傻。确实有点傻，现在西藏摩旅也不是什么了不得的事情，
但挡风上的字，最大的作用是可以让同在异地的老乡和你打个招呼。


我们来回寻找住宿的地点，不曾想左贡的酒店都集中在另一条街上。
还好碰到一位当地驻军军哥，是山东老乡，热情的跟我们打招呼，并推荐了住宿地点。非常感谢他。





当晚住在了鸿福客栈，是517318的接待客栈，里面住的都是自行车驴友，老板娘很漂亮，
偷拍了一张人家的私房照



店内的涂鸦，还有满满的骑行信仰……
现在的努力，是为了小时候吹过的牛b。
为了装个b，也是损失惨重……
这两句我也是深有感悟啊，切身体会！















大家看看有没有认识的人？晚饭在旁边的川菜馆解决，味道着实不错，
老板娘非常热情。给打个广告！



海拔太高，搬行李上下楼梯，都变成了重体力劳动，房间在3楼，气喘吁吁。严格遵守海拔超越3500不洗澡的准则，简单洗漱早早睡。





5月24日骑行结束，距离拉萨还有1100公里，川藏线我们已经走了一半，前方的路依然遥远……
左贡，晚安。

摩域行者

羊上树 发表于 2017-7-11 09:10
好帖，图片漂亮，同款车帮顶。

羊哥好

摩域行者

第七天   5月25日   左贡——然乌     290km


由于第一次在高海拔过夜，没敢洗澡，第二天醒来，没有什么异样的感觉。
葡萄糖粉用完了，又采购了一些，这几天都是小朋友的待遇，喝着糖水，吃着火锅，唱着歌……突然就被麻匪……好了，打住！没有劫匪！




早上，同在左贡过夜的山东老乡给我们的留言……



还没睡醒的老板娘被我们喊起来一起拍照
左贡海拔3900，我们还没怎样，gw开始闹事情了。点火后怠速无法维持，拉油门强行维持热车后，f1报**亮起。
连续重启才好一点。这样的状况在海拔3500米以上就会出现，后来在米拉山的时候，热车重启都会怠速无法维持。
还好看过进藏前辈的帖子，知道这是通病，不理解为什么铃木不改进一下，弄个冷车启动高转速也好呀。


好不容易热车准备出发，一位藏族妇女来问我们收停车费。一车十元。偶买嘎，满街停满了摩托车，不见一人交钱，就是我们不交就不让走。只因为，我们的车是汉人的，藏人的都免费吗？客栈老板也非常生气！跟她理论。给了她五元钱，她依然不依不饶。
这件事，弄得我们非常不痛快。我们也是守法公民，如果有收费文件，我们绝不二话。可是藏民不交，我们交就有点过分了。别拿民族政策说事儿，起码的公平在哪里？真如那句话说的，五十六个民族，五十五个VIP。
这种事在藏区还很多，例如所有的景点，藏民进出是不收费的，你知道吗？说他们是有信仰的，说他们是进去捐香油钱的。VIP！好吧，你是VIP好了！




走走走，继续出发……



出城一个小转弯，美丽的精灵出现了……好像是吃死人肉的家伙

















高山秃鹫

大型猛禽。全长约120厘米。上体沙白色或茶褐色，具矛状条纹及淡色羽缘。头被黄白色状羽和绒羽；头侧、颏、喉为毛状羽，短而稀疏；颈细而裸露，基部具明显而宽阔的灰白色长翎羽，有淡褐色轴纹。翅和尾黑褐色。下体淡黄褐色，具淡色纵纹。嘴灰绿色或铅灰色。脚暗绿灰色。

栖息于干燥而严寒的高山。常翱翔于6000米高空、长时间在空中寻找动物尸体或动物病残体，发现后落地撕食。1-4月份繁殖，多筑巢在悬崖边缘上，旧巢多修复后继续使用。每窝产卵1枚，白色，一般无斑点。分布在：新疆、青海、甘肃、宁夏、四川、云南、西藏为留鸟。

百度百科的内容。


这一路上还拍到了野驴，藏羚羊，野骆驼，斑头雁等等，甚至还看到了一只小浣熊，就是干脆面上那一种，幸运吗？




看得热血沸腾，我们也来一组飞的更高……







玩砸了……{:1_106:}


继续前行，向业拉山进发……

摩域行者

沿途有村庄才有些许绿色








牦牛的尸骨就在路边，有野狗在啃食




接近小镇邦达，天空开始下雨了，看到我在拍照，藏民低下头，其实我不是在拍她。

业拉山前会经过邦达，这里需要特别注意。


敲！黑！板！               划！重！点！

进入邦达小镇特别容易走错路，如果你沿着路上的标线一直走就会走到214国道，去往昌都了。等你发现路边标识214至少已经出城几公里了。
正确的方式是见到邦达中央的雕像小广场沿道路向左转。




就是这个雕像，向左是拉萨方向，向右是昌都。切记！切记！
过去看帖子，也有别的摩友走错，没想到自己也中招了，还好有一直看路边标识的习惯，走错几公里就回头了，
下午在八宿听说，有一个临时组队的摩友队伍，走错了一百公里才折返。

摩域行者

再向前15公里就是业拉山，川藏线上还有最后三座高山，今天就要翻越两座……
继续爬升，海拔高，气温低，到处是积雪……












越往上走，天变得越来越暗，云层越来越厚。行至山顶，我们已经是在云中了。
业拉山，川藏线上普通的一座高山，她的名气远不如，旁边的七十二拐和怒江。











行至山顶，还是给了我们足够的震撼。山下应该有邦达草原的美景，可惜，他们过于害羞，躲在云后，不肯显露真身。



过垭口下坡，既是有名的七十二拐，一路下坡向怒江峡谷冲锋。








此图转载


说实话，七十二拐只要不是恶劣天气，通过难度不太大，但还是要注意安全，少用刹车，低档通过。
进入七十二拐后全是下坡，中间尽量不要停留，防止别人的车子失控。
下午到达八宿的时候听说，前一天，一名四川摩友在七十二拐压弯冲出了路面，摔断了腿。当地前后几百公里都没有条件好的医院，
花了几千块租车回成都了。
阿弥陀佛，祝福他早日康复！
摩旅的路上，安全第一！
平安回家才是旅行的最高成就！

摩域行者

北冥客 发表于 2017-7-15 14:45
在康定就高反，还想去西藏？真想看看他以后的表现

抵达了珠峰，很强。

摩域行者

纠结走不 发表于 2017-7-15 13:12
LZ车出发前换轮胎了吗，还是就用原厂轮胎跑的？

换了后胎，这个前面提到了，后面还会详细说，在可可西里进了沼泽，还好换胎了，否则出不来了

摩域行者

骨科大夫 发表于 2017-7-15 16:39
加油加油 今天您的帖子就是我明天的路书

我也是这样想的，即使没人看，我也要写完。或多或少，总有值得借鉴的经验。我也是在别人的帖子中得到了很多帮助。

摩域行者

我是风儿 发表于 2017-7-18 11:28
期待后面的游记，一路平安！

感谢支持

摩域行者

通过七十二拐，海拔一路降低，沿着怒江河岸一直走，前方是怒江大桥……
都说怒江大桥是军事要塞不可以拍照，可是新华网的军事频道，就有怒江大桥和守桥部队的介绍，现在天上的卫星都可以看到厘米级的物体，
对于路标式的军事要塞，保密的意义不大了，但是大家应该注意，军队的部署，换防，军事装备在路上的行进方式方向，大家千万别拍，起码我自己要做到。







后面两张图片是新华网的，因为这座纪念碑式的桥墩，我没有拍到，传说里面有年轻战士的遗骸，用身体在维护着川藏线的畅通，向他们致敬！













通过怒江大桥后画风再变，峡谷非常震撼，还不是雨季，怒江波涛汹涌，江水拍击峡谷的声音震耳欲聋……
一侧山壁上是大大小小的鹅卵石，也许这正是一万年前沧海变世界屋脊的证据写照……

摩域行者

怒江大桥向前40公里是八宿县城，此地和前方的然乌镇有着川藏线上最高的油价，在全球低油价的2017年，93号汽油竟然8块多人民币。
此后油价再没有超过8元的地方。即使是在青藏线又或者日喀则珠峰脚下。
在加油站问过原因，答曰运输成本！哦买噶！

继续前进，开始爬坡，海拔一路升高，今天我们的目的地不远了，翻过安久拉山就是然乌……








此处江水颜色变红了






面积巨大的滑坡体，不知道何时会塌下来……









过八宿，前行近六十公里，才接近安久拉山，小海一个劲的问我，还有多远才到山顶，我无奈的回答：这个，我也不知道，我也是头一次来……
天气又变的阴冷，但景色越来越美。







在你欣赏美景的时候，令人不快的事情却悄悄袭来……







到达安久拉山垭口，一个小女孩一直追着拍照的人要钱，我们兜里有大白兔奶糖，就是给小朋友们准备的，给了她几块糖，
虽然还追着要钱，但态度已经不那么坚决，给她的糖块被她迅速地藏在了兜里，眼睛还在向另一个方向瞄。开始我们不以为然，
后来在然乌，听同住在一个饭店的摩友说，这个小女孩身后，有几个藏人以拍照收费的名义要钱，被拒绝后竟然打人，后来摩友被讹了500元钱。这是抢劫的节奏啊。

小女孩就是个托，但在她的眼里，大白兔显然比人民币有魅力。
同样的情况，我们后来在去往日喀则的s204省道，经过卡诺拉山垭口的时候碰到过，还好跑的快

美景阴影中的污垢，真的令人恶心。

安久拉山后，二十公里既是然乌，接近然乌，山上的落石渐渐增多，甚至刚刚通过后，能听到身后石块滚落的声音。


经过最长的一段明洞





不知道大家是否玩过极品飞车的游戏，这里的路面像不像游戏中的场景？


阿尔卑斯山中好像也有这样的明洞。




进入然乌前有一个这样的岔路，路边显示察隅方向，那是心中的另一条圣路——丙察察！

在路口等队友的时候，碰到一位山西大叔，骑着一部小弯梁和我们聊天。他有一台宝马gs1200，但是这次进藏他没有骑出来，而是选择了100cc的小弯梁，问他为什么；他说，有次进山摔车，自己扶不起来，原地等了4个小时才等到过路的好心人帮忙。说的唉声叹气。、！


果然，摩旅的路上，适合自己的才是好车。







然乌美的一塌糊涂，不管有没有时间，都应该慢下来，感受她的美……

日落西山，我们恋恋不舍地进入镇子，找住宿的地方，当晚住镇政府招待所，就在镇子的最西面，条件不错。


然乌海拔近4000，晚上冷的让人发抖。依然气喘吁吁，依然担心感冒，不洗澡……





5月25日结束。晚安，然乌！

下节预告：26日骑行然乌——波密——鲁朗，川藏线上最美的一段。

摩域行者

第八天   5月26日    然乌——波密——鲁朗     300km


然乌海拔3900米，低温接近零度。一夜睡得很好，走路继续喘。
早上gw依然怠速不稳，f1灯点亮。一直拉着油门热车，然后重启。
同住一个酒店的一部福特全顺改装房车，估计是柴油结蜡的原因，无法启动了……


怎么走？




小海说：一路向西！





出然乌，既是然乌湖，美的一塌糊涂，刚起步就停下来欣赏风景，此行也就是然乌和鲁朗能让人这样做。上图是别人的，比我们拍的漂亮，借用一下。











然乌湖狭长蜿蜒，沿岸壮丽的雪山环绕，318国道沿着湖岸延绵向前，我们如同在欣赏一位盛装的少女。
清晨的她，静若处子，演绎着浪漫的情愫。
一路上，高山披上了嫩绿的外衣，郁郁葱葱；河谷中咆哮的江水也不再是混浊颜色，宛如翡翠般让人陶醉。

摩域行者

ShenQi 发表于 2017-7-21 12:17
好帖 一路加油没有问题吧？

有问题!川藏线快到拉萨时，从工布江达到墨竹工卡一百多公里没有加油站。在工布时一定要加油。
青藏线加油站间距离更长，需要见油站就加满。过格尔木就好了。
从林芝的八一开始到拉萨加油需要三证登记（身份证、驾驶证、行驶证）。拉萨市内，大加油站即使你有三证也不给加，需要到找小型民营加油站。
日喀则地区油站只有一只铝桶加油，需要排队。
这些在后面会陆续讲到。

摩域行者

我也有过 发表于 2017-7-24 15:17
赞老朋友们实现心中的梦想

感谢支持。

摩域行者

程~ 发表于 2017-7-24 22:16
你好，打听下你们的车是从哪的物流发过去的？固定车的架子是自己做的么？

我们跑到临淄找了一个卖二手机车的朋友，他给找的物流，架子也是付钱做的。
只要耐心，多找几家，会有便宜的价格。

摩域行者

程~ 发表于 2017-7-27 16:29
几天物流到成都的？我是去年开车进的藏，一直不甘心就想骑车再去一次~

13日送去，打支架，19日到达成都。实际物流走了6天。
骑车去吧！不一样的感受。

摩域行者

出然乌不远，进入林芝地区。有前面进藏的朋友打来电话说，林芝地区阶段性修路，路面开始时好时坏，比昌都境内左贡八宿段路况要差。
但是此路段在雅鲁藏布江大峡谷之中，海拔一路降低，风景很美。天气开始升温，湿度加大，植被越来越绿。
此路段大家不要吝惜内存卡，可劲的拍照！因为，过了林芝市区，就再也没有如此美丽的风景了。












高山险峻，道路修筑在如利剑劈斩的山间缝隙中，
孤独的护栏陪着国道在峡谷中穿梭，将深山峡谷分别彼此，
就像隔绝恋人的伤痕般，直至消失于远方渐俞弥合的空隙中。











此路段第一次遇到了过水路，国道被从山上奔涌而下的溪流阻断，白色的水花在路面上铺展开来，融入对面的滔滔河水之中。浪花在水泥路面上跳跃着，像是一串串音符，瞬间活跃了整个山谷，这里仿佛是山川，河流，与公路在对唱情歌。情真意切！




处于旱季，水量不大，没有什么危险。
由于没有经验，通过时，担心把裤子打湿，双脚向两侧高高抬起，结果水花溅起太高，鞋子裤腿都湿透了。






正确的通过方式是，并拢并尽量贴紧车子。







路遇磕长头的藏人，看我在拍照，小伙子停下来坐在路边，我以为人家拒绝拍照。正要离开，他问我要水喝。
征得同意合个影……


小伙子和家人一起从邦达出发磕长头去拉萨，计划4个月到半年抵达。他远远地落在了后面。后来才知道，我们的队伍，每一个人，分别和
小伙子的家人两两合影。神奇吗？
他们在路上也接受布施钱财。

摩域行者

蓝天白云雪山，今天都是这样的风景。







路遇小朋友，大白兔没有白买。














从然乌镇到波密县城的道路，像是318景观大道上最闪亮的一段。


一路上湖泊、河流、雪山、峡谷、冰川、原始丛林、村落、油菜花……是那样的美丽和谐，悠然自得……

摩域行者

zhf2008 发表于 2017-7-30 18:40
想知道去珠峰大本营的路况，当天能否往返

拉萨到珠峰来回近一千公里，路不错，但是密布摄像头，限速30。

摩域行者

向往春天 发表于 2017-7-31 15:33
好帖，赞！对摩藏朋友很有帮助。

对大家有帮助就是发帖的动力。