摩托车怠速终于调好了，很标准，每分钟1440转至1500转之 ...

瀑布★清泉

Originally posted by 陈小坤 at 2013-6-9 17:48:
阴雨天 碰见红绿灯 有时候熄火

11.5（波值）×2×60=1380转/分钟，;)很可以了。。正常骑就是。。

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Originally posted by 鬼不笑 at 2013-6-9 20:07:
弯梁车怎么知道转速呢？

:titter:看贴子呀，正因为弯梁车大多数都没有转速表，所以摩友们才用各种办法来测量转速啊。呵呵。本贴也是测量转速的方法之一。

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Originally posted by zbm8838 at 2013-6-19 15:09:
我的低点了吧是22X60秒=1320.还有为什么用2秒的图乘以60而不是用1秒的图乘以60呢。我是新手还不懂摩托。

:handshake因为四冲程的车，做功两下为一个循环，所以要乘以2.论坛里也有相关的贴子和动态图，解释得非常清楚。有兴趣可以搜索一下。

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Originally posted by goodyemen at 2013-9-28 18:08:


楼请教一下,录哪里啊?是录发动机,还是录排气管

#14#很久没来了，呵呵~~今天上来看看，刚好看到了你的问题，是录排气管的声音。

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Originally posted by 乘风之旅 at 2013-10-9 12:46:
看我的截图。每秒是11个波峰，算下是1320的怠速，这个可以么？有点不想调了。

#60#很不错，基本上1100转至1400转之间都是很理想的。。不必太纠结。

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Originally posted by 摩托小白白 at 2013-8-3 10:49:
楼主，怠速调到1440--1500，可车热后怠速变低了，还会熄火，不易启动，怎么回事儿？

调混合气一定要配合怠速调。。你的情况，你把怠速调稳就可以了，把怠速调高一点，直到启车不熄火，注意热车时最高别超1500转。两者配合着调。也可以使用“一高一低”法调整

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Originally posted by 466146268 at 2013-11-5 17:23:
热车不好着车。。是怠速问题还是混合比问题？

如果只是热车不好着车的情况，而冷车很好启动，通常是混合气过浓。。微调浓合气每次调淡一点点，直到正常。。每次不可调整过大。。混合气并不神秘，也不是不可以调，只需要有足够的耐心和细心。慢慢调整。

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Originally posted by 130crv at 2013-11-17 19:09:
大哥帮我看下，我的2秒的波形貌似怠速很高 16.5*2*60=1980，冷车刚启动测试的。

990转/分钟，低了。。2秒的还乘什么2啊。直接乘60就可以了！16.5×60=990

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Originally posted by liqipeng1224 at 2014-5-17 21:13:
请教楼主 为什么截取的时间点不一样测出来的峰波不一样呢 比如截取5秒到7秒的时间段测出26个峰波   截取3秒到5秒测出24个峰波

[ Last edited by liqipeng1224 on 2014-5-17 at 21:34 ]

一个是图形的余数问题，也有可能是怠速不稳！

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Originally posted by wuning7231 at 2013-12-15 22:12:
第一张是刚刚启动时的图形。
第二张是开了三公里后，大约启动10分钟后的图形。

每秒10个，相对1400转来说，稍有点低，不过这不是完全绝对的，还要联系车况和当时的气候才绝定多少转速才适合你本地的车。