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标题: 怠速每过一段时间自动降低？？？ [打印本页]

作者: tangke29 时间: 2017-9-21 03:57
标题: 怠速每过一段时间自动降低？？？
我的嘉陵125-a翼狼，卡玛化油器，基本满意，油耗很低，极速也丝毫不逊于合资125。可就是每跑2000公里里程左右，怠速就自动降低了，需要手动调高一点点，不然爱熄火，这个毛病从新车就有，百思不得其解！请高手发表意见。谢了！

作者: tangke29 时间: 2017-9-21 15:26
高手在哪里啊，请发言啊

作者: 泓竹 时间: 2017-9-21 21:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: shehuaming19 时间: 2017-9-21 23:02
我的春风领跑王也有点17000调了3次现在基本不降了

作者: 西江河边树 时间: 2017-9-22 04:58
气门间隙太小，高温澎帐。别太贪静音。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 追风千里 时间: 2017-9-22 05:08

西江河边树发表于 2017-9-22 12:58
气门间隙太小，高温澎帐。别太贪静音。

看清题意，另外摩托车气门间隙基本都是随着温度上升，先变小后变大，变小的时间比较短。

作者: 追风千里 时间: 2017-9-22 05:08

tangke29 发表于 2017-9-21 23:26
高手在哪里啊，请发言啊

真空膜化油器吗？

作者: 西江河边树 时间: 2017-9-22 05:27
看清楚标题了。换化油器吧，动手能力不强，修车的没几个为几块钱帮你弄太久。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: tangke29 时间: 2017-9-22 11:26

追风千里发表于 2017-9-22 13:08
真空膜化油器吗？

普通的化油器！

作者: tangke29 时间: 2017-9-22 22:58

西江河边树发表于 2017-9-22 12:58
气门间隙太小，高温澎帐。别太贪静音。

不是连续跑2000公里，是断断续续累积2000至3000公里。高手。

作者: aiqingzhuome 时间: 2017-9-23 01:15
会不会是振动久了螺丝就退出来了一点，如果每隔2000公里紧一点，那20000公里过后是不是就要紧到头了

作者: 15918145407 时间: 2017-9-23 11:13

aiqingzhuome 发表于 2017-9-23 09:15
会不会是振动久了螺丝就退出来了一点，如果每隔2000公里紧一点，那20000公里过后是不是就要紧到头了

这个兄弟说的正确

作者: tangke29 时间: 2017-9-23 15:33

aiqingzhuome 发表于 2017-9-23 09:15
会不会是振动久了螺丝就退出来了一点，如果每隔2000公里紧一点，那20000公里过后是不是就要紧到头了

也没感觉自动松啊

作者: 西江河边树 时间: 2017-9-24 03:53

tangke29 发表于 2017-09-23 06:58:10
不是连续跑2000公里，是断断续续累积2000至3000公里。高手。

问度娘，化油器里有几条针几个孔是怠速运转时用，洗洗捅捅。如果是同城就过来，之前没有弄不好的怠速，你这个帮弄不收钱，上论坛的都是想交朋友。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: fergon 时间: 2017-9-24 04:13
我觉得还是化油器的原因。
要么混合比不当，要么是有堵塞。我就遇过新车买来，油路就有堵塞的。

作者: tangke29 时间: 2017-9-24 04:48

fergon 发表于 2017-9-24 12:13
我觉得还是化油器的原因。
要么混合比不当，要么是有堵塞。我就遇过新车买来，油路就有堵塞的。

骑行无论是高速还是低速都没有丝毫任何问题！！！就是这么个小毛病。

作者: tangke29 时间: 2017-9-24 04:49

西江河边树发表于 2017-9-24 11:53
问度娘，化油器里有几条针几个孔是怠速运转时用，洗洗捅捅。如果是同城就过来，之前没有弄不好的怠速，你 ...

感谢好心朋友，但是我们相隔太远了，我是北方啊

作者: 济南蚂蚁 时间: 2017-9-27 03:01
看看空滤是不是脏了，8000之10000公里更换。环境不好的地区6000公里更换。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: hahahaha78 时间: 2017-9-28 12:14
这问题我遇到过，隔段时间怠速就降低到甚至熄火，螺丝位置无移动，忍了几个月，拆开清洗剂对各个洞眼一通喷，晾干装回，正常了，目前zu两个月，怠速稳得很。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: zbhoking 时间: 2017-9-29 01:28
我是换火花塞后降低的，车型en125，因为混合比螺丝裸露在外面，有摩友说是因为风吹的导致的...

作者: 吴方 时间: 2017-9-29 09:52

追风千里发表于 2017-9-22 13:08
看清题意，另外摩托车气门间隙基本都是随着温度上升，先变小后变大，变小的时间比较短。

这是谁告诉你的？？？？？？？？？？？？

作者: 吴方 时间: 2017-9-29 09:56
发动机状态千变万化，气温，磨损，机油等，都会影响怠速，，，，这是废话
怠速螺钉与柱塞/节气门限位块长期敲击，震动会造成磨损，也就是怠速下降！

作者: 追风千里 时间: 2017-9-29 10:08

吴方发表于 2017-9-29 17:52
这是谁告诉你的？？？？？？？？？？？？

难度不对吗？

作者: 吴方 时间: 2017-9-29 10:36

追风千里发表于 2017-9-29 18:08
难度不对吗？

你就说是谁告诉你的，我保证不打人就是了

作者: 追风千里 时间: 2017-9-29 11:44

吴方发表于 2017-9-29 18:36
你就说是谁告诉你的，我保证不打人就是了

http://motorcycle.sh.cn/thread-638027-1-1.html

作者: 吴方 时间: 2017-9-29 12:16

追风千里发表于 2017-9-29 19:44
http://motorcycle.sh.cn/thread-638027-1-1.html

他说得基本对。热车变大。但是冷起动时间隙变小，这就有点鸡蛋里挑骨头了，那个变化量太小，基本可以忽略不计。另外，也有冷热机间隙基本不变的，不能一概而论。我还以为这是你自己试出来的先

作者: 追风千里 时间: 2017-9-29 13:46

吴方发表于 2017-9-29 20:16
他说得基本对。热车变大。但是冷起动时间隙变小，这就有点鸡蛋里挑骨头了，那个变化量太小，基本可以忽略 ...

你有试过吗

作者: joyceoliveira 时间: 2017-9-30 01:50
明显是缸头问题

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发布于摩托迷APP

作者: 自动顶贴机 时间: 2017-9-30 01:57

好贴别沉了

作者: uyko 时间: 2017-9-30 07:41
应该是和嘉陵的国三系统有关系，直接换一个不带国三孔的化油器试试看，应该就没这毛病了，国三化油器有一个孔接碳罐回收汽油蒸汽，管路比较复杂稍微有一个地方漏气或者不通就有影响

作者: uyko 时间: 2017-9-30 07:42
我的翼侠也是这样，怠速不容易稳定

作者: 吴方 时间: 2017-9-30 11:16

追风千里发表于 2017-9-29 21:46
你有试过吗

没有，，，

作者: 追风千里 时间: 2017-9-30 12:57

吴方发表于 2017-9-30 19:16
没有，，，

那摩托车为何要预留冷车气门间隙？

作者: 跑慢点 时间: 2017-10-1 11:57

吴方发表于 2017-9-29 17:56
发动机状态千变万化，气温，磨损，机油等，都会影响怠速，，，，这是废话
怠速螺钉与柱塞/节气门限位块长 ...

赞！

作者: 跑慢点 时间: 2017-10-1 12:02

吴方发表于 2017-9-29 20:16
他说得基本对。热车变大。但是冷起动时间隙变小，这就有点鸡蛋里挑骨头了，那个变化量太小，基本可以忽略 ...

如果不是间隙调到很小，几乎没有的那种程度，这个短暂变小的过程是可以忽略的。

曾经，我试过，间隙调到几乎没有，然后就发生了走200米准时熄火的奇葩问题。

作者: 跑慢点 时间: 2017-10-1 12:08

追风千里发表于 2017-9-30 20:57
那摩托车为何要预留冷车气门间隙？

过盈则亏，留一丝余地，才能游刃有余！

作者: tangke29 时间: 2017-10-2 08:38

uyko 发表于 2017-9-30 15:41
应该是和嘉陵的国三系统有关系，直接换一个不带国三孔的化油器试试看，应该就没这毛病了，国三化油器有一个 ...

那么现在遍地都是国3车，我就没听说别人有这问题呢？？我这应该是个极其特殊的例子。

作者: tangke29 时间: 2017-10-2 08:44

吴方发表于 2017-9-29 17:56
发动机状态千变万化，气温，磨损，机油等，都会影响怠速，，，，这是废话
怠速螺钉与柱塞/节气门限位块长 ...

我这个车从新车开始就这样，每跑3000公里里程，（注意不是一口气连续跑3000公里里程，呵呵），怠速就降低一些，不调高就不容易持续稳住怠速，我一般都是向右拧16分之一圈怠速螺钉，我真怕有一天向右拧到底了呢，呵呵呵呵。高速跑起来没什么问题，很满意。我觉得应该是个特别的个案！所以请教高手，谢谢大师。继续求教！

作者: tangke29 时间: 2017-10-2 08:46

uyko 发表于 2017-9-30 15:42
我的翼侠也是这样，怠速不容易稳定

请问是总慢慢自动降低吗？？？

作者: tangke29 时间: 2017-10-2 08:47

joyceoliveira 发表于 2017-9-30 09:50
明显是缸头问题

您这个观点我还真的不敢苟同！因为从新车就有这小毛病，但是至今30000公里的车了，提速迅猛！轻松破百。

作者: youxia250 时间: 2017-10-2 09:03
这种情况我以前那辆破车碰到过，清洗化油器就可以，怠速量孔慢慢变小，就会这样，现在这车加了个汽油滤芯，暂时没这问题，跑了一万公里了

作者: tangke29 时间: 2017-10-2 09:29

youxia250 发表于 2017-10-2 17:03
这种情况我以前那辆破车碰到过，清洗化油器就可以，怠速量孔慢慢变小，就会这样，现在这车加了个汽油滤芯， ...

您这所谓破车的降低是3000公里里程就调高一次吗？每次向右拧螺钉不到八分之一就行了？拆洗化油器用大卸八块吗？？谢了！

作者: youxia250 时间: 2017-10-2 09:42

tangke29 发表于 2017-10-2 17:29
您这所谓破车的降低是3000公里里程就调高一次吗？每次向右拧螺钉不到八分之一就行了？拆洗化油器用大卸八 ...

呵呵，之所以叫它破车是确实破车，跑了十万你说算不算破，即便是十万破车一把着急速一百，我不愿意继续骑因为确实太破了，还有车子撒把歪，骑着搞平衡费劲，怒卖废铁，怠速问题我以前没大注意，但是有一次我手贱用水洗了一次油箱，没晾干直接装上了，出现太多铁锈，还加了一次燃油宝，浮子室底总有好多铁锈，巨多，所以，怠速两孔比较容易堵，吧化油器拆开用八分之一瓦电阻那个引脚通通怠速量孔和泡沫孔，怠速就升高了，跑一段时间又低了，只能再拆，每次拆化油器，浮子室底还是有有好多铁锈，后来加了个汽油滤芯好点了，但很细的铁锈还是有，只是少得多，说白了，我化油器怠速低就是因为铁锈堵掉怠速量孔，用八分之一瓦电阻那个细细引脚通通怠速量孔和泡沫孔，在不久用最细的针灸用的针也可以吧

作者: uyko 时间: 2017-10-2 13:34

tangke29 发表于 2017-10-2 16:38
那么现在遍地都是国3车，我就没听说别人有这问题呢？？我这应该是个极其特殊的例子。

你把国三系统搞掉一试不就知道了，几分钟的事情

作者: tangke29 时间: 2017-10-2 13:50

uyko 发表于 2017-10-2 21:34
你把国三系统搞掉一试不就知道了，几分钟的事情

我敢说马路上跑的摩托百分之90是国3的，也没几个有我这毛病的啊

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