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关于摩托车换挡减油和补油的理论计算。。。。。。

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楼主
发表于 云南省 2016-10-9 15:12 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大家总是说摩托车加档减油,减档加油, 但是具体加减多少, 减少和增加多少转速, 才能最顺滑呢?
举个例子,


这是五羊本田幻影, 各档位的齿轮比和在8000转下各档的速度。
为了简便起见, 取整, 8000转速下, 1-5档速度分别是30, 50, 70, 85, 100公里。

那么, 在加档的时候, 假设4000转, 1挡速度15, 开始变2档, 需要减少多少转速呢?  
摩托车惯性很大,如果你换挡速度快,加档后, 速度保持不变, 那么就应该是2档15公里的时速,如果2档是15公里时速,
2档对应的转速就是 30除以50=0.6乘以4000=2400转, 也就是说, 你从1档15公里时速4000下换到2档, 必须减小油门,转速下降为2400转,
这样就没有任何冲击,非常平顺。


同理, 4000转下, 2档速度25公里, 升到3档,  50除以70=0.7乘以4000=2800转, 减小油门到2800转升3档,
4000转下, 3档35公里, 升到4档, 70除以85=0.82乘以4000=3300转;
4000转下,4挡42.5公里,升到5档,85除以100=0.85乘以4000=3400转;


记住这个比例, 0.6,0.7,0.8,0.85,减少相应的转速,换挡就平顺了,  可以看出, 档位越高, 减油越少了。
同样是4000转换挡, 从1档升到2档, 需要减少1600转, 而4档升5档, 只要减少600转就行了。










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沙发
发表于 北京市 2016-10-9 15:50 来自手机 | 只看该作者
做为一个换挡很少用离合的人,我只想说句:这样的计算和想法是不正确的!不管升挡与降挡,都是需要快速收油门,让发动机从主动变被动的那一瞬间变挡再迅速回油门才能无顿挫和无冲击(一般在8分之1秒内完成全过程)。
当然这只是要求速度变化不大时才是这样,并非全部都这样,如减速换低挡,直接变挡就可以,无需回油。
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板凳
发表于 福建省 2016-10-9 15:56 | 只看该作者
骑车20多年了,从来没去看转速表。。。。。
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地板
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:00 | 只看该作者
如果是降低档位, 从5档降低到1档, 正好反过来。 必须补油。


先减小油门,从5档42.5公里时速,3400转开始减速,降档到4档, 4档43公里时速, 对应的转速,就是100除以85=1.18X3400=4000转,
补油加转速到4000转;
然后减速到3300转4档35公里,降档到3档, 3档35公里时速,对应的转速,就是85除以70=1.2X3300=4000转;
继续减速到3档25公里2800转, 开始降档到2档,  2档35公里时速,对应的转速,就是70除以50=1.4X2800=4000转;
2档继续减速到1档15公里2400转, 开始降档到1档,  1档15公里时速,对应的转速,就是50除以30=1.67X2400=4000转;


可以看出, 降档时, 需要补油加转速的幅度, 是非常大的, 从高档依次降档, 加油的幅度越来越大。
比例是1.18,1.2,1.4,1.67 ,   尤其是2档降档到1档, 需要大幅度补油,增加转速。

如果是5档42.5公里, 直接降档到1档, 需要补油多少呢?   1档42.5公里时速,对应的转速是42.5除以30=1.4X8000=11200,
这是很惊人的,如果大幅度降档, 从5变成1, 就必须大幅度补油, 从3400转直接拉到11200转, 才能平滑换挡过来。







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5#
发表于 福建省 2016-10-9 16:01 | 只看该作者
mouseking 发表于 2016-10-9 23:50
做为一个换挡很少用离合的人,我只想说句:这样的计算和想法是不正确的!不管升挡与降挡,都是需要快速收油 ...

降档也减油???
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6#
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:05 | 只看该作者
dalidali 发表于 2016-10-10 00:00
如果是降低档位, 从5档降低到1档, 正好反过来。 必须补油。

从4档升5档, 需要降低600转, 而从5档降档到4档, 则必须增加600转。


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7#
发表于 北京市 2016-10-9 16:08 | 只看该作者

当然了,减速降挡还补油,速度怎么降下来?
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8#
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:10 | 只看该作者

降档瞬间是需要补油的。  降档完成后, 需要继续减油减速,以便降低到更低的档位。
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9#
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:12 | 只看该作者
降档加油, 是指在捏住离合后, 加油,提高转速,再松开离合,降低到下一个档位。
而不是说已经松开离合换挡完成后, 还加油, 那就不是减速而是加速了。
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10#
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:12 | 只看该作者
mouseking 发表于 2016-10-10 00:08
当然了,减速降挡还补油,速度怎么降下来?

降档加油, 是指在捏住离合后,发动机空转了, 加油,提高转速,再松开离合,降低到下一个档位。
而不是说已经松开离合换挡完成后, 还加油, 那就不是减速而是加速了。
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11#
发表于 福建省 2016-10-9 16:16 | 只看该作者
mouseking 发表于 2016-10-10 00:08
当然了,减速降挡还补油,速度怎么降下来?

这里讨论的是不抓离合换挡。。。。
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12#
发表于 福建省 2016-10-9 16:17 | 只看该作者
dalidali 发表于 2016-10-10 00:12
降档加油, 是指在捏住离合后,发动机空转了, 加油,提高转速,再松开离合,降低到下一个档位。
而不 ...

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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13#
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:20 | 只看该作者
福建糊涂 发表于 2016-10-10 00:16
这里讨论的是不抓离合换挡。。。。

不抓离合换挡, 也必须在换挡的瞬间,猛烈加油门, 这样才平顺换过来。


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14#
发表于 北京市 2016-10-9 16:21 来自手机 | 只看该作者
此贴做为理论指导很好,对于老手来说,他们已习惯不看转速表,对于新手 个人觉得少“看”多“听”,在升档减油、降档补油的油门开合度以及对应的车速和档位 还有半联动上多找感觉。也就是换档时的油、离配合。
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15#
发表于 北京市 2016-10-9 16:25 | 只看该作者
福建糊涂 发表于 2016-10-10 00:16
这里讨论的是不抓离合换挡。。。。

我说的说就是不用离合的方法。现我的摩托因在交通混乱的小城市使用,才 9154 公里,右手刹车把手抓接触面早已磨光油漆并磨出光滑的金属面,但左手离合手把油漆却完好无损。
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16#
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:31 | 只看该作者
如果你在5档42.5公里,发动机3400转时, 开始捏离合滑行,

摩托车失去动力, 自己减速, 到35公里时速, 你换入4档, 就是加油到4000转, 或者继续减速到25公里时速, 同样是加油到4000转,
如果一直捏离合滑行到15公里时速, 你一口气从5挡踩到1档, 也只是加油到4000转即可, 只补油600转。

如果一直捏离合, 滑行到13公里时速,对应转速就是3400转, 你就可以瞬间从5档降低到1档,而不会产生任何冲击。

所以, 高速高档下, 如果猛烈降档, 就必须猛烈加油,否则会产生巨大的冲击。

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17#
发表于 北京市 2016-10-9 16:31 | 只看该作者
在此建议:在自己没有搞清楚时请不要发些“教程”之类的帖子,否则别人因此损坏变速箱齿轮、甚至出交通事故。
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18#
发表于 陕西省 2016-10-9 16:44 | 只看该作者
全凭感觉
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19#
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:46 | 只看该作者
mouseking 发表于 2016-10-10 00:31
在此建议:在自己没有搞清楚时请不要发些“教程”之类的帖子,否则别人因此损坏变速箱齿轮、甚至出交通事故 ...

仅仅是理论计算而已, 和实际还是有差别的。
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20#
 楼主| 发表于 云南省 2016-10-9 16:49 | 只看该作者
各档之间的齿轮比, 决定了减油和补油的幅度。
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