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买这车纯粹出于它够便宜，23000元，它是我车库里最便宜的一台大排
06年出品，发动机优良车架结实。只是有些小部件不是原装，比如车头灯外壳，二手车商改了高车把和倒后镜，离合拉绳国产货。
买回来后基本没去整理，直到上个月玩了次500公里长途，一路被它过弯时那种倾倒侧滑感吓破蛋，回来后直接想把这车扔了，但还是静下心把它整理调教了一下，这才发现问题不少，第一点油门线失润滑，一路拧油门拧得手快断，总觉得这车惯性特别大，原来是油门卡滞回位缓慢。第二点离合距离过长，不好控制。第三点后胎漏气，只剩一个压。第四点传动链条太松过头。第五点是后刹车皮磨光见铁。第六点后刹车位置太高，导致经常半刹车。第七点后减震调得太软。
这些原因导致这个车开起来笨重沉闷，转弯感觉要摔车，提速费力，减速迟缓。然后我把问题解决掉了。这两天的状态就象换了台新车
CB750给我感觉不是重，是重心太高，新型的车子重心是在下盘，人坐上去并不觉得有压力，但是750的重心是在油箱，就象抱着个肥婆跳舞，有点虚。这是在静止的时候。经过调教后，现在跑起路来感觉很轻松，扭力强横收油灵敏，动力轻松，但左右动作迟缓的感觉还是有点，虽然比之前好得多。
CB750是非常刚强的车子，它不同别的车那么娇贵，并不容易玩好，操控性能确实不那么好，反应在各种惯性力偏大上，转弯时身体要先准备动作，手要用力推胎，骑它象骑野牛多过象骑马，但是但是但是。。。。。。老夫的经验告诉自己，真正的好车都有难以驯服的一面，除了难以驯服的性格外，它内在却具备非常可靠的特性。也许CB750正是这样的车子，我没发现它自身的机械性能有什么缺陷，相反，似乎潜力深不见底，能玩好别的车不算本事，能彻底驯服CB750可能才是顶级车手，所以我决定继续留着它，慢慢研究驾驭它的手段 |
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发表于 广东省 2016-1-22 05:40
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