隆鑫工作人员在线回答网友问题

孤胆骑侠

听说宝马最近有研发小排量500以下的打算。我觉的方向不太对。我觉得还是要在500~700之间找比较好。。观点是，隆鑫650做的并不成功，油箱小了，发动机移植过来的也不够强劲。所以我认为还是要在500~700之间再下功夫能事半功倍。研发500以下的排量我觉的并不明智，可能利润也比较小，排量小了，性能就弱了，满足不了大伙追求性能的诉求，受众其实也不多。我倒觉的在500~700之间在研发出单缸，四缸，研发出2个款式的经典车型比较稳妥。单缸可考虑排量小些500~600之间（满足简单的一伙人，追求强大性能又兼顾经济省油，ktm390小了，性能不够强，690又稍大了，这中间可以搞搞），四杠可考虑排量大点600~700（满足有速度基因，声音控，黄龙太土了，日本人的车一个是日本人人品不好，一个是还没过来。要不干脆就搞个700四缸吧，直接比日本人的车高出一截）。。大概我就想到这么多不太成熟的想法

孤胆骑侠

Originally posted by 铁骑色狼 at 2015-9-11 10:16:

说实话有些观点不敢苟同，请兄自己去统计一下500排量以上的到底有多少人在玩？再在自己周围观察一下大家都骑什么排量的车，然后再放狗搜500排量以下的卖的多. 还是500排量以上卖的多？可以推断最近10年里. 玩得 ...

感觉差不多啦。我在街上就看见黄龙最多，没见到什么你所说的黄金排量（可能你会说还没生产出来，就算生产出来了还是一样，从睾丸的数量可以看出前景什么样）。街头睾丸好像就黄龙的一半那么多。有钱的不会差那一些排量差的钱，且最终排量性能不足的无法满足他们，所以街上见的黄龙比睾丸多。没钱的，你说的黄金排量他们仍然买不起。。我的观点是这么出发的。至于性能要多少合适中国的实际，我觉得大概就是在500~700这个区间中。你认为的黄金排量区间，我觉的小了挺多。性能摩托车嘛，要的就是像隆鑫650广告的那样，轻松地把众小车甩在后面，要的就是那个实力，不具备那实力绝对受众不广，过于多了那也不合适竞争力各方面都有漏洞。。按你说的黄金排量，后座再带上你老婆，看还能不能把众小车轻松地甩在后面？估计到时候你时不时的碰到灰了，你就会感到不足了。不是说要你和别人比，是说要有那个实力，意思就是说不是要你炫富显摆，但你口袋里要有那么多钱的意思。

孤胆骑侠

Originally posted by 铁骑色狼 at 2015-9-11 10:16:

说实话有些观点不敢苟同，请兄自己去统计一下500排量以上的到底有多少人在玩？再在自己周围观察一下大家都骑什么排量的车，然后再放狗搜500排量以下的卖的多. 还是500排量以上卖的多？可以推断最近10年里. 玩得 ...

其实睾丸还真没黄龙的一半，撑死了就三分之一。印象就是很偶尔的会看到睾丸，但黄龙是时不时的看见。。黄龙太土了，应该在600~700之间再弄个4缸把黄龙给换掉。。隆鑫650，油箱小，发动机也不配套，所以基础不稳，虽然用心造车，但难免不称手，竞争力也不强，也应该换掉，排量可弄的稍小一点点，性能提升一大点，油箱不用让人操心，家用旅行两相宜那就很好了。

孤胆骑侠

Originally posted by 铁骑色狼 at 2015-9-11 13:45:
不再解释，.....其实大多买个摩托车基本都是日常代步兼做摩旅使用，小弟我骑着龙300一年多，最大感受就是该机车的工艺细节. 和驾驭舒适度还可以进一步改善，但力度.速度.我个人感觉排量足够了，如果排量加大油耗也 ...

那你这口味还挺特别的。你看老头都需要650的，你一个年轻人，150满足不了，650又谦大，口味比较独特。我奇怪的是你完全可以开个150的，或250的，为什么要300，350的？？？

孤胆骑侠

Originally posted by 铁骑色狼 at 2015-9-11 13:45:
不再解释，.....其实大多买个摩托车基本都是日常代步兼做摩旅使用，小弟我骑着龙300一年多，最大感受就是该机车的工艺细节. 和驾驭舒适度还可以进一步改善，但力度.速度.我个人感觉排量足够了，如果排量加大油耗也 ...

摩托车开几年了？我看没到5年吧，估计在2年左右