摩托车毛病多求指点。

fengzrong

一辆华鹰珠峰150，毛病多，冬天打火困难，换电池过个半年多就没电了。
第一个毛病：冷天早上能着车,但是经常在在3到5秒后就熄火了，着车期间是空档没有加油门，怠速正常，就是爱熄火。
每次早上着车，起码重复3-5次以上的着车过程才能正常。
第二个毛病：着车正常后加油门，不能用正常速度加油门，一定要非常非常慢的加，等到声音非常饱满才能用正常速度拧。一旦放松油门归位，加油门还得要放慢，不然会熄火。
第三个毛病：换过好几个电池了，但是电池用不久。不知道是不是每次着车次数多的问题引起。换过那个交变直流12V的模块，没有改善。

已经在维修车行里修过几次了，都要没有修好过。

各位大佬指点一下。

往事如烟001

我刚收个豪爵弯梁，也是这毛病，混合比稍微浓一点，旋出一点，打开风门，打车打两三次才能着住，混合比往里旋一点，一把就螚着住，再有，冬天怠速也得调高一点，机油太稠，不调高冷车爱熄火，等天暖和了再都调回来，还是电喷好，根据温度自动调节


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天行者一号

往事如烟001 发表于 2022-2-7 13:19
我刚收个豪爵弯梁，也是这毛病，混合比稍微浓一点，旋出一点，打开风门，打车打两三次才能着住，混合比往里 ...

确实 冷天温度低机油对车子启动影响很大

图谋不轨

楼主哪里的，如果是北方的，冬天零下好几度，风冷小排量这种情况也算正常。我山东半岛，冬天一般零下四五度，隔几天不骑，冷车启动就得两三次，启动后不能快速加油门，必须等到三五分钟后热车了才可以。至于你说的第三个问题，有可能是频繁打火造成的，打不着火的情况下建议每次启动间隔3秒以上，以免电瓶负载过大。另外，楼主的车子如果是化油器的，建议检查一下混合比哦。

最爱小太子

往事如烟001 发表于 2022-2-7 13:19
我刚收个豪爵弯梁，也是这毛病，混合比稍微浓一点，旋出一点，打开风门，打车打两三次才能着住，混合比往里 ...

我的豪爵125-8S电喷天冷也有第一次启动之后熄火的情况

我的理解是天太冷，那个合页（就是油门线拉开的玩意，并不是完全关闭的，两边是有缝隙的，怠速的空气就从这个缝隙里面进去的）缝隙黏住了导致怠速进气不畅。后来每次启动，我先把把油门拧几下，再拧开钥匙，再点火就没有这个现象了。

fengzrong

图谋不轨 发表于 2022-2-7 14:19
楼主哪里的，如果是北方的，冬天零下好几度，风冷小排量这种情况也算正常。我山东半岛，冬天一般零下四五度 ...

广东鹤山，位于珠三角地区。最冷只有8度，对我来说今年已经是10年来最冷了。就是第一次着车是没问题，当档不加油就是5秒后就自动熄火，后面熄火时间越来越短。不拉风门，熄火次数多，拉风门熄火次数少。热车几分钟后，手动熄火，再打着车就不会再熄火了。这种问题有没有办法解决。夏天熄火会少很多。

属七和弦

化油器的车不就这样嘛。冬天早上第一次启动，都挺费事的，可能两三枪才着，着了得怠速运转好几分钟，温度上来了才正常。热车经常熄火，最有可能是火花塞问题。合格的电瓶正常使用，起码能用三年，半年就坏，基本是发电机的问题。

zzzx

拆化油器 副量孔拆下来冲洗干净 中间那个洞洞找铜丝通几下 应该就缓解了

还有一种情况是柱塞磨损比较严重导致的混合比偏稀 更换靠谱点的柱塞即可

也有其他因素 就讲不好了

intervest

我推测是骑的太少，每天不到5公里

fengzrong

intervest 发表于 2022-2-8 17:26
我推测是骑的太少，每天不到5公里

差不多这个样子，只用来市场买一下菜，附近饮茶，来回短距5到10公里左右都有，两三天用一次。太远就不开摩托了。这样使用对摩托有何影响，充不够电吗？

intervest

fengzrong 发表于 2022-2-8 23:10
差不多这个样子，只用来市场买一下菜，附近饮茶，来回短距5到10公里左右都有，两三天用一次。太远就不开 ...

那就是了，充满电，啥事没有，你不信就算了

mengfei163

  易熄火的问题，如果是柱塞化油器的车，建放弃修理，低温难启动是通性。调一下化油器的混合气螺钉看是否有效。或者更换同口径的化油器来改善。