老骥大哥A1动力是多大?我的L17还有荣贵一般都是150机器，我在城市道路上遇见的坡也就是立交桥了，带着速度冲很轻松，坡上低档慢行也没问题，说实话我没有，也没偿试过爬山路陡坡会怎样，但本论坛里的视频让我印象深刻，一个是通过泥泞路，荣贵车是被人穿绳子硬拉过去的，还有就是一篇很多车型上陡坡纪实，好像是单缸车全是人力推上去的，不管怎么说至少单缸150机器和双缸A7放一起爬陡坡，优劣肯定不言而喻，如果驾驶者为残疾人，遇上陡坡发生溜车那就麻烦了，如果有伴同行当然帮一把就化险为夷了，所以楼主本意是结伴而行，虽然他的车是四轮子的但有句俗语是在家百日好出门一时难，还有一句是一个好汉三个帮，如果没有独行侠的能力和胆识，咱集体行动有组织有计划出行，协作友爱，其乐无穷。假如一行汽车队伍中夹杂着一辆单缸荣贵，那怎么游怎么旅，所以，明智点，咱单缸车就別往高端人士跟前凑合，所以道不同不相为谋，等有朝一日攒够银子鸟枪换炮，谁还能规定我走什么样的路(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

Originally posted by 有了你 at 2016-1-6 21:30:



感谢你与我有共同的思维。我不是为四轮做宣传。而是凭自己的感觉在与摩友交流。我非常欣赏论坛里大家的共识：”        无论是三轮，还是四轮，适合自己的 就是最好的“。在此我谈下”适合自己“。 ...

1，QQ车至少是三缸，排量0.8（800ml），没有两缸的；
2，请问，你说的车辆的“渗透性”是什么意思？按照通常的说法，机动车的参数绝无渗透性一说；
3，楼主表达的其实是四轮情结——我支持四轮情结，只要条件容许，还是玩四轮的好啊！

其实单缸车爬坡能力也不错，挂一挡，速比大，油门6千以上，只要一般轿车能上去的坡，单缸车也能上的去，老骥开a1的时候实践过。

单缸车，从本论坛摩旅视频中了解，盘山路爬坡，泥泞路，不行，动力不足，小马拉大车，假如老年人，残疾人独行，路遇坡道溜车非常危险，身陷泥沼会无法脱身。单缸车棚车，我理解确实属代步车，短途代步肯定是没问题，相对便宜，好维修，平路、好路行车还是不错的，而双缸，三缸车应该属少一轮子的汽车了，摩旅是件高兴事，主要是旅，摩不给力，旅就打折扣，所以楼主汽旅、摩旅结伴而行乃明智之举，倘若自己修车再没两把刷子，倘若是质量一般的代步车，那结伴而行太有必要了(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

Originally posted by 胡洲 at 2016-1-7 23:12:
哈，就是说咱开上四个轮子啦依然愿意与三轮为伍，搭伴旅行，和A7，A12应该没问题，我等单缸车恐怕只能掉队了(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

Sample Text近距离的游玩单缸也没有什么问题。

哈，就是说咱开上四个轮子啦依然愿意与三轮为伍，搭伴旅行，和A7，A12应该没问题，我等单缸车恐怕只能掉队了(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

Originally posted by 胡洲 at 2016-1-7 18:38:
经济基础决定上层建筑，还有就是眼光和境界，人非人，境非境，「适合的就是最好的」问题的根本不是「适合」和「最好」是RMB!只有当RMB多到不是问题的时候，自行车或许是更「适合」的。我邻居年逾7旬，家境殷实衣食 ...

为兄弟的观点点赞，这些不是我们探讨的本意。朋友们。无论你是有三轮，还是有四轮，新的一年大家都行动起来，为了我们的梦想结伴而行，共绘我们的精彩人生。

二轮，三轮四轮我全开过。各有优点。。。。。

经济基础决定上层建筑，还有就是眼光和境界，人非人，境非境，「适合的就是最好的」问题的根本不是「适合」和「最好」是RMB!只有当RMB多到不是问题的时候，自行车或许是更「适合」的。我邻居年逾7旬，家境殷实衣食无忧，弃家中宝马，独骑自行车游历大好河山，儿子不放心请假同骑自行车随行。然而一般人嚢中羞涩，哪有般境界，自然面包比窝窝头好，当然四轮比三轮好，贵的比便宜的好，漂亮的比难看的好，便宜又实惠的更好，为了那点可怜的自尊，美其名曰「适合自己的最好」 也罢，不过人都要有所追求，不应满足现状，不能咬个屎厥子给你个麻花都不换，话虽糙但理不糙，如果有条件，能多个轮子为什么不呢(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

Originally posted by 石会长 at 2016-1-6 00:43:
您好朋友我和您一样热爱汽车，摩托车运动，我们都有共同爱好，我刚刚从云南，贵州湖南，湖北，安徽，江苏，河南回到银川，希望有机会到银川做客，问好朋友

石会长好：谢谢你摩旅刚回来就支持我的帖子。你是论坛的老朋友了。我的话都是有感而发，想在这里遇见共同旅游的朋友。我现在的奥拓能与三轮跑到一起的。因为我也驾驶过A7。但看了一下，有点说四轮好于三轮之嫌。那真不是我的本意。

Originally posted by nthxm at 2016-1-5 22:18:
自从有驾照就没有闲过，一看呀，四轮比三轮又进一步。无论是驾驶感觉，安全系数，舒适度都一了提高。耗油与Ａ７一样。  和你同感啊，我原本也想买3轮的，仔细一看，买个新的江南TT  带空调才2 ...

感谢你与我有共同的思维。我不是为四轮做宣传。而是凭自己的感觉在与摩友交流。我非常欣赏论坛里大家的共识：”        无论是三轮，还是四轮，适合自己的 就是最好的“。在此我谈下”适合自己“。什么叫适合，那要看你做什么。我们论坛里大多数朋友都是退休或接近退休的老同志。无论购买两轮摩托车还是购买三轮摩托车乃至购买微型汽车。目的非常明确，那就是旅行天下，领略祖国的大好山河。拓宽我们的视野，丰富我们的阅历。所以这个交通代步工具能适合我们的目的就是适合了自己。我的这个观点朋友不会反对吧？
   
      结合自己的摩旅经历先谈两轮摩托车。我们这个年龄大排量的两轮不适应我们了。150排量比较适合。动力、安全系数能满足我们摩旅的需要。两轮的优点是：1.适合全天候路况。2.穿透力强。3.住宿存放，景点存放方便。即使有费用也较低。4.偶尔还可上高速。特别是在云、贵、川、内蒙这些高速管理相对松的路段。5。费用低。这一点很重要。例如：一天跑400公里，油55元够了。总结一下，骑两轮摩旅每天130元。不包括景点门票。嘿嘿景点门票大家都有高招的。缺点：1。风吹雨淋。2影响健康。特别是在山西境内，粉尘污染的滋味大家会有感受。3.安全系数相对低。

    再说三轮，目前看比较适合我们旅游的三轮基本上大家认可的就是富路A7，（24500元）A12金骏马（29800）。还有其他几个品牌。它的优点是：1.免去了风吹雨淋。2.提高了驾驶舒适度。3.适合老夫妻二人旅游，增进感情呀。4.偶尔还可以车内过夜。免去找不到旅店的尴尬。如带着老伴旅游，费用不比两轮高多少。有的朋友会说两轮可以带老伴呀。可大家没有感觉到老伴坐在两轮后面的辛苦。14年，我与老伴摩旅重庆。kp150脚踏又不舒适。可把她累坏了。目前咱们看好的三轮A7我开了4000公里，A12也驾驶过。缺点：1.价格过高。就三轮而言，它是不值这个价格的。实质它就是钻市场的空子，钻中国的国情。说它是摩托，它的排量超越了设计。用的是QQ汽车的发动机。过路可以不收费。但不知道QQ汽车也是两缸吗？主要是摩托票D可驾驶。实在没有驾驶资格，它挂个老年代步车的牌子。圆了我们多少老年人开车旅游的梦。鉴于此，厂家漫天要价，不惜高额给经销商回扣而大打市场牌。可我们咱们怎么办？小车票考不到，硬着头皮去买三轮。2.安全系数相对也低，就说它的刹车吧，刹车脚踏的行程也就2厘米左右，这在高原上那些坡道，急转弯是有危险的。3.穿透力、瞬间加速都不理想。4.检测手段不达标。
      最后说微型汽车。微型汽车品牌很多。价格在3————4万的选择余地很大。如新奥拓4.5万可买到。我们就用A12的价格去买二手的奥拓。它非常适合我们老年人驾驶。现在的年轻人呀，就赶时髦。二手的奥拓3万买好了与新车差不多少。它是三缸的，百公里耗油5个。合0.3元。与A12绝对一样。灯光、空调、舒适度、安全系数不是三轮能比拟的。
     综上所述，本人认为，如你还在65岁以下，为什么不去考个C1票，驾驶四轮周游祖国美景。让你的旅游更快乐，让你的人生更精彩。

Originally posted by 有了你 at 2016-1-6 19:55:

谢谢你的关注。“珍惜当前”的大名在论坛里没有少看见。你的旅游经历也让我佩服。我们距离是相对较近的朋友。希望有机会共同摩旅天下。

[ Last edited by 有了你 on 2016-1-6 at 19:58 ]

非常感谢朋友的关照。

适合自己的才是最好的      本论坛经典语句，鉴定完毕，呵呵。提前祝大家新年好。

关注，看看，顶顶。

四轮和三轮就像是萝卜和青菜，大家各有所爱，各有所长。坛子里面不是经常有一句话嘛：适合自己的才是最好的。

我的150摩的2009年买的，今年才换了一次缸筒火花塞用了300元，每年审车300元左右。小毛病自己修。一年总费用3000元足以。当然，买车要看自己的经济条件了。我感觉还是三轮好养活。不是说汽车不好。

楼主好样的。