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从我14年骑人生第一台哈雷883开始，加入了几个朋友组织的哈雷群，每周末都会和大哥、朋友们出门骑行，那时候我就觉得我这辈子都绕不开哈雷了。后来中间陆陆续续喜新厌旧过，把883卖了换宝马水鸟，虽然水鸟是好车，拳击手的动力爆发力让人惊艳，转弯操控让自己觉得驾驶技术更上一层楼，但他始终少了点纯机械的味道，只是台可靠的机器而已。后来又把水鸟换回哈雷软尾灵动滑翔，车子发动那一瞬间，找回了哈雷那颗跳动的感觉。前几年去美国自驾游时看到美国洲际公路上，基本亲一色的都是大滑翔车队，很少有软尾，运动者这些车跑路的，可能美国的公路大直路好开、也可能是高速上风大，车子的稳定性很重要，所以路上最常见的就是大滑翔。
去年10月份，那段时间天天没事逛油管看大滑翔的测评，最终还是中毒了，赶在摩托国3升国4的节点，一步到位换了国4的107发动机公路滑翔
先说大滑翔分2分类，一种是最经典的街道滑翔（蝙蝠头），车头一排4个机械仪表盘，帅到爆炸，简直和劳斯莱斯的仪表盘一样经典。
另外一种就是我这台公路滑翔（鲨鱼头）。公路滑翔和街道滑翔的差别就在于车头，街道滑翔的蝙蝠头只有一颗卤素大灯，车头罩和把手是焊在一起的。公路滑翔原配2颗led大灯，而且车头罩和把手是分离的。所以理论上公路滑翔比街道滑翔更灵活转向，而街道滑翔车头和车把连在一起，相对来说更重一些。原地挪车更费点劲。
先发一张帅照，镇镇场子，后面等我慢慢说来
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发表于 湖北省 2020-5-18 09:04
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