【视频】《最大功率最大扭矩谁更决定性能？》

梁靖轩

第二集地址（优酷改版找不到flash地址，请自行复制，或搜索“名字”）
侃车《为什么你日常驾驶几乎用不到最大扭矩？》

http://v.youku.com/v_show/id_XMz ... p;debug=flv#paction

跑慢点

视频没看，我选功率！

发工资

手机看不了视频，是38号的节目吧？
这个性能是指全油门急加速的情况，看内容得出的结论就是，急加速应该在最大功率转速，因为此时轮上扭矩最大，加速最快。争论加速应该在最大扭矩转速，还是最大功率转速的终于可以歇歇了。
还有这个性能不适用一般转速情况。

billypg

图羊，决定性能的是价格。
这是永恒不变的。

yifeng0898

功率大跑的快，扭矩大爬山有力，楼主骑的还是幻影吗

1q5qq

yifeng0898 发表于 2017-9-19 07:46
功率大跑的快，扭矩大爬山有力，楼主骑的还是幻影吗

视频看完了，说是发动机标的扭矩是曲轴扭矩，不是轮上扭矩。假如扭矩一样，都是100N的扭矩（或者说同款发动机），A车变速箱比1.2，B车变速箱比1.8，那么B车轮上扭矩大，B车爬坡有力{:1_87:}


并且说扭矩前端多强，或者来得多早和车的性能没啥屌关系。因为换挡都是在红灯区，升一个档转速下降还是在红灯区附近，不会掉到再前面，所以真正起作用的还是看红灯区功率。

看完视频后才知道，还能这样理解？学渣表示疑惑{:1_87:}

automan

很简单一点，功率是靠扭矩和转速改变的~

sucray

功率决定能跑多快，扭矩决定能拉多重。
汽油车一般功率较高扭矩较低，所以不能拉重货，但能跑很快，所以轿车汽油的多。
柴油车刚好相反。所以货车用柴油的多。

特别是遇到载重爬陡坡，汽油车，死也爬不上，柴油车则超载几倍也能上去。这就是扭矩的作用。

sucray

另外你说的性能一词，是个模糊的概念。
有人觉得跑多快是性能的体现，有人觉得拉多重的货是性能的体现，甚至有人觉得性价比才是性能的体现。
所以功率就是功率，扭矩就是扭矩，跟性能都没有关系，因为性能不是一个明确的概念。

图谋不轨

感觉楼上讲的很有道理哦，又学了不少

303854418

决定车子跑多快还是看扭矩，扭矩曲线是在一定转速达到最高，然后下降，当扭矩下降到不能再提升转速，这个发动机的最大功率也就是在那个转速了

303854418

柴油机一样能跑得快，扭矩大，2000转爆发最大扭矩，大货皮卡都随便跑140

追风千里

不知楼主要讨论的是曲轴最大功率扭矩？还是轮上功率扭矩？

shulei84

sucray 发表于 2017-9-19 09:03
功率决定能跑多快，扭矩决定能拉多重。
汽油车一般功率较高扭矩较低，所以不能拉重货，但能跑很快，所以轿 ...

那是变速箱的功劳。只要功率够，扭矩就是变速箱改变几个齿轮比的事

xlgsw

个人觉得功率最重要。

功率由发动机决定。
扭钜由变速箱齿轮配比决定

一个发动机功率足够大。那么它的变速箱可以做成很多个档位。其中低档位做成大扭距，高档位做成高速度。

个人拙见，不喜勿喷

spbdev

扭矩是发动机的参数，车子有没有劲取决于变速比，也就是变速箱设计，跟扭矩没直接关系。给你一辆大排摩托（公升级），无论扭矩多差，都能轻松三挡起步；给你一辆125，扭矩再大，能比吗？

至于大货车为啥普遍是柴油，那是因为柴油热值大，而且价格低（低于92号汽油价格），对于消耗量大的货车来说，用柴油比用汽油经济，而柴油机震动大对大货车来说根本不算啥。反过来小汽车不一样，舒适性是比较重要的（拖拉机加个壳当汽车你肯买？），柴油的小车也照样有生产销售，但是买的人比较少罢了

追风千里

最重要的是功率曲线

sucray

303854418 发表于 2017-9-19 11:00
柴油机一样能跑得快，扭矩大，2000转爆发最大扭矩，大货皮卡都随便跑140

你怎么不说同排量的汽油车能跑多少码？

农村小子1987

功率越大，极速越高。扭矩看转速，相同的扭矩，转速越低，提速越快。