从海滨鹭岛至世界屋脊--厦门--墨脱--拉萨--青海湖--若尔 ...

小汉钟离

今天的景又好，路也顺，心情也自然舒畅。加着油门车子一路欢跑。在高原草地上又拾到了藏刀，心情好的在车上颠着，畅想着骑着马儿弹着琴儿一路高歌，发动机轰动着，排气管成音响，油门线是琴弦，脚踏上打着节奏，在如画的雪域高原上欢歌。

[ Last edited by 小汉钟离 on 2012-12-31 at 19:12 ]

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看到牌子上的那行字让人倍感亲切

[ Last edited by 小汉钟离 on 2012-12-31 at 20:37 ]

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在然乌桥的三叉路口立着一路牌，指示左边正在修的土路通往察隅和来古村，路边等车的两位热心美女也告知左边进去风景很美，本地人带他们去过。进去几百米果然不同凡响。一水绕雪山，青的依水，白的伴云。

[ Last edited by 小汉钟离 on 2012-12-31 at 20:54 ]

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通往察隅和来古村的路在加紧施工，不久通往察隅和来古村将更加快捷。

[ Last edited by 小汉钟离 on 2012-12-31 at 21:08 ]

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     中午在然乌老兵餐馆，这里导有点象古时客站的味道，南来北往都在这里歇脚留下足迹。已不仅仅是一个吃饭的地方了！一会来了二位老摩友，出发五人行的队伍现在只二人了，另三人分别是一人高反太严重不得不返程，一人发生事故腿骨折，另一人在行到理塘至巴塘之间有多处隧道上坡地段遇抢，摩托和车上行礼被全部抢走。摩友行车路上还是要注意。不仅是行车安全还得提防意外出现。

[ Last edited by 小汉钟离 on 2012-12-31 at 21:16 ]

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然乌湖伴碰到这位宣扬环保的人类地球环境保护者，出来的时间之长让人不可思义，装备全在一辆自行车上，车还是路上花几十元买的，原先那辆在路上被偷。一路上还收养了只小流浪狗与其同行，看到塑料袋子里的中餐让我感到对他的出行行动一样吃惊。

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然乌湖紧靠川藏公路，是地质运形成的堰塞湖，站在公路上望着湖面和雪山一副天然画卷。早上从八宿出来到这里只90公里一路美景游游玩玩花了一上午，下午应当赶路了，可到了湖谁也迈不动脚。由其是拿小钢炮的尽然说每次来这里都在下雨。匆匆而过，今天架起炮决不放过。#003#

[ Last edited by 小汉钟离 on 2012-12-31 at 21:25 ]

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双管齐下，看这两位的背影和衣服上的丹凤眼，还名叫发现者，谁这么有才设计这个标，此人一定是个单眼看世界的摄影爱好者。#040#

[ Last edited by 小汉钟离 on 2012-12-31 at 21:44 ]

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玩的高兴飘、来个水上飘

[ Last edited by 小汉钟离 on 2012-12-31 at 22:00 ]

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#040#遇到一个过水路面，汪汪冲了过，看旁边有座简易桥也可过忙冲了上去，俺胆小是个小心谨慎之人。#040#

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米堆冰川最美的冰川之一，怀着对她的幢景，不用看景点售票处墙上的宣传，就冲着离进藏公路只有7公里，车还可沿土路开进去6公里到停车处，也得进去看，来回一小时足够，每人掏出50元，三人沿着被雪水冲刷的土路上你追我赶兴奋的抖到停车处，又花上100大元，跨上马儿屁颠屁颠的颠到冰川前。也是怀着一辈子没见过冰川的期盼而来到，见到后才知道这一颠一抖，把期盼颠掉了，把幢景抖落了，只落得个---我见过冰川了！

[ Last edited by 小汉钟离 on 2013-1-6 at 21:46 ]

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行者，遇到一个真正的行者！为什么这样说，途步者路上见过一些一般他们都是结队走走拦拦顺风车，而这位从武汉出发三个月一路途步走来不座车，也拒绝顺风车。祝福他一路走好！

[ Last edited by 小汉钟离 on 2013-1-6 at 22:01 ]

小汉钟离

游玩米堆冰川感觉有些失望，与我意想中的有些出入，花钱就有些不值了。不过话说回来数千里跑到跟前，不花那钱还真不心甘。往波密的路两旁，如果没有雪山还真有些江南景色。在波密宾馆安顿好后三人上街吃饭买水果，了解波密一墨脱公路通车情况，出来时在网上查过墨脱情况，墨脱政府公开网站上公示着（5月28日前扎墨公路K80+895桑作大桥水毁，在不再继续发生类似的瞬时强降雨、不再产生类似泥石流地质灾害、天气好转的前提下，有望在6月10日左右完成钢便桥抢通任务）。10号已过了5天正常情况下桥应通了。可卖水果摊上四川老板娘说还没通，听完心里一阵失落感，已到波密此行不能成行何日才能再来墨脱呀！天公不作美又下起了雨，细向老板娘打听，才知近来是雨季连环下雨，本来说今日可通车但是没通可能明天通吧，又下雨了就说不定了，她老公去林芝进水果车到现在还没回，下雨了通麦和古乡都不好走，经常出事，到墨脱更不好走，去年冬季大雪封山公路不能走车时几个老乡背东西进去，遇到雪崩被埋了尸体家人至今都没找到，过些时间雪化了他家人还要去找，别去那地方危险，非得去，还是问前面扎墨路口停的专跑波密—墨脱越野车司机他们能跑就通了，他们最清楚。怀着一线希望冒雨前往得到的达复是没通有可能明天中午通，听到这里好像看到了希望。以游客身份问另一台越野车司机到墨脱多少钱，每人800元到桑作大桥处倒到对岸车上去墨脱，晕呀车还是不能直接过去。为了不留下遗憾决定还是做好进墨脱的一切准备，明天随时应变。谋事在人，成事在天。进墨脱计划的是一天进一天出，按计划诂算140公里路，跑到80K大桥中午已过，照司机们说的这时间大桥也通车了。但愿是这样的，不行也只得返回。去体验下80K这节路的风光也不往来此一趟。
不为别的就冲它是全国惟一不通公路的县来了也要走一招，更吸引我的是那有“西藏西双版纳”、“植被类型天然博物馆”之称。原始森林类型众多，有常绿阔叶林、针阔叶混交林、暗针叶林等。水利资源和动植物资源皆丰，仅高等植物就有 3 千多种，竹类植物约有十几种，野生兰科植物 80 多种。属国家重点保护的野生动物有 42 种。另外还有千余种昆虫。它在藏传佛教经典中称“博隅白玛岗”，意为“隐藏着的莲花”，被佛教信徒视为圣地。
　　
传说这地方粮食堆积如山，取之不尽；肉食各取所需，用之不竭；虎骨、麝香、雪莲、灵芝俯拾即是，山珍野味、香甜果品应有尽有……所以这里就成了朝佛圣地，多少虔诚的佛教信徒不远千里、舍生忘死来到这里。
   虽说传说不可信，但墨脱县地势由北向南急剧下降。从北部的南加巴瓦峰高达7756米，下降到南部的仅数百米。形成“十里不同天”的特殊气候，年降水量在2358毫米以上。南部最大降水可达5000毫米，无霜期 330天。水力资源极丰富，仅在雅鲁藏布江大拐弯一处，水能就占全江的2／3，占全国水能蕴藏量的1／10。这些独特自然条件造就了墨脱自然保护区内动植物丰富就不足为奇！

为了不留下遗憾今生要走----墨脱

[ Last edited by 小汉钟离 on 2013-1-6 at 22:07 ]

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Originally posted by 云梦泽 at 2013-1-7 21:04:
等你的墨脱行哦

别急，这就来了！:P

小汉钟离

D14  6月16日 波密一墨脱：
早上起来整理一下行礼，用不上的东西放在大横包里存在宾馆回来在取。只带去墨脱路上和住一晚上必须的用品。吃完早餐带上个蛋和馒头，在加油站加完油和汪汪飘移分手，三人一路行在此分别，这两大有依依不舍之意，天又下雨叫我还是不去了，感觉两友在担心我一人又是在雨季的雨中闯墨脱路上的安全？我忙称路上不好走过不去，80K桑作大桥没通就返回赶上大家再一起走。
俗话说：同船过渡五百年所修  摩友三人进藏走来别说同船，一路都同房，这要多少年所修呀！这一路的情宜兄弟自知！
天下没有不散的宴席兄弟们就此分别。来到扎墨公路通车纪念牌旁留个影，
细看牌上字应是：扎墨公路粗通车纪念碑。碑后的路过桥右行就是通向墨脱。

墨脱公路全线，南北高差达2000--3000米。北段是喜马拉雅山高山寒带，南段是雅鲁藏布热带雨林，几个小时，就跨越了“四季”。
墨脱这条被称为“天下第一难的”公路，是总部在汉的中交二公院历时10年设计的。我为家乡的这支铁车而自豪。他们花了6年勘探，地质奇特的墨脱，北边是雪山一年封冰达八九个月，中部和南部的谷地则呈现亚热带湿热气候。除了火山，墨脱境内遍布“滑坡、塌方、泥石流、地震、雪崩、冰川、水毁等20多种地质灾害”。所以勘探中的坚险可想而知。
横卧中部的嘎隆拉山脉，成为墨脱公路的“季节大门”。每年10月底大雪封冰的时候，墨脱南部的世界就与群山以北“隔断”了，墨脱公路一年只能用3个月。
墨脱县原是中国唯一不通公路和物价最高的县，即使有路也是一条临时性的泥泞道路，仅越野车能全年通行。物质运送只能通过“接力赛”的方式进行：每年5月-11月，该临时公路北段通行，而南段则有多处被大量降水引发的山泥倾泻冲毁，从波密出发的物资放在“65K”（波密到该处距离65公里）的地方暂存；11月—次年5月，公路北段被大量积雪覆盖而无法通行，此时南段进入旱季，临时公路修复工作完成，从墨脱出发的车队抵达“65K”接收物资。
国家全额投资墨脱公路于2009年4月20日开工建设，计划工期36个月。至今计划工期已过，公路也应当旧貌换新颜。

[ Last edited by 小汉钟离 on 2013-1-8 at 11:07 ]

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墨脱前二十公里大部分好路有一段还可开到八十.这下可高兴了，扎墨公路难道修的差不多了？照这下去一百多公里一天很轻松了，一路走走停停赏美景与雪。鲜花和积雪相印只有这里才看得到。#003#

[ Last edited by 小汉钟离 on 2013-1-8 at 13:26 ]

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路边没化的积雪比人还高，象一堵墙百草来玩玩，好硬的雪。

[ Last edited by 小汉钟离 on 2013-1-8 at 13:39 ]

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一座雪山在眼前，雪山下路的尽头处有一遂道口，这就是可缩短翻山里程约24公里，且有效避免长达半年之久大雪封山、雪崩等灾害对交通影响的嘎隆拉遂道，路边有几个修路的工人，停车想问前方通车情况，感情后面来了一辆越野正停在工人傍也问路。这车人是到什么寺去，不到墨脱，只见工人指着山，手指画到，你看到那盘山的一条线吗？那就是公路有多少线条没连着被雪盖着了，就有多少路被雪崩埋了。顺着他指的一看天呀，眼前这座山的平面上就有无数个被雪切断的线条。这车人只有打道回府了。急忙问墨脱怎么走，他大手朝遂道口一挥这走，听后哟！那个高兴呀。

[ Last edited by 小汉钟离 on 2013-1-8 at 16:34 ]

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听说当地每年发生能明显感到的地震3~5次，过这个被称为“遂道地质病害百科全书”的高原隧道，近4公里的遂道内路还算行，一节节有的部份修好半边水泥路，只是有的地方像过水帘洞。

[ Last edited by 小汉钟离 on 2013-1-8 at 16:37 ]

小汉钟离

    一出遂道天啦！那不叫路，低头俯视山下路，遂道出口悬在半山中，路上都是石头泥宁.山上雪水象小溪一样在路上流淌，山下兰色屋顶（24K）至遂道口直线距离不过几百M，这块下坡路陡，路基还是松散的泥石，站在崖边定足了几分钟，看着远方云雾迷漫的山谷，想来了咬牙走.人生能有几会搏，何时再能走墨脱，还没下完坡就二处把车轮陷着不能动，加油双脚掌着才过去，那一刻心里话有些后悔下来了，回来我怎么上去呀！把车靠边停下来，看看满脚都是泥污的鞋套和车轮，想在旁边瀑布旁洗下，望前方路面LLD跨上车一路冲过，全干净了！

24Km检查边防证.一群有5-6个民工档在那.检查人员拿着我的证对他们晃了晃说，你们没有这，有这才能进。原来是没边防证不准进入.幸好在出发前几天把边防证给办了。