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我曾在近似A1的三轮车底盘上使用过三迪650的发动机,那个机器比奇瑞272的发动机外形要大一些,在工厂的环境下和一般自己改装的环境应该是大不一样的,工厂的配件资源,机加工手段自己设备情况都要比自己家里的环境要好的多,即使你有一般的小修理厂都和正式的企业比不了,最起码的这种车的发动机试装必须要有小型吊车,当然大的无妨,在荣成就是有现成的,装配线的两头都有摇臂吊车,没有吊车是很难做这个活的,发动机要反复的试装多次才能最后定位。
双缸及三缸发动机的四轮车我也主持过五六个车型的改装试制,这些四轮都是前驱,前机盖卸下来可以直接吊装发动机。但是富路这种承载式三轮车身的的发动机后置,需要专门的吊具才能将发动机端进去,如果设计成下装式的发动机吊挂结构可以避免这个麻烦,但是需要反复的吊起车身一样不是个轻松的活,总之即使你配件齐全又有不错的制造环境,这个发动机定位就是一大关,这还是在你有熟练设计制作经历的前提下,否则另当别论,时间就无期了。
不过你可以把试制过程中的难题公布出来,大家一起帮你想办法。
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