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标题: 我的CBX150进藏（带LP）防高反攻略，经7月进藏实践有效。 [打印本页]

作者: 提琴胆 时间: 2011-3-22 23:34
标题: 我的CBX150进藏（带LP）防高反攻略，经7月进藏实践有效。
1、用柱塞式化油器换下CBX150的真空膜化油器。详见：
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... B%CC%E1%C7%D9%B5%A8

2、提前将后大飞从43齿换大到44齿，并准备好14齿小飞，爬二朗山前自行换下15齿小飞，以增加扭力；

3、上高原时（康定或新都桥）给化油器主量孔塞2根铜丝，减油。

4、准备废空滤芯去掉纸芯，到爬海拔2400米（康定）至4800米坡时去掉空滤芯和盖，用废空滤芯框外套上女尼龙袜2层+5mm薄海绵泡沫（用极少量机油润湿）代替纸空滤芯，减阻。在2人+行李共420斤负重下，可达2挡40码（6000转）持续速度，4300米高平原可有5挡70码持续速度（5000-5500转）。
如还未给化油器主量孔塞2根铜丝，则不能加5mm薄海绵泡沫。

5、在爬海拔4800米-5200米坡时必须将5mm薄海绵泡沫取出（4300米-5200米坡均适用），否则只有1挡23码的速度。

6、每次改变设置后都要作2步测试和调试：
A：空挡加大油门看是否有异常，声音（动力）是否最接近//平原时的空挡大油门状态，如加大油时声音发吐即是气少了，需减薄空滤；加油时声音发软无力即是气多了，需增厚空滤。
B：最后还必须调整混合比螺丝，使怠速声音最密（频率最高）。

[ Last edited by 提琴胆 on 2011-8-14 at 18:41 ]

作者: 2又 时间: 2011-3-22 23:38
楼主讲的很有道理不过你的办法是适合所有车型的！

作者: 冰冷之缘 时间: 2011-3-23 00:47
有点意思！

作者: 心在天山 时间: 2011-3-23 00:50
d..................................................

作者: 耗儿鱼 时间: 2011-3-23 01:21
学习了，技术贴，收藏了

作者: 一个鼠标垫 时间: 2011-3-23 01:24
我已经把这段话复制下来
以作参考

作者: 焚晨 时间: 2011-3-23 02:04
学习啦

作者: 陈虞中 时间: 2011-3-23 02:05
2、上高原时给化油器主量孔塞2-3根铜丝或反旋混合比螺丝1/2-1圈，减少油、增加气。
5、提前将后大飞从43齿换大到46齿，并准备好14齿小飞，
我觉得这两条就够了，简单，好复原，别把进西藏想得很难，125，自行车一样也有跑过的。

作者: 小浪底 时间: 2011-3-23 09:11
学习了，技术贴

作者: 残夜 时间: 2011-3-23 10:26
标题: ...
学习中..吸收知识...目的地---拉萨.

作者: 提琴@胆 时间: 2011-8-14 10:49
ding !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

作者: 匠_人 时间: 2019-7-9 09:08
灌水拿分

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