进藏摩托车的选择

年轻老头

  1. 进藏最好选择125-150排量柱塞式化油器和电喷的摩托车，车体轻、机动灵活，穿越砂石路、泥路、小河 更安全。特别是在独行摩旅在穿越 砂石路、泥路、小河 车滑倒后自己能扶起来 。柱塞式化油器的摩托车出发前稍做减小主量孔或增大进气量（实际是减小空气进气阻力）达到降低油气浓度的改装即可，在海拔4000米以上，功率仅衰减10-20%；
  2. 最好不要选用膜片式化油器的摩托车，很难进行调整。因为在高原上膜片式化油器仅通过减小主量孔或增大进气量降低油气浓度的改装是不行的，由于高原大气压过低，膜片压差太小，不能使油针提升到位，造成供油不足，仍然无法正常使用，在海拔4000米以上，功率衰减30-40%。
     这是我们2009年5月底、四车同行（三台柱塞化油器的天剑125和一台膜片化油器的劲豹150）进藏比较过的，请进藏摩友注意！电喷摩托车在海拔4000米以上，功率衰减情况我没有体验过，不好定论，但电喷摩托车有智能调整功能，应该没问题。

[ Last edited by 年轻老头 on 2015-3-16 at 16:37 ]

zhangxiaof03

好贴，赞楼主

广州广本

帖子沉了看到了好帖必须顶啊

年轻老头

天地宽 发表于 2016-2-18 11:49
没有去不了的车，只有去不了的人！高反只是相对而说，我的狗三，真空膜化油器，4800米还是不错的，比的天 ...

正确{:1_91:}

年轻老头

随风_bug 发表于 2016-1-19 05:07
跑过拉脊山，贵德，狗三，天剑，鑫源，狗三真空膜化油器，在海拔4000左右有衰减，但力量还是挺足，最低档位 ...

是这样的，遇上坡转弯时，转速下来就跑不动了

年轻老头

最坏的坏蛋 发表于 2016-2-3 21:26
柱塞化油器125顶杆机是进藏利器了？

是的

年轻老头

zhoumin3856 发表于 2016-1-7 00:37
我个人觉得摩旅150排量的车就足够了，既经济又适用。

是的

年轻老头

重车机动性不好，倒了一个人扶不起来，不要独自摩旅。

年轻老头

沙尘暴666 发表于 2015-12-25 21:00
回顾好贴。

版主好

年轻老头

年轻老头

rxp2005 发表于 2015-12-19 17:03
学习了，顺便问一下，踏板进藏  动力衰减 怎么样？本人也有进藏计划，目前就锁定 比亚乔fiy150踏板。。。你 ...

踏板车最好不要改，还牵扯别的问题呢

天地宽

Originally posted by 最坏的坏蛋 at 2016-2-3 21:26:
柱塞化油器125顶杆机是进藏利器了？

#62#不是这样的，125天剑干脆不走，我实际真实接触到的。

天地宽

Originally posted by 年轻老头 at 2016-1-11 19:27:



   电喷的动力还行，但底盘太低，带上备用皮带慢点骑行还是可以的，
如果不是电喷的高反大一些，也能去！

没有去不了的车，只有去不了的人！高反只是相对而说，我的狗三，真空膜化油器，4800米还是不错的，比的天剑王上山快。

孤独巡航者

大年初三向大家拜年。

最坏的坏蛋

柱塞化油器125顶杆机是进藏利器了？

随风_bug

跑过拉脊山，贵德，狗三，天剑，鑫源，狗三真空膜化油器，在海拔4000左右有衰减，但力量还是挺足，最低档位2档，基本上是三档上山，第一个到达，鑫源10分钟以后到达，柱塞式，最要命的就是天剑125，一档干脆不走，人下车，发动机打着，用力推才上山，20多分钟才上来，三台车化油器都没改动，这就是去贵德的时候爬山时自己亲身体验过的。

遗失D幸福

看帖。顶贴

孤独巡航者

我上报了，麻烦你去色魔驴行版块看看。

年轻老头

Originally posted by rxp2005 at 2015-12-19 17:03:
学习了，顺便问一下，踏板进藏  动力衰减 怎么样？本人也有进藏计划，目前就锁定 比亚乔fiy150踏板。。。你说的化油器进气量的改造，容易改造着吗？具体步骤详？

   电喷的动力还行，但底盘太低，带上备用皮带慢点骑行还是可以的，
如果不是电喷的高反大一些，也能去！

zhoumin3856

Originally posted by 孤独巡航者 at 2015-12-28 15:31:
我的250太重了。

我个人觉得摩旅150排量的车就足够了，既经济又适用。