强烈建议出水冷KP125，同时加装电喷功率应该可达8.8千瓦 ...

justm7782

因为力帆125的水冷车和150的风冷车功率差不多，而且力帆125的水冷车比150的风冷车省油，所以我觉得出KP150的风冷版还不如出125的水冷版，把125的水冷顶杆机加装平衡轴，或者把NBF150缩缸出一款NBF125水冷发动机，后轮装鼓刹，卖6900元，做一款125的精品车出来，不管发动机的性能，外观和价格都要強过合资125男士车，还会有多少人去买合资车呢，我的车是110排量，力帆如果出KP125水冷版我的下一辆车一定是它了。

[ Last edited by justm7782 on 2012-7-29 at 10:15 ]

justm7782

125的车改成水冷发动机使用寿命可以延长一倍，震动和噪音可以小一点，功率和扭矩可以大一点，换油周期可以长一点，油耗可以降低一点，如果有人说水冷虽然有这么多的好处但我还是喜欢风冷我无话可说了。

justm7782

大家可以查看一下我在力帆区发的贴子“力帆125N劲翼，实际油耗1。4升”力帆150的水冷车在最省油的速度下跑长途油耗都要到1。6几升，125N劲翼如果改成水冷车实际油耗应该可以达到1。33升，还会有人认为力帆125和150的车油耗差别不大吗，我专门统计各款车的最底油耗。力帆125的顶杆机比150的顶杆机油耗大约低0。2到0。3升左右，力帆125的小链机比顶杆机省油，如果125的风冷小链机改成水冷小链油耗更加低。125N劲翼是风冷小链机。反对我的观点的人建议把我所有的回贴全部看完。

justm7782

我在弯梁区看见的。

justm7782

www.cartech8.com/thread-371040-1-1.html这个链接有水冷车比风冷车省油及其它性能的差别，这是专家的说法。文章中说，
日本2000年出的各款常用摩托车中，水冷车占了65.8%。为什么日本人那么喜欢水冷车，难道日本人都很笨吗，不知道风冷比水冷“好”吗，
因为日本人最好的产品都是自己用。日本在中国的合资厂不出水冷125和150跨骑，为什么在日本连50cc的车都有水冷的，是什么原因大家好好想想吧。日本的产品是很好，但是好的东西他们会给中国人用吗，可悲的是，这个论坛里还有那么多的人受那些日系车的枪手和托的蒙骗。

[ Last edited by justm7782 on 2012-7-30 at 21:13 ]

justm7782

如果力帆不出水冷电喷的kP125，也请力帆把NBF150的水冷发动机缩缸出一款NBF125的水冷发动机，我买来把它装到150的跑车上，再装上电喷，极速应该可达130公里，在国道上以50到65的速度跑长途，油耗应该可以达到百公里1升油，有支持力帆出NBF125水冷发动机的请顶贴，或者到我发的投票关于水冷电喷kp125的投票让力帆重视这个事情。

[ Last edited by justm7782 on 2012-9-4 at 21:27 ]

justm7782

我的力帆150-2L新皇马水冷电喷循环挡，经过加装保险杠前挡风板实测各种气温下最低油耗冬天1.31升，春天1.41升，夏天长途1.44升，夏天短途1.52升，小熊油耗都有记录，如果我再多做几项省油改装，冬天以经济时速跑长途，冬天长途油耗应该可以低于1.20升。

justm7782

justm7782 发表于 2023-12-20 08:59
我的力帆150-2L新皇马水冷电喷循环挡，经过加装保险杠前挡风板实测各种气温下最低油耗冬天1.31升，春天1.41 ...

以前三阳有款125风冷化油器跨骑跑长途的油耗就是1.27升，如果那个车改成水冷电喷跑长途油耗就可以变成1.20升了。我的车现在有三万多公里了，有三次油耗低于1.40升，有四次油耗在1.4升到1.5升之间。