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标题: EN125-3F改EN150电喷仪表转速表失控求解 [打印本页]

作者: a190694013 时间: 2019-4-15 14:51
标题: EN125-3F改排量升级六档仪表如何显示六档
本人EN125-3F改六档，开始想用原车3F仪表改成能显示六档的....结果不行。又收了一个EN150的原装仪表装上后档位可以显示但是转速表失控了.......考虑到150是电喷的信号来源于ECU，原车的信号来源于高压包的正极......现在的问题就是怎样让150的仪表不用ECU的信号也能用...........下面图是3F的
寻求电子电路高手赐教........有解决方法的联系我QQ728856625

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作者: 广西青年儿 时间: 2019-4-15 15:06
2F也能改6档么？多少钱哈

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作者: a190694013 时间: 2019-4-15 15:13

广西青年儿发表于 2019-4-15 23:06
2F也能改6档么？多少钱哈

单纯改六档用不了多少钱........

作者: wsnb 时间: 2019-4-15 17:33
老虎改成病猫。五羊本田旗御125才四档。喜欢6档早干啥去了

作者: lhyc2019 时间: 2019-4-18 07:20
查一下集成块的型号技术资料

作者: a190694013 时间: 2019-4-18 14:39

lhyc2019 发表于 2019-4-18 15:20
查一下集成块的型号技术资料

电路方面不懂........今天也弄了块150的原装表对比了下也没看出什么道道!!!哎......头疼...

作者: a190694013 时间: 2019-4-19 16:02
找个个EN150的原装仪表装上了...档位可以显示了...转速表的信号不对导致转速显示不正确实际机器显示1500。但是表上显示3000。我换了一个带转速信号的点火器。原来的3F仪表转速信号接在高压包负极端。这个150的仪表接那都不行。查看了下原车电路图仪表信号来源于ECU。大神们有什么其他的方法么？

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作者: a190694013 时间: 2019-5-14 12:30
顶帖......顶到有人解答

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作者: 有车一簇 时间: 2019-5-18 15:12

a190694013 发表于 2019-5-14 20:30
顶帖......顶到有人解答

外装一个独立的数码六档档显，完全不用这么劳民伤财

作者: 有车一簇 时间: 2019-5-18 15:15
我以前的GSX125老车，自己酷爱150排量和六档，改得焦头烂额，现在干脆直接入手EN150！免得再折腾

作者: a190694013 时间: 2019-5-18 15:17
我是直接升级150的机器...电喷改成化油器的。外置档显难看。不急慢慢来....坐等高人解答。

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作者: 有车一簇 时间: 2019-5-18 15:35

a190694013 发表于 2019-05-18 23:17
我是直接升级150的机器...电喷改成化油器的。外置档显难看。不急慢慢来....坐等高人解答。

换的150曲轴套缸还是直接换机器？

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作者: 龙哥189139 时间: 2019-5-18 16:15
纯粹没事找抽型，不过我喜欢，我也是这样的人，有钻性
执着有动力

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作者: 追风千里 时间: 2019-5-18 16:42

a190694013 发表于 2019-5-14 20:30
顶帖......顶到有人解答

EN125-2的仪表就能显示六档

作者: 追风千里 时间: 2019-5-18 16:46

a190694013 发表于 2019-5-14 20:30
顶帖......顶到有人解答

差点忘了EN125-2是双机械表，不适合3F。外置档显，你能接受吗？

作者: 张星华 时间: 2019-5-19 00:25
这种数字仪表挺不好弄，或许需要程序配合。就像gw挡显开关只有三根线，靠开关各个不同档位对应不同的电阻数据来显示档位

作者: 986771753 时间: 2019-5-19 01:08
打算把自己3f也改改，排量直接上200的，是不是要换150的曲轴呀，150的六档齿轮能直接装到3f上吗？？？？

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作者: a190694013 时间: 2019-5-20 00:26

986771753 发表于 2019-05-19 09:08
打算把自己3f也改改，排量直接上200的，是不是要换150的曲轴呀，150的六档齿轮能直接装到3f上...

要换曲轴.......六档齿轮可以通用。3F的机器实际上就是150的只有曲轴连杆长度不一样。活塞销14mm和15mm。缸径一样.行程要长。

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作者: 千祥云集 时间: 2019-9-1 00:57

a190694013 发表于 2019-5-20 08:26
要换曲轴.......六档齿轮可以通用。3F的机器实际上就是150的只有曲轴连杆长度不一样。活塞销14mm和15mm。 ...

gsx125带平衡轴的机器可以换en150的齿轮变成六档不，俩发动机外观都一样。

作者: a190694013 时间: 2019-11-3 15:56
贴子沉了.....硬是没有高人指点迷津

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作者: zzzx 时间: 2019-11-3 23:12

a190694013 发表于 2019-11-03 23:56
贴子沉了.....硬是没有高人指点迷津

转速差一半...是因为四冲程机器转两圈点一次火，实际上是转一圈点一次火...明白了吧？

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作者: lyx1972 时间: 2019-11-4 01:39

a190694013 发表于 2019-11-3 23:56
贴子沉了.....硬是没有高人指点迷津

这问题我遇到过，处理起来也不麻烦。网上搜二分频模块或者是CD4011门电路，把两个脉冲减掉一个就行了，很简单的。

作者: 有车一簇 时间: 2019-11-5 05:21
铃木六档齿轮套件，有需要的可以私信我

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作者: lxdl 时间: 2019-11-5 14:23
电喷车是曲轴转两圈点一次火而化油器车是曲轴转一圈点一次火也就是说相同时间里你的点火脉冲比转速表需要的脉冲多了一倍所以你要加个二分频电路使脉冲数降成和仪表需要的一样才能正确显示，至于怎么做坛里玩电路的大婶多得是办法也很多，就不用我多说了

作者: a190694013 时间: 2019-11-7 13:29

lyx1972 发表于 2019-11-04 09:39
这问题我遇到过，处理起来也不麻烦。网上搜二分频模块或者是CD4011门电路，把两个脉冲减掉一个就...

具体怎么做呢？求赐教.....小弟是搞制冷设备的电子略懂。

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作者: a190694013 时间: 2019-11-7 13:34

lxdl 发表于 2019-11-05 22:23
电喷车是曲轴转两圈点一次火而化油器车是曲轴转一圈点一次火也就是说相同时间里你的点火脉冲比转速表需要的...

这个是网上找的.....是这样的么？

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作者: lyx1972 时间: 2019-11-8 00:49

a190694013 发表于 2019-11-7 21:34
这个是网上找的.....是这样的么？

晕倒，这个是音响分频器，不是这个电路，我网上找找看
你要是有动手能力，就网上搜 12伏单键双稳态继电器模块，这个便宜，不到10快。高压包初级引致按键处，表信号取继电器线圈断开时的反峰，原来着模块的功能是，按两次按键，继电器动作反转一次，就这么简单。不管你选用什么样的板子，输入信号跟输出信号都要处理一下，因为你车上的表输入的是高压包初级关断时的反峰，电压200伏左右，不低的。

1573175400(1).png (148.38 KB, 下载次数: 17)

这样的简单好用，就是贵

作者: a190694013 时间: 2019-11-9 14:54

lyx1972 发表于 2019-11-08 08:49
晕倒，这个是音响分频器，不是这个电路，我网上找找看
你要是有动手能力，就网上搜 12伏单键...

没太明白.....这个技术含量太高了。直接按你发的这个图片那玩意买回来？

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作者: a190694013 时间: 2019-11-9 14:59

lyx1972 发表于 2019-11-08 08:49
晕倒，这个是音响分频器，不是这个电路，我网上找找看
你要是有动手能力，就网上搜 12伏单键...

是这玩意么？买回来怎么接啊？是买降频模块么？大哥

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