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Originally posted by 葵花向太阳 at 2015-9-18 21:58:
劲飚在当时可是豪车了,顶老哥,YMH车扭力好,我骑的第-辆进囗车YMH一100扭力大带个人坡上起步没亊,AX一100爬徒坡不及YMH一100,今年有幸在新彊还见到YMH一100,外观还很好,如久别的老朋友一样着实让我兴奋。
我觉得YAMAHA的车子用料比较扎实,做工也比较细致,还有许多设计比较方便、好用。
图一:原车的这个橡胶圈已经快十年了,一点儿也没有老化的迹象;看样子还能经受多年的风雨。
图二:雅马哈的这个“ABS”塑料比较结实,大雨中我下黑林坪的黑油土道时先后滑翻六跤,才将前外挂右侧摔出了一条六公分的裂口,嫌不好看,去雅马哈专营店更换了。虽说比较贵,但我心里觉得值那个价啊!
图三:有启动杆的车子骑着更加放心,虽然原车的电启动马达从来没叫我失望过。
有次翻越黑龙沟上的nia寺尔滩,在海拔三千多的高原湿地中倒车,火花塞淹了。加之九月底的高山上刚下过雨,气候冷得电瓶性能下降,数次启动不能着车;怕频繁启动导致电瓶亏电,使用启动杆蹬踏数次,车车着啦!
图四:这个机油孔不是“歪脖颈”的,直接瓶口对着加注,从不跑冒滴漏。
油孔盖上有“V”开口,既便于旋紧,也便于打开。
更换机油刚一升,无需存留或另拆整瓶添加。
审验车辆拓号,不用在车底下找“发动机号码”。
[ Last edited by 松峤一岛 on 2015-9-20 at 00:29 ] |
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