惊！无极LX650工程师入住论坛放言：你敢问，我敢答！兄 ...

子英

单缸就单缸了，问题是这车到底好在哪里是必须要弄明白的！

子英

突然又觉得这个大单缸有点可爱了！

意志力有待提高呀！

有建设性的讨论俺就喜欢。

子英

关于坐高，街车跟越野包括拉力要区别看待，

街车的通过性要求毕竟没有另外两者高。

街车在街道使用时脚着地的状况较多，所以不宜过高！

但话说回来，车的人机工程到位的话，820是可以接受的，

再怎样，160海拔以下的人基本只能够遗憾错过了！

子英

关于前挡泥板，尾箱，边相，保险杠，

考虑到品质，合理性，安全性，

希望厂家可以设计，亲自造或者授权加工，作为选配，让车友自己另外购买！

子英

前挡泥板，能否另外多做一个加长件，

可以随时免工具或者简单工具就能拆装的，

让摩友自己视情况（天气，路况）爱装不装？

很中国特色，为什么这么说，

好像没有别的车做过类似的设计，

严肃的从成本，工程角度（多出来的重量，结构）来说这样做的必要性不是很高，

但不意味着这样搞在本土市场不被认可，

摩友爱车，喜欢动手，喜欢武装自己的爱车，

从使用心里上讲又是可行的，

不知这样分析是不是有道理

[ Last edited by 子英 on 2013-1-8 at 16:00 ]

子英

其实也没有什么难不难处

说实话难道有压力吗？！

广东有句话叫：吃得咸鱼抵得渴！

楼主出来了就要有理有节的回答各式问题，

太离谱的你可以不回应，但是没有必要试图堵别人的嘴。

支持理性讨论，反感枪手互掐！

无论如何，多个选择对于广大摩友来说绝对是好事！

[ Last edited by 子英 on 2013-1-15 at 20:21 ]

子英

外观绝对合胃口，这边的经销说月底有样车试骑，定要去看个究竟！

个人想法：

优点：低扭强，维护简单，车拉风，油耗低，操控灵活（估计）

缺点：极速一般。

不是优点也不是缺点：价格高，声音，坐高820，机头没有宝马标志，挡泥板短（怕泥水的只能骑踏板），不好装尾箱？

[ Last edited by 子英 on 2013-1-15 at 20:41 ]

子英

Originally posted by 小暖 at 2013-1-16 09:38:


回：
如果你觉得820的坐高没有问题的话，这个车本来就是基于一个综合性的车。
但是这个发动机扭矩比较大，如果你要购买的话，我可以为你降扭矩以保证通勤的流畅性。

说实话，我每天上下班都要开单边45km ...

改低扭的意思是改 ECU参数吗？

子英

下午去问了，这边的经销商不进货，

隆鑫能学下春风，免费摆一台作为广告吗？