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再发一贴论铁碗卤素100W:还TM纠结转速,日系四大公升级 ...

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发表于 湖南省 2018-7-28 05:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

款A45最吸引人的仍然是它的动力总成,2.0T涡轮增压发动机经过重新调教后,最大功率和扭矩都得到了提升。最大功率为280kW/6000rpm,最大扭矩475Nm/2250-5000rpm。百公里加速时间由老款的4.6秒提升到了4.2秒,比刚刚在北美车展发布的宝马M2还要快了0.1秒,再一次捍卫了“最强小钢炮”的荣耀。与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 7速双离合变速箱,并配备了方向盘换挡拨片。


奔驰2.0T 发动机,排量减半,1000CC的话 功率140KW   扭矩237.5N
换算成250CC发动机功率35KW 扭矩59.4N ,  雅马哈飞致, GW250 自行进行对比参照,功率,扭矩双双被秒。
                       天剑王250 15.4KW  扭矩 20N  ,  GW250 18KW  22N,  把天剑王和铃木睾丸的功率,扭矩相加,也才33.4KW, 42N, 仍然比
A45 换算成250CC排量的功率小1.6KW,扭矩小17.4N。(以天剑王+GW250的功率,扭矩,排量已经达到500CC,仍然PK不过 等效为 250CC 的奔驰A45 发动机  )
      还要继续吹嘘摩托发动机高温高转,强化程度高吗?你们继续吹嘘你们不心虚吗,不觉得自己脸发烫吗?

而1000CC的本田摩托呢  2004年,CBR 1000RR横空出世,本田仍把它归为火刃家族,算起来已经是第七代了。
CBR 1000RR的新发动机排气量提升了44毫升,达到998毫升,压缩比也轻微增加了0.4,达到了11.9∶1,爆发力更加强盛。新设计的发动机结构更加紧密,重心更加集中,有助于改善其操控性,功率更达到了火刃家族的最高记录:126千瓦,扭矩达到了114.6牛·米。全新的44毫米PGM电子燃油喷注采用每汽缸双喷嘴设计(DSFI),低速时只有一个喷嘴工作,高速时另外一个喷嘴才开始工作,从而更合理地使用燃油。
    升功率并没有奔驰A45 大,  扭矩更是不足奔驰A45 的1/2
以前你们老纠结的问题,转速。  汽机油拥护者说汽车涡轮增压器转速比摩托高得多得多,你们不服气,你们只比曲轴转速。
那好,奔驰A45  转速2250 转的扭矩,  你公升级摩托 就是8500转 扭矩最大,然而仍然不到奔驰车升扭矩的1/2 。
你公升级摩托12000的最大功率,也还是没有奔驰A45的升功率 大。

看完以上文字,你们再来考虑要不要侮辱我经常提到的  MB229.5认证吧,哈哈!
还有脸拿摩托车转速高说事吗?哈哈哈哈哈!!!   升功率,升扭矩被  汽车秒得不要不要的。


首当其冲的是川崎的ZX-10R,998毫升的机器竟然有135千瓦的功率的曲轴峰值输出!雅马哈的R1最高功率是132千瓦。川崎ZX-10R  也没有奔驰A45的升功率高,哈哈!

你们所谓的大排摩托,在性能汽车面前,也就是升功率能勉强拿来比一比,还比不过汽车。而升扭矩都是被对半秒的份儿。
汽机油能适应的环境更严苛还是摩油能适应的环境更严苛,自己去想吧!!红色字是铁腕卤素100W的原帖原字,没有任何删减。欢迎各位摩友来看看铁碗卤素100W意淫出来的数据。奔驰·A45最大功率280KW6000转,扭矩475NM2250-5000转,0-百公里4.2秒,车重1555KG。2017款本田CBR1000RR最大功率141KW13000转,最大扭矩116NM11000转。0-100公里2.37秒,车重195KG。那么请铁碗卤素100W你算算奔驰A45功率,扭矩和车重的推重比是多少?本田CBR1000RR的功率,扭矩和车重的推重比是多少?奔驰A45功率推重比280KW除1555KG等于0.18KW每KG。扭矩·推重比475NM除1555KG等于0.305NM每KG。本田CBR1000RR功率推重比141KW除195KG等于0.72KW每KG。扭矩推重比116NM除195KG等于0.595NM每KG。各位摩友请看这个静态比的数据。哪个优秀一目了然。动态数据就是四个轮子的摩擦阻力,风阻力,和座4个人,完全被两轮的本田CBR1000RR吊打,无论起步,极速秒奔驰A45毫无悬念。  那好,奔驰A45  转速2250 转的扭矩,  你公升级摩托 就是8500转 扭矩最大,然而仍然不到奔驰车升扭矩的1/2 。
你公升级摩托12000的最大功率,也还是没有奔驰A45的升功率 大。

看完以上文字,你们再来考虑要不要侮辱我经常提到的  MB229.5认证吧,哈哈!
还有脸拿摩托车转速高说事吗?哈哈哈哈哈!!!   升功率,升扭矩被  汽车秒得不要不要的。红色小字是铁腕卤素100W的原帖原话,哦应该是意淫出来的原话。可惜你没有经过脑子,没有分别考虑奔驰A45和本田CBR1000RR机车的重量。开口闭口升功率,升扭矩被  汽车秒得不要不要的。好一个光会纸上谈兵的,键盘上灌水吹水得来金牌会员。哈哈。
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沙发
发表于 黑龙江省 2018-7-28 06:19 | 只看该作者
幼稚园大班的水平。
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板凳
发表于 湖南省 2018-7-28 06:25 来自手机 | 只看该作者
算了吧,别浪费时间了


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地板
 楼主| 发表于 湖南省 2018-7-28 14:41 | 只看该作者
发工资 发表于 2018-7-28 14:19
幼稚园大班的水平。

在你发工资眼里,别人都是幼稚园大班的水平。就你发工资是天才。就你把2.0四缸发动机简单的加减乘除折分为4个缸的500ml,得出升功率,和铁腕卤素100W灯泡的思维逻辑有什么区别?
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5#
发表于 河南省 2018-7-28 15:04 | 只看该作者
铁碗不玩汽车机油现在改扭矩了
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6#
发表于 四川省 2018-7-28 16:03 来自手机 | 只看该作者
philips7812 发表于 2018-07-28 23:04:20
铁碗不玩汽车机油现在改扭矩了

汽机油,柴机油都在玩,数十年如一日。


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7#
发表于 四川省 2018-7-28 16:04 来自手机 | 只看该作者
学前幼儿托管水平,没上过正经幼儿园的


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8#
发表于 四川省 2018-7-28 16:58 来自手机 | 只看该作者
讨论升功率,升扭矩不是终点,回到铁碗的代表性话题,汽车摩托发动机谁的强化程度高,谁对机油的要求更严苛,显然,从升功率,升扭矩的角度来讨论,市面上的所有自然吸气摩托发动机,对机油的需求并不会比双涡轮增压的汽车要求来得更高。路博润上229.5认证,或者A3/B4认证,都是可以吊打单标SN认证的存在。 而JASO关于摩油最低API等级的要求,是相当低的。但奔驰很多车,是会要求到229.5认证的,比单标SN认证,还强很多很多,更别提摩油的起步机油标准,只是SG而已。

让大家不要像以前一样只从转速入手来思考,因为摩托的高转速,伴随的往往是低能效。而双涡轮增压汽车引擎,则是低转速,高能效的代表。

以前论坛的惯常思维就是:风冷摩托工况严苛,水冷汽车工况轻松。
但却忽略了如果说是双涡轮增压车型,功率可以完胜,扭矩可以秒杀一切民用自然吸气摩托,有人拿川崎H2R这个不许上路挂牌的涡轮增压摩托说事,但是对不起,它区区300匹的升功率,还不及本田1987年F1赛车发动机升功率的一半,那个机器升功率是700匹,免得你们说涡轮增压对自吸胜之不武或者没有可比性,都对比涡轮增压,F1的赛车的升功率可以达到你们川崎涡轮增压摩托的2.3倍之多!!
之所以风冷125,150换油周期短,是小排量发动机自身的天量磨损所造成的。加工精度,原材料质量,甚至产品定位带来的。(黑石有天剑K的废油分析,磨损很大,而CBR125R同样是小排,磨损要小不少。250的川崎忍者还是较大,600CC的磨损只是一般大了,1000--1200的磨损开始比较小了,和汽车的磨损相差不太大了,如果是1000CC附近双缸,磨损还更小。)


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9#
发表于 湖南省 2018-7-28 17:12 来自手机 | 只看该作者
又开始了。
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10#
发表于 黑龙江省 2018-7-29 01:04 | 只看该作者
1971 发表于 2018-7-28 22:41
在你发工资眼里,别人都是幼稚园大班的水平。就你发工资是天才。就你把2.0四缸发动机简单的加减乘除折分 ...

给你普及一下,不懂就别装懂。

升功率是从发动机有效功率的角度对气缸工作容积的利用率作出的总评价。升功率的值越大,发动机的强化程度越高,发出一定有效功率的发动机尺寸越小。因此,不断提高Pme(平均有效压力)和n(转速)的水平以获得更强化、更轻巧和紧凑的发动机,一直是内燃机工作者致力以求的奋斗目标,因此升功率是评定一台发动机整机动力性能和强化程度的重要指标之一。

升功率
基本介绍
升功率体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性,也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多,其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构。但这只是泛指而言。具体到发动机的比较,由于用途、设计、材料及制造工艺的差别,往往造成显著差别。
有一些排量大的发动机功率不一定比排量小的发动机功率大,例如以排量比较,甲车是2.0升发动机最大功率是97千瓦,乙车是2.2升发动机最大功率可能只有79千瓦。同样,有些车排量相同,同是2.0升发动机但输出功率却不一样。因此,就产生了一个衡量指标,称为升功率。
发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标,这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以为,功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣,其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好,真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率,即升功率。
说你是幼稚园大班水平,有什么不对吗?
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11#
 楼主| 发表于 湖南省 2018-7-29 01:06 | 只看该作者
铁碗卤素10W 发表于 2018-7-29 00:58
讨论升功率,升扭矩不是终点,回到铁碗的代表性话题,汽车摩托发动机谁的强化程度高,谁对机油的要求更严苛 ...

一会大谈升功率,升扭矩,后又谈汽机油比摩机油高级,现在又谈磨损。呵呵。
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12#
发表于 浙江省 2018-7-29 01:22 | 只看该作者
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13#
 楼主| 发表于 湖南省 2018-7-29 01:39 | 只看该作者
发工资 发表于 2018-7-29 09:04
给你普及一下,不懂就别装懂。

升功率是从发动机有效功率的角度对气缸工作容积的利用率作出的总评价。 ...

天才,发工资,出来走几步,你是从青山出来的吧。为你的思维逻辑着急。2.0直4缸被你硬折成4个500ml折算升功率。直4缸发动机1-4是同步做功,2-3缸是同步做功,那么1-4缸相对2-3缸是异步做功。这样都能被你简单折成4个缸折算升功率。天才啊!开过缺缸的车没有?四缸汽车或2缸或4缸摩托车都可以。按你思维逻辑,发动机缺1缸还剩4分3的升功率和升扭矩,缺2缸还剩2分1的升功率和升扭矩,缺3缸还剩4分1的升功率和升扭矩。人才啊!和铁碗卤素100W灯泡一路货色,光会瞎逼逼,键盘上谈车。不要在这里丢人现眼了,相信你的所谓白金会员都是灌水得来的。{:1_87:}{:1_87:}!
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14#
发表于 湖南省 2018-7-29 02:58 | 只看该作者
“油神”兄智商都打折了,还有什么不能打折的
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15#
发表于 黑龙江省 2018-7-29 06:12 | 只看该作者
1971 发表于 2018-7-29 09:39
天才,发工资,出来走几步,你是从青山出来的吧。为你的思维逻辑着急。2.0直4缸被你硬折成4个500ml折算升 ...

对你的质疑不敢正面回答,又开始往其它地方上胡扯。

升功率是公认的科学合理的比较方法,得到普遍承认的,而你那奇葩的油耗折算法,你看看有没有任何一个组织机构有关于这个说法的,你的奇葩发明能找到任何支持的言论和观点吗?说你是幼稚园水平有什么不服的?!

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16#
发表于 黑龙江省 2018-7-29 06:16 | 只看该作者
1971 发表于 2018-7-29 09:39
天才,发工资,出来走几步,你是从青山出来的吧。为你的思维逻辑着急。2.0直4缸被你硬折成4个500ml折算升 ...

对你的质疑不敢正面回答,又开始往其它地方上胡扯。
升功率的计算方法不需要再去证明,因为已经业界公认,倒是你的奇葩油耗折算法,你倒是说说道理在哪儿?
“而V8引擎看作两台直列4缸引擎的组合,其关键部件机构均取材自L4引擎,比如搭载宝E66 740的N62B40 4.0 V8引擎,就看作两台E90 320的N46 2.0 L4引擎组合而成,N62跟N46共享了相同的凸轮轴,气缸1头,气门室盖,,VANOS系统,活塞,连杆等等。因此只要有实力制造性能的L4引擎的汽车厂商,就有实力研制出一台不差的V8引擎。”睁大你的瞎逼眼看看,气缸是可以这样组合的。

“直4缸发动机1-4是同步做功,2-3缸是同步做功,那么1-4缸相对2-3缸是异步做功。这样都能被你简单折成4个缸折算升功率。天才啊!开过缺缸的车没有?四缸汽车或2缸或4缸摩托车都可以。按你思维逻辑,发动机缺1缸还剩4分3的升功率和升扭矩,缺2缸还剩2分1的升功率和升扭矩,缺3缸还剩4分1的升功率和升扭矩。”
先不说我知道的直4发动机两种做功顺序,是1243 和1342,而不是什么1-4同步,2-3同步(不知你这个骑过各种大排的高手在哪看到的)。单说四冲程发动机完成一个4冲程循环,才会形成一个完整的做工,哪个发动机计算功率,都是单位时间内完成多次重复的做工循环。你家的发动机在两三个冲程内就开始计算功率了?还胡扯什么同步异步?
缺缸的车大家都知道,还要反拖做工的缸损失功率。是你是傻子,还当大家是傻子啊,这都能让你拿起来胡搅一起说,还要点脸吗?你不过是有意的混淆视听而已!
有人说你是机油奸商,又有说你是搅屎棍,从你的说话就能看出,你既是机车小白,幼稚园水平,又是胡搅蛮缠,耍无赖的高手,是不是奸商搅屎棍我不知道,但你算不上真正的摩友。


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17#
发表于 重庆市 2018-7-29 06:28 来自手机 | 只看该作者
我都说了,汽车发动机转速有超过万转的,那样和摩托车发动机比,才有说服力
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18#
发表于 山东省 2018-7-29 15:43 来自手机 | 只看该作者
我觉得这讨论的范围还是不够开放,猎鹰九号火箭发动机了解下?长征五号发动机了解下?


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19#
发表于 上海市 2018-7-29 16:13 来自手机 | 只看该作者
你懂毛线,
A45amg,原厂0-100,4.2s,极速250.
600排量R6,F5,小R,小忍者.……
哪个不虐原厂a45?






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20#
发表于 四川省 2018-7-29 20:54 来自手机 | 只看该作者
8240F8 发表于 2018-07-30 00:13:34
你懂毛线,
A45amg,原厂0-100,4.2s,极速250.
600排量R6,F5,小R,...

我帖子讨论加速和极速了吗?再牛逼的发动机,给他一个很重的车身,它甚至可以跑出蜗牛的效果。我们讨论的是升功率升扭矩,这才是跟机油关系比较大的指标。


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