人在路上，路在心上。（微笑东南亚第三部）

小杰哥哥

首楼来自花歌说说：
     
     来一场酣畅淋漓的大长途，始终是我们的梦寐以求。
     从去年起，再度西行至珠穆朗玛，走219到新疆的计划一直在筹备中，无奈频繁的砍人事件让这一计划流产。以后吧！于是另一个计划摆上桌面——向南！向南！一直向南！去吹吹印度洋咸咸的海风。
     天下风行，只因我们热血喷张，
     风行天下，只为追逐那份梦想。

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2014-8-14 at 23:10 ]

小杰哥哥

全程刚好一万公里，路线如下图，我只能画个大概，真要我详细到某某地方的话，国内还可以，国外很多时候都是云里雾里，自己都不知道自己在哪，经过了哪些地方。
   图一中红线是去蓝线是回。

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2014-8-15 at 00:22 ]

小杰哥哥

两个仙桃乡滴人，花歌的英语程度仅仅晓得点头耶死摇头漏来是抗母去是够，我的英语比他强不少~我基本能从1数到100。#49#
    虽然语言完全不通，但是一路我们收获了无数个笑脸（不包括海关官员）

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2014-8-15 at 00:54 ]

小杰哥哥

14年的长途是必须的，虽然还没有定下往哪里跑，但是换车是肯定的了，我们原来的车跟我们走南闯北后，渐渐老了，已经不适合我们这种修车小白的长途骑行。
   年初的某日，花歌凑到耳边：嘉陵有款排量223CC，固然赶不上合资狠车，却也经济实惠，更不错的是223的排量足以混进“伪大排”的行列。
   哇，大排~听起来了蛮牛的样子，咱就喜欢得瑟喜欢装比，得，就它了。
   我挑的是淫荡风骚款的橘黄色，而花歌则是选择的是低调稳重军绿色，真是信了他滴邪，搞个乌煤躁眼的颜色。

小杰哥哥

六月中旬，在淘宝上提前办好了老挝，柬埔寨，泰国的签证。
   计划的是七月2号出发，六月底提前小聚了哈，同时也签下了免责申明，一式三份（我没敢跟屋里说，怕得家里人看倒黑不过）。#13#

小杰哥哥

Originally posted by LYG at 2014-8-14 23:34:
来看大片,去泰国没找个人妖研究一下,听说泰国的小妹很便宜哦,呵呵............

在路边晃的时候近距离看到了两次人妖，没有刻意去出钱看，我对这个不感兴趣。
小妹倒是蛮感兴趣，花歌也明确表示可以公款消费~~可惜还是没敢迈出这一步#34#

小杰哥哥

出发的时候是两个人。在从柬埔寨进入泰国的时候碰到四川版的版主：独特魅力和四川版的专业酱油：爽哥，他俩都是带着老婆去的，所以回国的时候变成了四车六人。
  感谢他们英语老师，感谢他们的诺基亚，让我和花歌不再傻比呼呼的看地图到处比划着问路，不再为住宿和食物价格“豪麻起”而听天书#67#

小杰哥哥

Originally posted by 酒瓶酒瓶 at 2014-8-14 23:57:
仙桃花歌，小杰哥哥辛苦了!热烈祝贺你们东南亚摩旅胜利平安归来!随着你们热血喷张，跟随你们的脚步，一起去南洋吹吹那咸咸的风!

酒瓶哥深夜来访啊~~#13#
习惯了长途的骑行，倒也没感觉多辛苦，就象做了一场梦一样，如果不是看照片，好多经历都快忘记了。

小杰哥哥

Originally posted by 带你去飞摩托车 at 2014-8-15 00:19:
仙桃狠人2个。我顶

狠人谈不上，只是坚信车到山前必有路，能出去就一定能回来。#16#

小杰哥哥

Originally posted by 麒麟 at 2014-8-15 10:29:
一直在进行，看了快乐!

我要把《人在路上，路在心上》搞成个连续剧#65#

小杰哥哥

Originally posted by 摩旅之交 at 2014-8-15 10:55:

感谢你们没有踏足我最讨厌的国家——————越南猴子国。
    我们全体中国人能做到不尿那个猴子国吗？

越南根本不吊我们，我们胆子小，也不敢进越南。。。。。

小杰哥哥

Originally posted by 疯狂雪糕 at 2014-8-15 13:35:
真心羡慕小杰锅锅每年的假期！
早知道你跑了这个路线，期待作业已经好久了。
赶紧马不停蹄的发发发！

从昨天晚上一开头，就要踏上一条夜夜坐电脑前的不归路了#37#

小杰哥哥

Originally posted by 路熊 at 2014-8-15 15:35:
正好有跑东南亚的想法，小杰又走在我们前面了，一定要支持一个

希望能给你些许帮助，不过我们确实是云里雾里跑完的三个国家。
但是，至少证明了：没有什么不可能~~

小杰哥哥

本次出行共花了34天，仙桃到磨憨口岸6天，老挝柬埔寨泰国20天，磨憨口岸回家8天。
   七月2号，一早，我和花歌出发了，因为仙桃走湖南贵州到云南昆明这条线我以前跑过，所以这次我们的计划是为了节省开支，不需要停留的位置不停留，直奔云南磨憨口岸。
   芷江的外国人投降处是必须看看的，反正也不花门票。

小杰哥哥

离开芷江后就开始了一路的闯高速，偶尔在跑累了的时候，或是风景特别好的地方，才会下到国道上晃悠晃悠。
   国内跑路多数帖无非就是太阳多少晒，雨下得多么大，路有多少烂，然后再来个晚餐如何丰富多彩之类的，千篇一律，我就没必要多写什么了。
   
    “国内第一，世界第六”坝陵河大桥是滇黔通道上的锁钥和咽喉。这一段的北盘江峡谷山势尤其险峻，水流特别湍急，河谷深切达1千米以上，令人望而生畏。要横跨这样的河谷，可想而知这座桥梁的雄伟壮观了。它的长度是388米，距离水面的高度是486米。
   为了近距离欣赏这座桥，我们发神经的绕着高速和国道转了一圈。只为桥上看了桥下看。
   本来拍照水平就差，图片压缩后效果更差了#13#

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2014-8-16 at 00:17 ]

小杰哥哥

贵州北盘江大桥是世界上第一座上承式推力转体式铁路钢管混凝土拱桥，桥面距江面高差达280m，桥长468.2m，主跨为236m上承式钢管混凝土推力结构，其跨度、高度、转体重量和转盘大小居世界同类型桥梁之首。2001年5月竣工。2003年荣获鲁班奖，2004年荣获詹天佑土木工程大奖。

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2014-8-15 at 20:28 ]

小杰哥哥

连续经过坝陵河大桥，北盘江大桥这两座超级大桥后，便是晴隆县，著名的24道拐就在附近了，下高速往县城方向走，这条滇缅公路的起点就在县城边上。
   二战时期，“二十四道拐”是美国援华物资送到前线的必经之路，为中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，当时被誉为“抗战生命线”。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。1942年，美国公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。
        1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此随史迪威公路载入史册。

小杰哥哥

现在又修了新的下山的路，当年的24道拐完整的保留下来。
   经过打听，走24道拐下山10多公里可以到达当年美军车站沙子岭，更妙的是沙子岭还有个高速入口，于是我们特意从24道拐下山，去体验当年的山路的险峻。

小杰哥哥

友情提示，以后想去24道拐的湖北朋友，必须先到晴隆县城，到了县城再去问路，很方便。
  图四右下角的路就是通往沙子岭的路。

小杰哥哥

从沙子岭冲上高速后又是一路狂奔（其实高速上我们也就是在70--80巡航，我们骑的并不快）。以前我骑车到过昆明，那时候为了找到去大理的路费劲周折。这次我们干脆就按照高速上到玉溪的指示牌在骑，指示牌很清晰明了。
  不过，作为一个不戴眼镜的瞎子骑手（左眼0.5右眼0.1），在个高架桥岔路口，我还是骑错了口子，幸好被神一样的队友花歌在对讲机里汪回来。我这个猪一样的队友在车流中小心翼翼的逆行了20米~#10#
  过昆明时候车流如潮，根本来不及拍照，只想快点走出这座城市迷宫。
  上一张难得一见的眼镜图，在西双版纳的景洪澜沧江边拍的。