为人民服务的五菱 我给你提建议

飞艇

听闻您要造车了

两轮的

拭目以待


作为藏疆滇川蒙青甘溜达数次 尚不油腻老男人建议啊

定位于250~350~400拉力（休旅）

排量再大油耗高车重成本高

布艺百姓不奢望

金汤匙们选进口的概率高

摩旅无不向往藏疆之旅 所以 续航建议500＋

电压 方向 气温 海拔（甚至环境气压）都给攒上

行车通讯（点对点 点对面对讲系统）最好尝试集成为车载一体

届时 蓝牙耳麦头盔里一贴完事

蓝牙耳机设计成在车载耳机舱内吃饭休眠

PTT开关当然是车把常设

外观件请勿过渡装饰 铁骨钢筋方为摩旅本色

简约明了也是控制成本

把成本应用在有效的部位

内卷化 躺平 这些均为消费心理因素


造吧 为摩友服务

看好~~~~~~~~~！

图谋不轨

然鹅，五菱展台先搞了个贴标750

扫地森

把125、200/250，400 做好，做百姓喜闻乐见的车，不要去造网红车，ADV，性能车（这个估计也造不出来）。400以上的大排量

飞艇

图谋不轨 发表于 2021-6-21 10:48
然鹅，五菱展台先搞了个贴标750

发出自己的声音  由人家裁定就好  毕竟企业做事有自己的调研与核算

飞艇

扫地森 发表于 2021-6-21 11:48
把125、200/250，400 做好，做百姓喜闻乐见的车，不要去造网红车，ADV，性能车（这个估计也造不出来）。400 ...

认同 目前来看近些年把这些适应国情（消费实力 法规）做好就很不错了。

huangll

学本田750，，把四缸发动机切一半当双缸用，，低功、高扭、高油耗。

自然.

很是期待

zzzx

huangll 发表于 2021-06-21 16:14
学本田750，，把四缸发动机切一半当双缸用，，低功、高扭、高油耗。

本田750双缸dct车主都说油耗三四个，这样看来可不算费油的...


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laub

huangll 发表于 2021-6-21 16:14
学本田750，，把四缸发动机切一半当双缸用，，低功、高扭、高油耗。

750老头乐真的油耗3.x，是真不错。

梁同

猫宅冬 发表于 2021-6-21 19:30
不倒翁

赞同！

automan

huangll 发表于 2021-6-21 16:14
学本田750，，把四缸发动机切一半当双缸用，，低功、高扭、高油耗。

不是我杠，本田有4缸1500？？飞度吗？……
这个750跟哪个4缸都没有通用的部件，不论是曲轴、凸轮轴还是活塞气缸……

1982yifei

automan 发表于 2021-6-22 10:00
不是我杠，本田有4缸1500？？飞度吗？……
这个750跟哪个4缸都没有通用的部件，不论是曲轴、凸轮轴还是 ...

据说这台发动机源自L15A1

1982yifei

能把大排量价格拉下来就行！
四五万买个公升不香嘛

打弓匠

五菱之光改两轮，原价卖，我订一辆。


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平的叶子

汽车发动机咯上来，就是最强。


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laub

我想有一辆带胶囊卧室的房车倒三轮摩托车。

类似这种，但是这个是两轮，我希望是倒三轮，没有nikken那么先进也没关系，不能压弯也没关系，只要6、70公里速度能导出跑铺装路面就行了。哈哈哈

外国小伙儿改装的摩托房车

zzzx

laub 发表于 2021-06-22 14:39
我想有一辆带胶囊卧室的房车倒三轮摩托车。

类似这种，但是这个是两轮，我希望是倒三轮，没有nik...

视屏里的车的话受众太小了...而且对驾驶技术要求不低。

房车的话大三轮倒是可以一战，至于倒三轮...难度就大的多了...得有个大概的范本才好搞起来...开创先河太难了...

不倒翁倒是很不错，还有ps250...外买车绝对火...


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道虽远

仿制不倒翁和倒三轮小排量摩托车申请国家批准特种车型，给予同城配送人员使用才是王道。会迅速占领市场。


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