我的摩托折腾史

铁游夏

一、结缘

与摩托结缘，是因为我的父亲。

父亲年轻时候也是一个狂热的摩托迷。他对摩托车的喜爱深深的影响了我。

八十年代，在我生活的城市里有一家兵工厂试制摩托车，就是最简单的那种不带档的小弯梁车，排量只有50，烧混合油，跑起来屁股后面一溜青烟。

父亲的第一辆车就是这个，此车一年后停产。但就是这个车，唤起了我少年时候对摩托的憧憬。父亲不许我骑着上街，只让我在操场过过隐。那一年，父亲38岁，我14岁。

那辆车毛病百出，每次发动车父亲都大汗淋漓，还经常抛锚，骑了有半年，父亲就把它卖掉了。

1985年，父亲当时在电影院工作，电影院有一辆嘉陵HJ70，用来跑片子，当时那辆车是纯进口的零件，由嘉陵机械厂组装而成，价格2700元。父亲经常骑着它载着我回30公里以外的老家，我也得空骑了几回。这是一部神车，载人、载货、城市、乡村任意骑，油耗不到一升。车总归是公家的，只有使用权，没有所有权。八十年代中期，电影院萧条，那辆摩托被卖掉，所得钱款给员工发了工资。

时光来到1990年，父亲买了一辆二手的建设雅马哈80，这是我们家第一辆像样的车。买回来当天已是很晚，父子俩打了盆水，把车前前后后擦了个干干净净。第二天一早，父亲兴冲冲去外面溜了一圈，喜悦之色溢于言表。那一年，我上高中。

此后，这辆车就成了我和父亲的亲密伙伴。父亲找关系给车上了户，自己又去考了摩托驾照，父亲买这辆车的初衷，一是本身就喜欢摩托，二来能经常回老家看望我的爷爷奶奶，后来爷爷去世，父亲接奶奶来城里和我们一起住，就不多回老家了，这辆车仿佛失去了它的作用，父亲对摩托的兴趣也就逐渐淡薄了。这辆车也就成了我的专属，我当时还在上学，没有驾照，只能偷偷的骑，钻胡同、绕岗亭，和警察捉迷藏。

龙城边缘

重庆80，当时价格：8700元，当时工资是多少？100元不到。

铁游夏

二、寻梦

1993年，我参加工作，正和妻子搞对象，她家在20公里外的县城，我骑着这辆雅马哈80来回往返，休息的时候载着她四处转悠，这辆车承载了我的爱情。

父亲对摩托逐渐冷漠的同时，我却对摩托日渐沉迷，那时候年少轻狂，总感觉雅马哈80的造型太女性化，男人应该骑跨骑车才显得排场，当时国内有了金城铃木AX100、长春铃木AX100、五羊本田125等一系列车型，看得我眼花缭乱，感觉哪个也比我的小建设80好，可一部好车要一万多，我的薪水一个月不到300元，买车几乎是做梦。

有梦就有动力，我开始默默的为我的摩托梦暗暗攒钱，订阅了《摩托车》杂志时刻关注最新的摩托车行情。

2000年，我三十岁，在一家电器销售公司上班，兢兢业业的工作却换来领导的百般刁难，心情一度郁郁寡欢，到家总是咳声叹气，为了让自己心情好一点，决定实现自己多年的摩托梦，买一辆车来安慰自己，让自己开心点。经过细心比对，目光落在了豪爵钻豹上，之所以选择这辆车，是因为港台明星黎明和舒淇拍的一则广告，“想到做到、豪爵钻豹”的广告语配上帅哥美女骑车飞驰而过的动人画面，使人不能自拔。

车买回来了，花了一万三千大洋。

短暂的新鲜感过去以后，心情依旧沉闷。

买了新车并没有改变自己在单位的处境。

此处不留爷，自有留爷处。

辞职-----

炒老板的鱿鱼------爽！

辞去工作一身轻，骑着我的钻豹纵情山水，先是周边的县城挨着跑，然后是周边的水库，玩得不亦乐乎，一时间觉得“世间行乐亦如此”。钻豹与我朝夕相处，须行即骑访名山。

铁游夏

我的摩托折腾史

铁游夏

三、割爱

潇洒了两个月，然后是找工作。

一年后，再辞职。

辞职会上瘾，第一次辞职辗转反侧、犹豫再三。第二次辞职衣袖一挥、来去淡然。

有的人喜欢摄影，买了好相机，我喜欢摄影，就买了一台彩扩机。2001年，和朋友合伙开了一家彩扩店。骑着我的钻豹开始了艰难的创业，办手续、跑客户，钻豹立下汗马功劳。这辆车是原装的铃木王发动机，排气声柔绵、清脆、悦耳。好多人好奇这辆车没有打火棍，铃木既然敢造没有打火棍的发动机，说明对自动的电启动有充分的把握。寒冬腊月里，别人的车尚在猛踹的时候，我拇指轻轻一点，即可启程。

非典的日子里，交通阻隔，但不妨碍我的钻豹任意驱驰，载着妻儿乐山乐水，走亲访友。钻豹成为我的家庭成员，来去从容。儿子坐中间，妻子坐后面抱着儿子，一家三口其乐融融。

开店三年后，生意日渐红火，开始蠢蠢欲动的想买汽车，相信了路人说的，摩托车再好是肉包铁，汽车再破也是铁包肉，而且冬不冷、夏不热，坐人还多……

既然这么好，买！

有了汽车，钻豹蒙尘。老家的表哥开始死磨硬缠，撂下4000元，骑走了钻豹。

望着我的爱车消失在繁华的街道，扭头的瞬间，泪差点掉下来。虽然钻豹只陪伴了我四年之久，但是为了它却奋斗了十年，在我最难、心情最不好的岁月里，是它陪着我走过风风雨雨。摩托是有生命的，它有呼吸、有脉搏，肯定也有感情，当我无情的抛弃它的时候，它是否也依依难舍。

铁游夏

四、续源

之后的岁月，经营我的小店，一干就是十几年，这十几年没有再骑过摩托。

2014年儿子高考后，有一天突然说，咱家买个摩托吧，我一听马上反对，说了种种理由。过后仔细一想，孩子大了，到了我当年对摩托车狂热般喜欢的年龄。摩托车天生是男孩子从血液里喜欢的东西，不应该抹杀孩子的这种喜好。虽说摩托比汽车要危险率高，但是只要心态良好、正确对待，一切都应在掌控之中。再说骑摩托也可以磨练一个人的意志，心态不健康的人是不能称为合格骑手的。儿子喜欢摩托车，一是童年时候我经常带着他四处玩耍，二是受他崇拜的偶像（赵雷）所赐，他的卧室里一张《十个轮子上的民谣》贴了很久。
   送孩子上学走的时候，特意绕道洛阳，选了摩托车，回来后就毫不犹豫的买了回来，上牌，磨合。孩子远在千里之外，只有假期回来可以过过瘾。平时到成了我的大玩具，骑着它走街转巷，翻山越岭，越玩越上瘾，仿佛重新回到了我的少年时代。

这辆车是光阳like180，样子复古、文艺，是我和儿子都喜欢的风格。看似温柔的绵羊跑起来一点也不含糊，尾端加速有力，曾载着妻子翻越太行山到洛阳摩旅，跋山涉水不在话下。暑假的时候借了朋友的车，一家三口两辆车，带着帐篷，远足到大山里野餐、扎营，赏山顶日生月落，看天边云卷云舒。

五、折腾

物以类聚、人以群分，有了摩托，自然就有了摩友。

很多摩友不止一辆车，我又一次蠢蠢欲动。

网络使获取信息和知识的渠道变得广泛而便捷，经过大量的学习研究，发现了“幼兽”。这不就是30年前，父亲在一个晚上买回来的二手车的造型吗，殊不知它还有那么多的故事。

1958年，本田的创始人本田宗一郎和他的合作伙伴藤泽武夫推出了这款能够实现“一手驾驶、一手端着装满荞麦面条托盘”的使用需求的轻便摩托车，一时间本田幼兽在各个行业被广泛应用，逐渐成为了最流行的交通工具。坚固、轻便、省油，以及出众的实用性和朴实无华的亲和力使得这款车在全球销售过亿。它的定位就是寻常百姓家，让人买得起、用的放心。很佩服这种心怀天下的企业家，他们在发展自己的时候，也兼顾天下。比如发明汽车的福特兄弟，他们推出的T型车，就是要造老百姓能买得起的汽车。在这里顺便吐槽一下咱们的房地产大亨，他们怎么就不敢说要盖老百姓买得起的房子呢。

但是，幼兽买不到，买不到能上牌的原汁原味的幼兽，咋办？

那就买飘悦，新大洲本田的飘悦秉承了幼兽的血统，而且是和幼兽一样的劲猛发动机，还有原装的日清刹车，就它了。

问题又来了，本地没有车行经销这辆车，办法总比困难多，上网找到了安阳的经销商，查到电话，加了微信，打起行囊去了安阳，180公里骑了回来。

上户的时候和交警多说了几句好话，居然和like180上成了连号。美哉！

飘悦做工精细，操控舒服，省油省到极致，真是一部好车。唯一遗憾不是我想要的配色，橙色的配色很亮、很吸眼，适合年轻人，不符合我的年纪。

like180和飘悦替换着骑，各有各的好，驾乘感完全不同。

2018年，妻子在武汉工作，五一节假期问我想去哪里玩，查了地图，选择了郏县，想去那里的三苏祠祭拜苏东坡，于是妻子从武汉坐火车，我从山西长治骑飘悦，分别从一南一北往郏县走，骑行了300公里，同时到了郏县，第二天，我骑着摩托带着妻子游玩了郏县的文庙、山陕会馆和三苏祠，在三苏墓恭恭敬敬给苏东坡焚了三柱香，磕了个头。

铁游夏

四、续源

之后的岁月，经营我的小店，一干就是十几年，这十几年没有再骑过摩托。

2014年儿子高考后，有一天突然说，咱家买个摩托吧，我一听马上反对，说了种种理由。过后仔细一想，孩子大了，到了我当年对摩托车狂热般喜欢的年龄。摩托车天生是男孩子从血液里喜欢的东西，不应该抹杀孩子的这种喜好。虽说摩托比汽车要危险率高，但是只要心态良好、正确对待，一切都应在掌控之中。再说骑摩托也可以磨练一个人的意志，心态不健康的人是不能称为合格骑手的。儿子喜欢摩托车，一是童年时候我经常带着他四处玩耍，二是受他崇拜的偶像（赵雷）所赐，他的卧室里一张《十个轮子上的民谣》贴了很久。
   送孩子上学走的时候，特意绕道洛阳，选了摩托车，回来后就毫不犹豫的买了回来，上牌，磨合。孩子远在千里之外，只有假期回来可以过过瘾。平时到成了我的大玩具，骑着它走街转巷，翻山越岭，越玩越上瘾，仿佛重新回到了我的少年时代。

这辆车是光阳like180，样子复古、文艺，是我和儿子都喜欢的风格。看似温柔的绵羊跑起来一点也不含糊，尾端加速有力，曾载着妻子翻越太行山到洛阳摩旅，跋山涉水不在话下。暑假的时候借了朋友的车，一家三口两辆车，带着帐篷，远足到大山里野餐、扎营，赏山顶日生月落，看天边云卷云舒。

铁游夏

五、折腾

物以类聚、人以群分，有了摩托，自然就有了摩友。

很多摩友不止一辆车，我又一次蠢蠢欲动。

网络使获取信息和知识的渠道变得广泛而便捷，经过大量的学习研究，发现了“幼兽”。这不就是30年前，父亲在一个晚上买回来的二手车的造型吗，殊不知它还有那么多的故事。

1958年，本田的创始人本田宗一郎和他的合作伙伴藤泽武夫推出了这款能够实现“一手驾驶、一手端着装满荞麦面条托盘”的使用需求的轻便摩托车，一时间本田幼兽在各个行业被广泛应用，逐渐成为了最流行的交通工具。坚固、轻便、省油，以及出众的实用性和朴实无华的亲和力使得这款车在全球销售过亿。它的定位就是寻常百姓家，让人买得起、用的放心。很佩服这种心怀天下的企业家，他们在发展自己的时候，也兼顾天下。比如发明汽车的福特兄弟，他们推出的T型车，就是要造老百姓能买得起的汽车。在这里顺便吐槽一下咱们的房地产大亨，他们怎么就不敢说要盖老百姓买得起的房子呢。

但是，幼兽买不到，买不到能上牌的原汁原味的幼兽，咋办？

那就买飘悦，新大洲本田的飘悦秉承了幼兽的血统，而且是和幼兽一样的劲猛发动机，还有原装的日清刹车，就它了。

问题又来了，本地没有车行经销这辆车，办法总比困难多，上网找到了安阳的经销商，查到电话，加了微信，打起行囊去了安阳，180公里骑了回来。

上户的时候和交警多说了几句好话，居然和like180上成了连号。美哉！

飘悦做工精细，操控舒服，省油省到极致，真是一部好车。唯一遗憾不是我想要的配色，橙色的配色很亮、很吸眼，适合年轻人，不符合我的年纪。

like180和飘悦替换着骑，各有各的好，驾乘感完全不同。

2018年，妻子在武汉工作，五一节假期问我想去哪里玩，查了地图，选择了郏县，想去那里的三苏祠祭拜苏东坡，于是妻子从武汉坐火车，我从山西长治骑飘悦，分别从一南一北往郏县走，骑行了300公里，同时到了郏县，第二天，我骑着摩托带着妻子游玩了郏县的文庙、山陕会馆和三苏祠，在三苏墓恭恭敬敬给苏东坡焚了三柱香，磕了个头。

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火前留名~

铁游夏

  六、再折腾

只要想折腾，总能找出折腾的理由。

首先卖掉的是like180。

为了理由能站得住脚，总结了like180三条罪状：减震硬、轮胎滑、排气声音大。

其实这三点都能接受，主要是光阳新出了peoples 150，大轮、前后ABS、马桶可放全盔、前置加油口，种种优点让人眼馋。天哪，想不到自己也是这么喜新厌旧，平时扔一张废纸都要犹豫一下，卖掉曾陪着我翻山越岭的爱车却没有一丝的怜惜，还暗暗庆幸价格卖的不错。13000买的车，骑了三年半，里程15319的车，卖价5800，买主乐呵呵的点了钱，飞驰而去。后来，第二任车主骑了一年，5000元卖给第三任车主，第三任车主是个年轻人，骑着这辆车往返西藏，顺利归来。事实证明这是部好车。

卖掉like180后，还有飘悦陪着我，飘悦虽好，但不是飚速度的车，好几次摩友组织活动都不叫我，知道我110排量的弯梁要拖后腿。

有个朋友看上了我的飘悦，想买，也是苦于买不到，就想买下我的，起初不想卖，后来想着卖掉可以早点买people 150，一个人骑两个车也是浪费，有一辆也够我骑了。于是又毫不留情的卖掉了飘悦，6800买的车、骑了两年半，里程12744,卖价4200，朋友也是乐呵呵点了钱，说买我的车放心，这个朋友靠谱，一直骑着，没折腾。

两个车都卖了，为冠冕堂皇换车扫清了道路。短暂的没车的日子里，仿佛断了腿，稍远点的路就得开车，等红灯那个心焦啊，真让人崩溃。出门办事为找停车位就得转悠半天，实在忍受不了没有摩托车的日子。

2018年国庆节，去武汉看望妻子，在咸鱼上看车，离武汉不远的黄石有一辆二手peoples 150出售，就买了火车票，和妻子一起去了黄石。

车是一个车行收的，成色很好，里程2200公里，卖价15000，车行老板挺厚道，看我是山西的，要骑回去，就送了我头盔、护膝、手套，给我更换了新机油。接下来我需要骑行1200公里返回长治。

由于武汉禁摩，起了大早，在交警上班之前离开了武汉，天气很好，沿着107国道一路驰骋，晚上住到了漯河，第二天启程从漯河一路到长治。这一路过长江、淮河、黄河、翻越太行山，天黑以前安全到家。

正是秋高气爽的季节，一骑轻尘，打马扬鞭翻山过河，一路走来心旷神怡。

peoples 150到手，一年骑了1万公里，70-80迈巡航很爽。经常跑夜路，给车加了两个射灯，安全多了。由于是全踏板，冬天加个挡风被，腿部暖融融；把原厂风挡去了，换了矮风挡，视线极好。我的工作是在一个地方剧团打字幕，经常下乡演出，晚上都住在集体宿舍里，遇到离家不远的台口，大家都开私家车来回跑，这正是我骑摩托的正当理由，30公里范围内的台口，我就晚上回家睡觉，第二天骑上摩托再去。

特别享受夏日里深夜骑车的感觉，尤其是月下，信马由缰，耳机里听一曲屠洪刚的《江山无限》，

五花马 青锋剑 江山无限

夜一程 昼一程 星月轮转

暗黑无垠

写得真好！


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快马加油

对吖，很情怀！

aaronsu930

铁游夏 发表于 2020-02-20 22:59
六、再折腾只要想折腾，总能找出折腾的理由。首先卖掉的是like180。为了理由能站得住脚，总结了...

好贴！


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gxx169

这经历，感觉楼主一个人骑更适合弯梁，你还会添一辆弯梁，不信走着瞧......

云雾山人

对。弯梁为什么卖掉？

铁游夏

七、回归弯梁

回归弯梁，缘于一张照片的感动。这辆车见证了一对日本夫妇50年的爱情，从50年前的俊男靓女，到如今的鹤发童颜，车没变，地方没变，爱情没变，只有年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。

两鬓华，中年过，图甚区区苦张罗，人间宠辱都参破。
骑了几十年的摩托车，折腾了好几辆，猛然发现，自己竟然没有保留一辆承载岁月的车。

我应该有一辆为生活而生，朴实无华的车。以后再不折腾，只要我还能迎风驱驰，就一直留着它，伴我慢慢变老。

骑来骑去，还是弯梁最适合我，平淡的车正如平淡的我。飘悦停产，买不到了，几千块钱的车没有必要买二手，就开始在几款弯梁车里挑选比对，新大洲本田新出的威武比以前的飘悦简陋了好多，排除。五羊本田的两款小火箭也显得单薄，配色也不喜欢，选来选去，目光定在凯影上。本地经销商没有这款车，于是又一次下河南，180公里一路骑了回来。以后不在折腾了，这两辆车留到我退休，骑着去西藏，去漠河，去海南。

我喜欢这种御风而行的感觉，春日里驶过田野，花香满衣；黄昏向晚，晚霞披我一抹醉红；月色下碾一路银霜，和光同尘。山高水长，物象万千，非有摩托，方可尽享。

铁游夏

第一次发帖，操作不熟练，发重复了，麻烦管理员把重复的删掉吧。
谢谢！