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标题: 【欣赏】铃木俗称人妖弯梁 Raider R150 极速 168 [打印本页]

作者: MTGeek 时间: 2024-3-18 06:46
标题: 【欣赏】铃木俗称人妖弯梁 Raider R150 极速 168
极速 168 地表最强弯梁比雅马哈、本田弯梁略胜一筹

长X宽x高

1960 毫米 x 675 毫米 x 980 毫米

标准长

1280毫米

车座高度

765毫米

离地间隙

150毫米

总重

109公斤

车轮尺寸

70/90-17M/C 38P 80/90-17M/C 44P

前/后刹车

光盘/光盘

框架式

下骨

仪表盘显示

全数字化

前灯系统

LED/灯泡

油箱容量

4升

电池类型

12V - 5Ah

燃油消耗

2.4升/100公里

主功能

发动机类型

DOHC，四冲程，液冷

阀门系统

4个阀门

气缸排列

单缸

气缸容量

147.3立方厘米

最大容量

13.6 千瓦/10,000 转/分

最大扭矩

13.8 牛米/8,500 转/分钟

驱动系统

手动离合器，6速齿轮

燃油系统

电子燃油喷射

锁

快门式，1按打开

启动系统

电动/踏板

轻松启动

已装备

作者: xb932045491 时间: 2024-3-18 19:31
造型很运动啊，排量大了动力什么的果然也强出很多。这个车架是不是跟普通弯梁不太一样哦？看梁那个地方臃肿了好多。
可惜没把空间腾出来点给油箱，百公里2.4的油耗只有4升的油箱，两百公里骑不到就要加油，有点费事。

作者: 龙吟太虚 时间: 2024-3-19 01:10
设计成铃木王造型的跨骑，会不会更好一些？

作者: MTGeek 时间: 2024-3-19 01:18

龙吟太虚发表于 2024-3-19 01:10
设计成铃木王造型的跨骑，会不会更好一些？

看了看越南官网铃木弯梁车型多，可能弯梁卖的好，其他车型基本很少，不如本田、雅马哈车型多

作者: MTGeek 时间: 2024-3-19 01:20

xb932045491 发表于 2024-3-18 19:31
造型很运动啊，排量大了动力什么的果然也强出很多。这个车架是不是跟普通弯梁不太一样哦？看梁那个地方臃肿 ...

可能设计不是日常用，这个玩意比250都快是不是比赛用的

作者: 图谋不轨 时间: 2024-3-19 07:28
跨骑的车架子了

作者: xb932045491 时间: 2024-3-19 07:58

MTGeek 发表于 2024-3-19 01:20
可能设计不是日常用，这个玩意比250都快是不是比赛用的

有可能哦，这点油箱实用性是有点差了。不过这车动力技术真强，排量比凌骏只高34，功率扭矩什么的高出一大截。
凌骏在同排量车里动力已经算领先了。

作者: MTGeek 时间: 2024-3-19 08:08

xb932045491 发表于 2024-3-19 07:58
有可能哦，这点油箱实用性是有点差了。不过这车动力技术真强，排量比凌骏只高34，功率扭矩什么的高出一大 ...

雅马哈也有交 EXCITER 155 有专门比赛版也很牛

作者: hjk_0123 时间: 2024-3-19 10:07
感觉没有啥意义，车架几乎就是跨骑车的车架了，仅仅是把油箱搞没了，为了迎合东南亚国家消费者的喜好罢了，发动机也是立式发动机，车身重量估计也是跟跨骑差不多了，说它是个弯梁，意义不大。在我心目中，150级别的好车就只有雅马哈R15 ！！！

作者: hjk_0123 时间: 2024-3-19 16:20
感觉没有啥意义，车架几乎就是跨骑车的车架了，仅仅是把油箱搞没了，为了迎合东南亚国家消费者的喜好罢了，发动机也是立式发动机，车身重量估计也是跟跨骑差不多了，说它是个弯梁，意义不大。在我心目中，150级别的好车就只有雅马哈R15 ！！！

56506060660.jpg (124.41 KB, 下载次数: )

作者: MTGeek 时间: 2024-3-20 02:13

hjk_0123 发表于 2024-3-19 16:20
感觉没有啥意义，车架几乎就是跨骑车的车架了，仅仅是把油箱搞没了，为了迎合东南亚国家消费者的喜好罢了， ...

哈哈哈是不是一样的发动机

作者: hjk_0123 时间: 2024-3-20 06:48

MTGeek 发表于 2024-3-20 10:13
哈哈哈是不是一样的发动机

这就不知道了！

作者: 一意孤行V 时间: 2024-3-28 11:01
期待

作者: 砍材郎 时间: 2024-4-24 03:51
战斗机

作者: MTGeek 时间: 2024-4-26 03:42

砍材郎发表于 2024-4-24 03:51
战斗机

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