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我一直都是附近1 2百公里转悠 喜欢骑中低速没啥人车的乡道 骑快了 道路信息流来得太快 脑子跟不上 路边有小道 总要想会不会出个农三轮 绿化带来了就止不住的搜索缺口 生怕冲出个电驴
前面有四轮总怕他突然刹车 还经常被对面超车的逼到路边 前面有大车 又怕弹起石子 扬起灰尘 水渍什么的还呛人眯眼 路边有四轮 还要盯着他前面死角 生怕冲个什么出来
后面有四轮 那还不得马上让道 后面有大车。。那更是心惊胆战
说是说 保持速度跟上车流 实际做起来哪有那么容易 哪怕路上没车没人 空无一物 还需要应对中轻度的颠簸起伏 控制平衡 躲避较大的坑 观察路面的石子沙子等等
很多时候是快也快不得 慢也慢不得 车子一个顶杆155 一个本田190 跑是都能跑个70巡航没啥问题 但很难维持在这个速度 速度快骑一会就会觉累
我觉得50-60左右 比较舒服能跑得久点 太快了信息量太多 处理不过来 脑子累心累
动力太大其实没多大必要 我能超的车 也就是些走走停停 打手机的 或者重载卡车 农三轮什么的 一般也不需要刻意提太多速
不好超的车 提速强行超也很勉强危险 还不如松油 放他走远点
晚上国道省道之类的基本没法骑 全是远光大车 照得你看不见眼前的坑。。。实际跑出去行程会大打折扣
虽然一天不骑浑身痒痒 但摩托跑很远的地方 我还是认为需要很强的毅力和勇气的事情 跑远了好多路的细节 都是未知的
我没有骑过那种轮子很肥 很宽的摩托 是否那类车基本可以当汽车一样 心大一点开 不怕小坑小包和碎石沙子？
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发表于 湖北省 2020-9-7 15:03
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