豪爵铃木客服代表入驻论坛

连连看

Originally posted by sylarmaster at 2015-1-9 15:40:

老兄，我的就是蓝色的烟，启动时有一阵，过一会儿就没有了，只看到白色的烟了。

不是问题，我2012年4月买的GN125，当时也遇到这个问题，也一度以为是烧机油，

其实这不是烧机油，烧机油不可能烧几分钟就停，会一直冒烟的，那是因为活塞环磨损造成间隙过大，导致气缸壁上的机油没有刮下来，留在汽缸里与混合气参与燃烧。

你这个情况是冬季温度低，混合气燃烧不充分，造成的一种颜色。不用担心。我负责的告诉你

井冈山人

客服，您好！

     昨天自己清洗车子后，骑行中无意发现喇叭声变哑，仔细观察了一下，原来还伴有空档灯一闪一闪的。后来就没有这个情况了。

     今天下班时发现又出现上述情况，同时档位显示也是一闪一闪的，过了一会现象又消失了。


    昨天当时还以为是洗车了的原因，但以前也洗过呀，而且从来没有出现过这情况。

      不知道是什么原因？是不是哪里接触不良了还是电瓶馈电了？


       盼望您先给个我分析一下情况。

       谢谢！

正义698698

悦酷胎太滑，想换胎，不知道原车胎是几层的胎？

井冈山人

Originally posted by 井冈山人 at 2015-1-9 20:30:
客服，您好！

     昨天自己清洗车子后，骑行中无意发现喇叭声变哑，仔细观察了一下，原来还伴有空档灯一闪一闪的。后来就没有这个情况了。

     今天下班时发现又出现上述情况，同时档位显示也是一闪一闪的 ...

     刚刚拆开电瓶，想看看是哪里的原因，竟然是电瓶的正极螺丝有明细的松动！起初我还以为是电


路其它的接头接触不良。真是想也没有想到啊！



      前两天的情况估计就是这个引起的，客服暂时就不要回复了。

       以后如有问题，再请教。谢谢！

豪爵铃木客服

Originally posted by 正义698698 at 2015-1-10 09:08:
悦酷胎太滑，想换胎，不知道原车胎是几层的胎？

实层数为3层

sylarmaster

Originally posted by 连连看 at 2015-1-9 15:48:



不是问题，我2012年4月买的GN125，当时也遇到这个问题，也一度以为是烧机油，

其实这不是烧机油，烧机油不可能烧几分钟就停，会一直冒烟的，那是因为活塞环磨损造成间隙过大，导致气缸壁上的机油没有刮 ...

谢谢，如果真如你所说就就好了，我一直怀疑异常磨损了，希望以后不会一直这样。不行的话只有换活塞环了。

qinxin52

Da150-7和-8有那些不同

豪爵铃木客服

Originally posted by qinxin52 at 2015-1-12 15:34:
Da150-7和-8有那些不同

请确认所述的“Da150-7和-8”是否指HJ150-7和HJ150-8，HJ150-7和HJ150-8主要差异：HJ150-7有导流罩，机械仪表，HJ150-8无导流罩，数字仪表；碟刹车型中，HJ150-7为单活塞碟刹，HJ150-8为双活塞碟刹。建议您到销售店看看实车或登录豪爵网浏览该车介绍信息。

快乐每天骑摩托

客服你好，咨询一下化油器混合比镙丝紧到头，机子还是一样的是怎么回事?混合比镙丝不管用。2。3档进退都发涩。化油器因怠速不稳换过，但不知是不是EN125-3E原装的。

快乐每天骑摩托

客服你好，咨询一下化油器混合比镙丝紧到头，机子还是一样的是怎么回事?混合比镙丝不管用。2。3档进退都发涩。化油器因怠速不稳换过，但不知是不是EN125-3E原装的。

豪爵铃木客服

Originally posted by 快乐每天骑摩托 at 2015-1-12 22:34:
客服你好，咨询一下化油器混合比镙丝紧到头，机子还是一样的是怎么回事?混合比镙丝不管用。2。3档进退都发涩。化油器因怠速不稳换过，但不知是不是EN125-3E原装的。

怠速混合气螺钉系控制怠速系统供油量，影响启动、怠速、起步过渡及小负荷状态时混合气浓度，并非影响所有工况，EN125-3E怠速混合气螺钉正常设置圈数为拧到底退出1.25~3.25圈，请到当地维修点按此要求调整。
变档是否顺畅和操作技巧、离合器分离间隙、机油粘度等有关，和化油器无关。
如果对变档操作及化油器有疑虑，请交当地维修点检查评价。

快乐每天骑摩托

Originally posted by 豪爵铃木客服 at 2015-1-13 12:45:

怠速混合气螺钉系控制怠速系统供油量，影响启动、怠速、起步过渡及小负荷状态时混合气浓度，并非影响所有工况，EN125-3E怠速混合气螺钉正常设置圈数为拧到底退出1.25~3.25圈，请到当地维修点按此要求调整。
变 ...

                                                                                          我的意思你可能没有完全理，混合比螺钉紧到头发动机会不会熄火?     变档对一个发烧友应该不存在技术和离合间隙问题，机油是售后换的90的全合成。

快乐每天骑摩托

Originally posted by 快乐每天骑摩托 at 2015-1-13 18:50:

                                                                                          我的意思你可能没有完全理，混合比螺钉紧到头发动机会不会熄火?     变档对一个发烧友应该不存在技术和离合间隙问 ...

混合比镙钉失效。。。。。。。。。。

豪爵铃木客服

Originally posted by 快乐每天骑摩托 at 2015-1-13 18:50:

                                                                                          我的意思你可能没有完全理，混合比螺钉紧到头发动机会不会熄火?     变档对一个发烧友应该不存在技术和离合间隙问 ...

怠速混合气螺钉拧到底，发动机易熄火！请到当地维修点将螺钉圈数及怠速均调整到规定范围。湖南服务中心已多次回访过您，如果对网点服务有异议，请联系中心，以便中心对当地网点进行具体指导。

快乐每天骑摩托

Originally posted by 豪爵铃木客服 at 2015-1-14 12:14:

怠速混合气螺钉拧到底，发动机易熄火！请到当地维修点将螺钉圈数及怠速均调整到规定范围。湖南服务中心已多次回访过您，如果对网点服务有异议，请联系中心，以便中心对当地网点进行具体指导。

这个问题只是才发现，混合比镙钉没作用，紧到底和两三圈是一样的。油耗在2.7个/百么里，算耗油吗?我只是想先了解清楚再去售后。

杨季明

3f   自己换机油    没有换机滤   1L的装的机油偏少    换油步骤：热车状态停车后，平地起大脚，拆放油螺丝放2分钟油，在反复压下后轮触地2次约1分钟，在把车辆倾斜2次，目的是把油放彻底些，在正常步骤加机油，发动车开5分钟后在平地停下起大脚看机油窗刚平下线！！难道是不该把旧油放干净？不应该把机滤里的油倾斜些出来？如下图倾斜放油

豪爵铃木客服

Originally posted by 快乐每天骑摩托 at 2015-1-14 19:45:

这个问题只是才发现，混合比镙钉没作用，紧到底和两三圈是一样的。油耗在2.7个/百么里，算耗油吗?我只是想先了解清楚再去售后。

油耗和个人使用（速度、每天路程、路况、操作习惯等）密切相关，请参阅豪爵网“安全驾驶”栏目“八、怎样驾驶更省油”：http://www.haojue.com/service/safe_104_126_134.htm

豪爵铃木客服

Originally posted by 杨季明 at 2015-1-15 12:00:
3f   自己换机油    没有换机滤   1L的装的机油偏少    换油步骤：热车状态停车后，平地起大脚，拆放油螺丝放2分钟油，在反复压下后轮触地2次约1分钟，在把车辆倾斜2次，目的是把油放彻底些，在正常步骤加机油，发 ...

更换机油时应将旧机油放尽，EN125-3F机油量（同时更换机油滤芯）为1100毫升，参见随车《使用说明书》“规格表”，机油面若不在F和L刻线之间，应适当添加。

快乐每天骑摩托

Originally posted by 豪爵铃木客服 at 2015-1-15 14:07:

油耗和个人使用（速度、每天路程、路况、操作习惯等）密切相关，请参阅豪爵网“安全驾驶”栏目“八、怎样驾驶更省油”：http://www.haojue.com/service/safe_104_126_134.htm

大哥，我只是想问一下混合比镙钉失效，有什么解决方法?

缘续今生

Originally posted by 豪爵铃木客服 at 2015-1-15 14:07:

油耗和个人使用（速度、每天路程、路况、操作习惯等）密切相关，请参阅豪爵网“安全驾驶”栏目“八、怎样驾驶更省油”：http://www.haojue.com/service/safe_104_126_134.htm

客服，人家楼主要表达的意思是怠速混合比螺丝不起作用。拧到底和全部退出来怠速没变化,你可明白？  顺便说说本人的车是EN125-3F和楼主说的一样调整怠速混合比螺丝不起作用。这些都忍了但是最让人纠结的是，刚买时骑了不到三千公里就出现跑十几公里发动机热了后会发冲，一顿一顿的像是断火和供不上油一样，尤其在五千转的时候最明显，心想新车自己就不动手了找到售后调整混合比螺丝没效果就是拧到底和全退出来转数没变化（根本不关怠速混合比的事，在此鄙视一下严重怀疑售后会不会修车）看着这些愣头青把化油器大卸八块后真是X疼的感觉，各种喷各种调后故障依旧#25#无奈只能继续骑着。由于夏天热车后发冲相当厉害没办法再次冒着无比纠结的心态和过人的胆识找到售后，售后的几位高手会诊后无解只能答应换个化油器试试，换了新化油器后调整怠速混合比时无论拧进还是拧出还是没有作用怠速无变化（售后的这些二把刀也是说不出所以然来）到现在只能这样骑着，这只新换的化油器冬季拉风门有时候好几下才能打着车，无论怎么调混合比螺丝都无济于事（不要说我不会调，骑车六辆了一般故障一律自己搞定，关键是不信任那些二把刀的维修人员）热车发冲的故障还是那样。  我邻居买了一辆钻豹运动版也是BS-25的真空膜化油器也是热车发冲，真不知道大长江从哪里弄来的这些残次品化油器怠速混合比不管用热车发冲真是奇葩。 抱着试试看的心态骑了XX哈的国三天剑和EN一样的化油器，为什么人家发动机跑的都快着火了也不发冲，问了好多骑国三的XX哈车主都说没有发冲的问题而且很省油，问了X南铃木的车主也说没有问题，看来只有豪爵铃木才会这样。起码我接触到的这几辆车都是同样的故障，不知道客服同志怎么解释？ 不要说有任何异议找售后鉴定，我都怕了  看来也只能这样凑合骑了，指望厂家给出解释是不可能了，就怕连厂家都不知道怎么回事，只能以这是个案搪塞之，不了了之#69#