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楼主 |
发表于 山东省 2024-5-10 03:54
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我当然不会认为提高重心可以增加通过性。之所以故意提高重心，原因是：
1.常见的车子设计上都是尽量降低重心，因为更加稳健，易于操控，所以，我就是想尝试新鲜的东西，搞一个不常见的物件，图个稀罕好玩，可以跟朋友聊聊的话题。
2.听说无论是GP比赛的赛车还是滑胎车比赛，都论证了高重心的车子在弯道更有优势，可以更容易地过弯，只不过对于驾驶难度也提升了，所以，我想搞一辆滑胎车体验一下更容易过弯是个什么感觉，但是我对踏板造型情有独钟，所以，我想设计一个踏板造型的滑胎车，具有：整车重心高、刚性强、车身轻、悬挂行程长、底盘高度高等特点，使用12寸或者14寸的轮毂，也可以考虑小高赛的辐条轮圈加内胎加真空胎的组合，这样簧下质量不大，灵活性应该是有的。
3.毕竟我是业余玩乐而已，专业的滑胎车动辄几万元的价格，而且没有踏板，毫无实用性，我毕竟还需要过日子，希望除了玩乐这车还能有点实用性，所以，我设计了踏板和可快速拆卸的前车筐后备箱。
至于通过性，我要求不高，毕竟我生活在城市，周围都是柏油路，不需要越野，平时骑的踏板多是10寸车轮，这个车12寸已经是提高了通过性了，如果使用小高赛的前17后14车轮，通过性就更好了，我尽量把车架设计成可以兼容这两套轮组的尺寸，这样，我都可以尝试一下。
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发表于 山东省 2024-5-9 16:10
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