北京马池口求个车虫，尾气没过。。。

北城小爱

航行1968 发表于 2017-2-18 18:55
不合格能否换个检测厂重新检？

要看是否录入了，录入就没戏了，要退出检测。

北城小爱

在哪里检测的，什么不合格。    如果是老实设备，数值不高，可以把排气拆开一点，让排气管漏气，甚至加个气泵在车上，往排气里吹气稀释尾气。

北城小爱

航行1968 发表于 2017-2-18 19:04
感谢小爱。怎样知道是否录入？

给你出检测单了吗？  如果没出口头说的，就没有录入。   如果打出一张报告来了，那就是录入了，需要消掉。

检测单也需要注意信息，因为有些检测场用别的车数据给你走一下尾气，信息不是你的，那也不叫录入了。别的车会出现尾气验两次的记录，而你没验。


现在望京北，一看车老多数是这样先过一下，过了才正式录入验车。因为知道老车不过，录入还要销麻烦的很。

北城小爱

jiangtao9999 发表于 2017-2-19 19:51
我记得是如果已经有记录，下不了检测线，那么你这车就只能走报废。
好像销售二手都不行。至于能不能卖到 ...

合格期内可以。

比如5月车，你3月去检验发现不合格，5月最后一周前可以外迁，合格有效期内落户外地就可以了。

北城小爱

绝对校长 发表于 2017-2-19 21:13
走 盗抢丢失呢？

那不还是注销了，警察要不是白痴，你不自己进去了，报假案。

北城小爱

多发陆地 发表于 2017-2-20 18:52
也没过关注一个，地址望京北

如果望京北没过可以退了去其他检测场试试。但是翻过来是找死。

望京北是16年开始北京最严的在用摩托尾气检测，基本非电喷四年以上不要考虑。

北城小爱

springyu 发表于 2017-2-20 18:27
出检测单了，现在还能交给车行么？

检测单与车行无关，有单子也可以给车行的，只是他们会变相加码。   也可能维修后原厂再测，也可能退了找别的厂托人过，反正肯定要加钱。因为明知不过了！！

如果你不说，他们去上线也会知道，因为其他检测场一上线录入，立刻就知道申请过但没做完。

北城小爱

springyu 发表于 2017-2-20 23:55
根据经验，我这种情况，大概应该还要花多少钱才能过？目前已经交了150的验车费用

检测场最多再收你60-70，车行就不好说了。


你能不能把不过的那个单子隐去基本信息，把数据亮出来。看看问题点啊！


一句不过，你要是三高没救，也就算了，如果是单高也不是死路一条。

比如这样，掐头去尾就可以了。这是个例子，数据都做过手脚，别说这车多好，全是套路，
数据上贼拉好看，实际老破车，大架都锈了，更不要说技术参数，不久于人世。

北城小爱

qwna111 发表于 2017-2-21 11:37
电喷的都不过？这车要不得了吧，骑出去安全吗？小了说费油毁机，大了说随时趴窝啊，花钱请车行代验只不过是 ...

一代电喷不对三元后的数据检测，只对三元前数据负责，因此其三元效能并不在控制范围。

而五气分析仪有要求对残氧修正的话，一般国三化油器和用久的一代电喷，就很容易倒霉。


残氧修正就是检测尾气中氧气的含量，如果尾气总纯度低于15%，就会加修正公式，该公式是用二氧化碳的比例算的。因此对还原不好，高氮氧、高氧气，二次空喷阀都是致命的。而国三化油器尾气治理就是二次空喷阀，在尾气第一回压室充入可控总量的空气稀释。

北城小爱

springyu 发表于 2017-2-22 13:52
帮忙看看吧

登记日区段。

2014-07-01以后
2011-07-01以后
2002-07-01以后


我想知道阀值，看差距多大，看是一般处理还是大活。


基本上看是点火，高压点火有问题，如果基础设计偏高，就改善一下点火就完了，如果差距太大，估计要除下积炭，活塞顶什么的满了，导致燃烧室小了。具体看你登记日期，看阀值差距，判断设计差异。



我估计你是2011年以后的那批，这个表现还可能是点火能量不足，是交流的提高一下怠速，是直流的换块电池满电去。   表现是转速低点火差！  你回一下日期吧，我再想想。

北城小爱

springyu 发表于 2017-2-23 15:33
车子是第一次验车，2年前4月份的

2015年04月

那你这高低碳氢全超啊，超了一倍。

2014年07月01日以后的标准：
基本怠速
CO   1.5    HC  250
高怠速
CO   2.0    HC   250


你车
怠速 594
高怠速  273


处理方案基本和猜测一致，换火花塞、换高压帽（会洗的可以拆开洗洗）、查一下高压线内部的股数，接头部分少了可以截掉一点，增加接触。验车前拆掉空滤增大进气，如果鼻子够好，碳氢是可以闻出来的臭鸡蛋味道。  如果还有减一点混合比，热车前往验车，不要怕车太热碳氢和一氧都是热车会少很多，摩托暂时不测氮氧，所以热车没什么影响。

北城小爱

springyu 发表于 2017-2-23 23:03
感谢耐心解答，我尝试处理一下，但火花塞我记得换过也是去年这时候换的。。。

先经过清洗尝试吧，再次 ...

这个就是进气少了，点火迟了。

点火迟正时一般不怀疑，就是能量不足，所以第一是蓄电池拉低系统电压，导致充电不足，

高压帽一般在用过一段以后，会产生一种黑色油膏一样的东西，一般在高压帽内仓里，要拆开把电阻都拿出来，洗洗擦擦，棉签捅捅转转。

火花塞就是老样子，积炭、间隙，也没别的特别的。

剩下就是增加进气通畅性，临时抱佛脚就是拆空滤芯，裸着上线。

减少喷油，就是减少混合比。

最后一个是数据趋向，一氧和碳氢，在贫油燃烧时候会减少，且热车会改善，因此充分热车，上线等待不要熄火充分热车，虽然氮氧会暴高，但是摩托不要求。钻个空子。

北城小爱

springyu 发表于 2017-2-28 16:00
最近问了一圈，马池口基本过不了了。
摩托车验车不登记入档，可以直接去怀柔，顺义去验？求证一下

没有入机的话，你就直接去京顺做，那里松一些。

这个可以试，最多就是京顺验车申请检字下不来有记录，但是验车报告出来了，你只要在10天内，把马池口的消了，再去京顺申请检字即可，没什么的。为什么有时间限制是拍照，他拍照那个照片如果不申请检字，一段时间删了要重拍。短期内没删就直接申请了。


怀柔我记得贵。
两轮83+45+50+22
三轮100+60+40

京顺
摩托150   尾气好像是单算，我忘记了。