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今天生意一般般,总共毛收入50元(已经很满意了,昨天就开了个张,得9元)。
没事干,我来说说三迪使用这段时间的小毛病以及我觉得设计的缺点。
首先要说的是我的宝座——驾驶座,从昆明开回来就发现一个问题,那个靠背的定位齿会自己松掉,导致靠背前后移动,要拉一下那个定位的手柄才能再次定住,后来我检查了,是定位的那个铁片的位置松动,车子一颠就会导致脱出不定位,我暂时没有找到解决的办法,先这么着。
机油检查尺的位置设计不合理,不能直接向上拉出(被上面的手刹及换档杆给档住了),只好自己弯了一下,从侧面拿出来,导致很别扭及不方便。化油器同样藏在这个位置下,反正调整着不是很方便,拆就更不方便了。
三迪的车壳铁皮较溥,漆水也不好,随便不注意碰一下就可能露出本来面目,估计不是金属烤漆。
我们的两个三迪从昆明开回来时都发现刹车较硬,朋友的我调整了一下就正常了,我的一直有自刹现象,一直到前个星期,我想到排一下刹车管路的空气才得以解决(让我陡耗了许多油)。
起步有抖的现象,也许是我油门加小了的原因,稍加大点又好些。
漏雨,我讲了不少,就不细述了,反正要费些时间弄。
密封,和漏雨有点类似,不过我说的是门关上以后,有漏风的现象,现在夏天没什么,不过估计冬天就老火了,看来要再加密封条(主要作用是防风)。
方向要是有助力就好了,最差也弄一个液压助力,三迪开着方向很轻,一停下来,那个相当重(估计小A7比这轻多了)。
右边的两个车门不好关,无论我如何弄,要关到位必须要用点劲才行,可是左边却好关多了。
进入油箱的那个进油管道设计不好,加油时大一点就会反冲(估计是排气不行),导致每次加油都要很小心,否则有可能会损失一部分,现在的油价这么贵,每一滴都要珍惜啊。
后轮上面和车壳的位置较近,拉重了(上次我拉了七个大人),会直接擦到轮子上,如果加钢板的话,估计又会导致减震变差,矛盾中。 |
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