也聊聊骑士归宿的选择

evanguo

大多数摩友都觉得踏板最适合代步买菜，所谓骑士的归宿是踏板。但我却愈发认为骑士（60岁以下）的归宿是摩的款跨骑。




踏板和跨骑我都在用，踏板近3万公里，跨骑6万公里。踏板先买，当时不会换挡，添置跨骑后，踏板就很少用了。




较之跨骑，踏板的优势公认有三：（1）操作方便、（2）前脚踏空间、（3）雨天不易甩水。但实际使用下来，我发现只有不甩水是真。随着肌肉记忆逐渐形成，操作方便的感觉会越来越不明显。至于脚踏空间，翻板货架的载物能力与其半斤八两，互有胜负。




所以踏板实际优势只有两点：（1）雨天不甩水、（2）不用调整链条，按里程换皮带即可。




如果你为了这两点优势，选择了踏板，那付出的代价可真不少，比如：
（1）动力缩水1/3。
（2）续航断崖式下降，平均缩水1/2
（3）底盘间隙由170毫米→120毫米，通过性大大降低。（不要认为市区代步、走铺装路无所谓，市区常有有上下马路牙等操作，选择摩托车的初衷就是突破束缚，释放自由，底盘间隙的改变会带来强烈的束缚感，也与摩托出行的初衷相悖，显得特别拧巴）。
（4）因车架结构、轮胎直径不同，踏板行驶稳定性（安全性）要明显低于跨骑，尤其遇路面湿滑、压马路白线等情况时。
（5）无论机油还是空滤，保养的频率都会翻倍，跨骑（4000\12000），踏板一般（2000/6000），另外踏板还要多换一个齿轮油。同时因车身结构不同，踏板保养起来比跨骑费劲不少。保养难度也翻倍。
以上5点，根据每人的使用环境不同，1、2、5可能是次要劣势，但3、4，尤其是3可就太重要了，我骑惯了跨骑，再骑踏板，就会有一种处处被掣肘的感觉，浑身不适、非常难受！




话说回来，跨骑虽好，却不能闭眼冲。看看现在的市场情况：实用型125、150被称为农用车。排量低于250CC、没有前后双碟刹、后挡泥板宽大、直立坐姿、后货架非后扶手、安装了尾箱......统称民工车、同时开除跨骑籍。目前人们普遍认为：跨骑第一点是帅，不帅的不是跨骑。第二点是排量要大，排量小的不是跨骑。第三点是不实用（彰显纯玩乐），具备实用要素的不是跨骑。




按此标准，如果选购了市面上的“主流跨骑车”，待新车的激情褪去，不好用，不经用的念头就会逐渐占领高地。现在市面上的网红摩托车、摩托车厂如雨后春笋般涌现，犹记得十多年前，这些厂的前身或母公司连125、150发动机都做不好，被两本两铃建雅+大阳弯梁打的满地找牙。现在突然摇身一变，纷纷加入大排军团，俨然一副北欧小资豪车派头，模样着实唬人。但其中品质究竟如何，实在一言难尽！




扯远啦，总结一下，对于搬砖人而言，实用跨骑是比踏板更好的归宿，但选择时要注意扬长避短，在保留跨骑优势的同时尽量规避不足，按重要程度由重至轻分为以下几点：
（1）一线品牌150排量优先
（2）整备重量不超过140KG
（3）有全包链条盒（链条寿命×3、保养间隔时间×3，保养琐事立减一半）
（4）有翻版货架（配合塑料袋和魔术绳，载物能力与踏板持平）
（5）有前减震防护罩（罩不破减震不漏油）
（6）坐垫尽量平直
（7）大油箱（不低于12升）
（8）前后鼓刹优先（按里程更换，0保养）
（9）大型后挡泥板




归宿的错误选择：





归宿的正确选择：

水风老摩迷

深有同感。还是“农用车”最实在。浮躁过后终有回归根本之时。

扫地森

视角独特，分析的有些道理

二两干溜

但是，不能不允许个性的存在啊~

txm218

有道理，退休后换辆190X骑，不追求速度了

佳敏ymh

非常赞同楼主的观点！只有前鼓刹不赞同，碟刹自己改ABS这些通路车安全性大幅度提升。（90年第一辆，后面上牌过的共四辆摩托车，帮邻居、朋友、熟人买过超过20辆摩托车，而且业余也修过一些摩托车）雅马哈天剑150Z碟盘相对适合一些，其它不知道那款更适合。

skipat

我这基本是一步到位了！后尾箱还有冬天挡风被，过了季节都不想拆了，否则关节不舒服。就是还没翻板货架

水风老摩迷

佳敏ymh 发表于 2023-4-17 11:41
非常赞同楼主的观点！只有前鼓刹不赞同，碟刹自己改ABS这些通路车安全性大幅度提升。（90年第一辆，后面上 ...

鼓刹省事而且完全够用了。以前我有一辆弯梁前后轮长时间没有刹车也小心翼翼地开了一段时间。开车安全主要是靠提前预判，平时开慢点，前面出现状况就提前减速。

东罗不败

CG125足矣。轻便

东罗不败

n2533919

理想是类似cm300的低坐高车型，重量再轻点。

水风老摩迷

东罗不败 发表于 2023-4-17 13:36
CG125足矣。轻便

同意

mgqw

我的灰色天剑150农用车除前后碟刹， 其他完美符合

挡风被（冬天）+尾箱走起， 速度很少超过60， 妥妥的老年人代步车

巴西风格

我最喜欢骑黄河魔术师250 到处溜达，前后碟刹，250六档变速箱，车重120公斤座高830极速能130公里。以前把前后轮换成越野轮胎还能挑战38°角度的入门坡。踏板车因为没有换档，相当于没有了灵魂，我特别不喜欢，买了一个风帆90的发动机一直没有想到怎样去改。

05天骐

深有同感，深以为然

laub_1

我爱农村车，天剑150Z是我的归宿。哈哈哈

红色的

淮上摩痴

人穷，玩不起，遗憾...

属七和弦

骑士的归宿难道不是它吗？

dovecdh

mgqw 发表于 2023-4-18 00:18
我的灰色天剑150农用车除前后碟刹， 其他完美符合

挡风被（冬天）+尾箱走起， 速度很少超过60， 妥妥的 ...

天健什么时候有前后碟刹？

mgqw

天剑150官方售价： 前碟后鼓8580， 前后双碟刹8980