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标题: 高续航电机 [打印本页]

作者: hpmcs 时间: 2022-11-18 13:53
标题: 高续航电机
请教各位大神，即将有长续航电机面世，对比传统电机在同等条件下行驶里程提高60%，这种电机面试后对传统电机有多大影响？

作者: ligren 时间: 2022-11-19 00:03

“长续航电机”——听说过长续航电池，哪来的长续航电机，玩概念偷换。
“电机面试”——谁主持面试？

作者: hpmcs 时间: 2022-11-20 11:58

ligren 发表于 2022-11-19 08:03
“长续航电机”——听说过长续航电池，哪来的长续航电机，玩概念偷换。
“电机面试”——谁主持面试？ ...

以前确实有很多假的坑蒙拐骗，这次确实是真的，这个电机实际上已经上路实测过了

作者: lhooo 时间: 2023-1-23 12:05
啥时候面世，为啥还没动静

作者: 明天更漫长 时间: 2023-1-23 13:02
限定速度和重量吗？对气温有要求吗？

作者: wuyang125 时间: 2023-2-26 14:59
原本你车跑50公里，550瓦电机，换250压电机，没劲但是绝对跑100公里

作者: shmdm555 时间: 2023-2-27 11:43
有点摸不着头脑，什么是长续航电机？
好像电机本身就是长续航的
看帖礼帽回复

作者: nango009 时间: 2023-3-11 08:47
能量守恒呀，延长续航只能降低电阻，减小发热，减小轴损耗，还能怎么降低?绿源貌似就有液冷电机做了些尝试，但材料没有变革前变化不大，除非你不需要它做功.

作者: hpmcs 时间: 2023-4-20 14:23

lhooo 发表于 2023-1-23 20:05
啥时候面世，为啥还没动静

这段时间在重庆做实验室测试，各方面完善后才能上市。

作者: hpmcs 时间: 2023-4-20 14:26

明天更漫长发表于 2023-1-23 21:02
限定速度和重量吗？对气温有要求吗？

不限速，比如你在市面上买一辆电车换上我们的电机按你平时的速度跑，能增加60%以上的里程。

作者: hpmcs 时间: 2023-4-20 14:27

wuyang125 发表于 2023-2-26 22:59
原本你车跑50公里，550瓦电机，换250压电机，没劲但是绝对跑100公里

你试过？确定可以？

作者: hpmcs 时间: 2023-4-20 14:30

shmdm555 发表于 2023-2-27 19:43
有点摸不着头脑，什么是长续航电机？
好像电机本身就是长续航的
看帖礼帽回复

现在路上跑的电车续航里程一般都在50~70公里范围，能跑超100公里的理论上都算长续航电车。

作者: hpmcs 时间: 2023-4-20 14:35

nango009 发表于 2023-3-11 16:47
能量守恒呀，延长续航只能降低电阻，减小发热，减小轴损耗，还能怎么降低?绿源貌似就有液冷电机做了些尝试 ...

我们这个不是打破守恒，是经过多结构组合，整合优化，把车辆运动中的无功部分回收利用，从而达到电瓶功率最大化。

作者: mgqw 时间: 2023-4-20 15:05

hpmcs 发表于 2023-4-20 22:35
我们这个不是打破守恒，是经过多结构组合，整合优化，把车辆运动中的无功部分回收利用，从而达到电瓶功率 ...

这就是电动汽车的动能回收功能吧，都做到小电驴上面去啦

作者: mnbvcxzsoop 时间: 2023-4-21 09:12

mgqw 发表于 2023-4-20 23:05
这就是电动汽车的动能回收功能吧，都做到小电驴上面去啦

核动力电池，会解决所有问题，不是梦

作者: lwx1225 时间: 2023-4-26 10:51
电动机不是一向都效率很高的了嘛，这还能搞出个提升60%，我个人是不信的，本身所谓的无功部分之类，毕竟加速后自己惯性前行，把它回收就会减速，即使去掉这些浪费的部分，也不至于能占到整体能量的6成，所以提升60%，意味着原本的效率低于60%能量利用率时，现在也要达到超90%多以上的能量利用率，才能提升60%，这多少有点鬼扯。

作者: hpmcs 时间: 2023-5-7 14:14

mgqw 发表于 2023-4-20 23:05
这就是电动汽车的动能回收功能吧，都做到小电驴上面去啦

这个是全新的技术，和电动汽车的能量回收功能不同。

作者: hpmcs 时间: 2023-5-7 14:20

lwx1225 发表于 2023-4-26 18:51
电动机不是一向都效率很高的了嘛，这还能搞出个提升60%，我个人是不信的，本身所谓的无功部分之类，毕竟加 ...

你没见过的不一定代表没有，我们今年已将做了几十次道路测试，每次续航都在百公里以上，驾驶员和车辆重量共300斤以上，实际测试骗不了人的。

作者: hpmcs 时间: 2023-5-7 14:23

lwx1225 发表于 2023-4-26 18:51
电动机不是一向都效率很高的了嘛，这还能搞出个提升60%，我个人是不信的，本身所谓的无功部分之类，毕竟加 ...

而且我们的电动自行车是60V20AH的，如果用大容量电池的续航里程更高。

作者: shmdm555 时间: 2023-6-12 03:06
严格的说电机只有效率的高低（电能转换），没听说续航的参数，我为了旅行，把一台新日的60V两辆车更换过电机（由60V换成48V），电池也换过（20A的普通铅酸电池换成60V40A的锂电池），怎样更换后速度上去了，里程也增加了，速度到目前已经运行了7年，没有问题，由于车架太老，准备换车

作者: hpmcs 时间: 2023-6-16 15:01

shmdm555 发表于 2023-6-12 03:06
严格的说电机只有效率的高低（电能转换），没听说续航的参数，我为了旅行，把一台新日的60V两辆车更换过电 ...

你说的是传统常规电机，我的电机和传统电机有很大区别，同样的电池我的电机能多跑几十公里。

作者: 461041260 时间: 2023-7-6 05:50
照样用就好啦，都是损耗品

作者: 茹祥臣 时间: 2024-1-19 09:17
直接上测功机，测一下效率就知道是真是假了。

花活太多了，现在都没人信了。

直接公布测试条件，测试功率，扭矩，保证被喷的体无完肤。

作者: zndabg1 时间: 2024-2-22 02:31
电机长续航？还能提升60%？一眼假。用初中的物理知识简单分析一下，电机能耗看什么？效率，做功分有用功和无用功，电机的有用功就是将电能转为机械能，无用功是电流流过导线产生的热能，日常生活中所谓的铜铁损。现在主流的电机，效率值随便都在90%以上，再差的电机也有70%。那么好了，你要提升续航，根据能量守恒定律，你只能把原来浪费掉的热能尽可能多的转化为机械能，最差的电机，进步空间也就30/70差不多42%左右，这个前提还是在这个新电机要用常温超导的前提下。

常温超导有吗？
没有
那么做功不产生热能可能吗？
不可能
所以这玩意纯纯假货，这数值都不过脑子，随口一说

作者: ligren 时间: 2024-2-22 03:10

lhooo 发表于 2023-1-23 12:05
啥时候面世，为啥还没动静

看这问题提的，一楼不是已经面世了吗……那些个水变油，纳米电视，纳米洗衣机，到如今石墨烯、量子产品，都在水产品界已经面世了……

作者: howinson 时间: 2024-3-25 06:09
在技术没有重大突破之前不要相信这种鬼话，能量守恒

作者: adansmu 时间: 2024-3-25 11:29

hpmcs 发表于 2023-6-16 15:01
你说的是传统常规电机，我的电机和传统电机有很大区别，同样的电池我的电机能多跑几十公里。

哈哈，看到这句话我笑了，冒泡

作者: 阿权William 时间: 2024-4-7 04:31
电机这种分类，着实有些宣传大于噱头

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