GN125痛换三国柱塞化油器

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一直想改变GN车子起步肉加速没力的感觉，今天刚到的，请看货，日本原装米库尼30口径，进气口40，成色比较老比我想象的旧一些，没法子谁让现在市面上没有新的卖。。。。。。废话少说上图看。明天找人安，但不知前后的接口在哪买，估计原来的真空式的接口不能用了。请改过的朋友教一下。谢了。

[ Last edited by gn125-888 on 2008-9-20 at 13:37 ]

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现在的成色

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就是这个样子了。

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自已顶一下。

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Originally posted by kingloveken at 2008-9-18 21:09:
这化油器不是一般的牛`是非常的牛`我最近刚去拆车场才了一个9成新的回来`洗完装车比前几个还凶2倍(这化油器我有几个和一个假的)`是从GSR(铃木王中王)上拆下来的`居然和F406一样的化油器`风门还是拉线连接到手把的 ...

是的上面写有05320的编号，你用过吗，请讲效果。

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Originally posted by kingloveken at 2008-9-18 20:58:
这化油器我知道哦`他的前接口和后接口都不能用原来真空膜的`因为太短`最好拆GS-F406的前后接口`这化油器是31.8口径`不是30口径`化油器后接口的混合气管道必须清理里面的脏东西`要不启可能要拉风或点火几次`

[ ...

只是用养一般的卷尺拉了一下，当然没有官方的标准了，前面的接口一起发过来了，但非常难安进去，后面的还没有开始找，估计不好找的，不知淘宝上哪个店里有卖的。

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Originally posted by kingloveken at 2008-9-18 22:42:
GS-F406全进口车`的前后接口都是长一点的`而且后面接口非常软`你有Q吗!
效果简单表达就是把清洗干净调整好油面和油针和混合气`你车开起来就是一台赛车的感觉`力气好大
前提要看化油器的新旧程度`我这里4个全进口 ...

    朋友,交流一下,今天吃过早餐后就急急的去找人换上柱塞化油器,呵呵,真的象是换了一个车子,4档都可以起步,而且起步明显比真空的来得有力些,帮我安的修车老师付安好前面的接口后,空滤的接口距离不够就先放着,按了几下点火,不着,我汗......只见他用魔爪挡住了化油器的进气口再次启动,车子轰然而动,怠速有点偏高,可能是以前的车子的待性吧,师付轻轻地左右转了一下混合气镙钉,转数马上跟着有反应，再调怠速镙钉，看他反复了几次后车子终于平静下来，一看表转数稳在1200转，我急不可待地试了一下油门，操，反应可真够快的，没有一点拖泥带水的感觉，针和油门的动作是一样的，手一转针就跟着往上爬，一松它就下来了，用了十年的真空式的一直不知道自已的机子还能有这样迅捷的反应，虽然真空的开始时只是觉得有那么一点的肉，但一和这个柱塞的比起来那就是非常的肉了，修车师付对这个化油器也是赞不绝口，说小日本做的真它妈的耐用，（他可是修了上十年的车子了。在我们这里算是老大了，但他主要是喜欢换东西，和怪侠大师比起来可能还是要差一点点，主要是不想动脑子了，呵呵，这是外话）他还说这个成色不错啊，接上去后马上就能用，我偷笑，他不知我昨天洗了老半天的。三角阀的座子也被我用筷子磨过，从早上到现在几个小时没关汽油开关，刚才去看了下废油口一丝的油都没有，看来这个不会漏油了，我的真空式的每天关总开关还要滴几滴的。
    现在的问题就是空滤的接口找不倒，将就着用三块旧胎皮用细扎丝捆着用，边骑边等机会吧，哪位朋友有的话请帮个忙哦。qq:415888399

[ Last edited by gn125-888 on 2008-9-19 at 14:01 ]

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沉得好快，我顶

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Originally posted by 自由的我 at 2008-9-19 14:19:
(y)(y)(y)

谢谢老乡，你是湖北哪里的呀？我在武汉。

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楼上的兄弟你的管子比我的接得好多了，感觉就象是原装的，但你的化油器在漏油哦，刹踏都被滴湿了，地上还有，这是典型的三角钉阀关闭不严的现象，我一买回就把那个地方洗了，（还用木筷子和牙膏的），管它漏还是不漏防着再说，结果证明我是对的，今天开了一天的总油开关，用手摸了数次，下面的废油管总是干燥了的，说明那个地方被制住了。你也可以弄一下，滴油蛮烦心的。

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Originally posted by kingloveken at 2008-9-19 17:55:
你后接口不紧问题还不算大`前接口一定要接的实实的`这化油器混合是一样是`顺时针浓`逆时针稀`
我这里是沿海城市`而且调这化油器我用自己的方法调油面和油针的`混合气是扭到底旋出65-70分钟(一圈多点)这化油器很可 ...

谢谢，关于调混合气真的是把我搞胡涂了，有的这样说有的那样说，不过我试着在怠速的情况下顺时钉微调了一下，转数明显就加高了，不知道这意味着什么？火花塞的颜色有点象这个样子。

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Originally posted by kingloveken at 2008-9-19 17:46:
你看下能不能找到F406的GS车车`没用的`他的后接口比较长`真空的前后接口和F406的接口差距起码2.5厘米`我第一次换时也是超级郁闷`不过我现在有空就去拆车场`拆了一堆接口`哈哈

我们这里不知到哪里去拆，郁闷啊。

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Originally posted by 云谷雾涧 at 2008-9-19 23:14:
楼主的GN是原装F401发动机吧，如是用的就是第一代的真空BS26化油器，此化油器又长又大所以空滤的后接口就短了，可以去豪爵售后试试GN125H的空滤接头（现在的GN用第二代真空BS26长度更短更小！）

哦,谢谢,有时间去看看,现在这个接法确实丑.

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Originally posted by kingloveken at 2008-9-20 10:19:
倒`我这里两代的化油器都是顺浓`逆稀`而且顺时针扭的越接近底车声越大`
第一代混合锣丝顺时针扭到底`深度比第二代的深一圈半`所以你可能要顺时针扭尽反出2圈或2圈多一点点`（油针上往下第二格`浮子油面没调过的话 ...

真乃好同志也，刚刚换上感悟不深，日后慢慢调试以达到老兄之效果。

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Originally posted by gdmx at 2008-9-20 09:02:
楼主你好
你的化油器哪买的
要多少米？
我也想买个来改车。

此地公布有广告之嫌，想买加我qq

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Originally posted by alex1114 at 2008-9-19 22:55:
看图片调混合气螺丝靠近出油口的，是限制汽油的不是限制空气，应该是“顺稀逆浓”；

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Originally posted by kingloveken at 2008-9-20 18:19:
最近我也在找F401的GN`还没找到肯出售的`GN-F401+这化油器又是一只小老虎了`哈哈`车外表平凡`一手油下去吓死人`极速惊人`
我用这种化油器燃烧出砖红色感觉车不是很好开`不顺`力气混浊`没有轻快猛扑和灵活的感觉`

兄弟啊，我不好意思的问一句，我这种化油器我问了好几个师付都说是调油的。方向是”顺稀反浓“，也就是和我原来的真空式的一个方向的调法，但我看了你的留言好象和这相反啊，难道真理真的掌握在少数人的手里吗？我真的想得到标准答案。。。。。。。

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Originally posted by kingloveken at 2008-9-20 22:10:
那只能等你自己尝试咯`我是看燃烧颜色的`顺时针烧的红偏黑`逆时针是红偏白`
（混合气浓和稀这问题不大`你顺逆各调一次试试走一段路看下燃烧颜色就知道了`）
（主要问题是调对混合气`不一定烧成砖红色就好开`也不 ...

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楼上的米库尼成色没得话说，估计安上去后提速能秒杀号称提速一流的天剑了，哈哈，快快安上车子爽吧。

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大家一起找啊，好马一定要配个好鞍，我现在都在奇怪豪爵的设计师脑代是不是进了水的，这么好的化油器不用非要配看上去挺美的真空肉化器，柱塞式的调校好了不是一样省油吗？更何况它提起速来把真空式的远远的比下去了，我叹，自已醒悟得太晚了，糟塌了这么好的发动机，不过还真得感谢这个摩托车的论坛，不是经常上这里泡泡学到了一些以前不知道的知识可能到如今我还在糟蹋我的原来可以这么优秀的发动机，呵呵，谁在说铃木的机子肉，不看我就知道他肯定是配的真空肉化器，朋友，不改就继续肉下去吧！