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今天生意一般般，总共毛收入50元（已经很满意了，昨天就开了个张，得9元）。
没事干，我来说说三迪使用这段时间的小毛病以及我觉得设计的缺点。
首先要说的是我的宝座——驾驶座，从昆明开回来就发现一个问题，那个靠背的定位齿会自己松掉，导致靠背前后移动，要拉一下那个定位的手柄才能再次定住，后来我检查了，是定位的那个铁片的位置松动，车子一颠就会导致脱出不定位，我暂时没有找到解决的办法，先这么着。
机油检查尺的位置设计不合理，不能直接向上拉出（被上面的手刹及换档杆给档住了），只好自己弯了一下，从侧面拿出来，导致很别扭及不方便。化油器同样藏在这个位置下，反正调整着不是很方便，拆就更不方便了。
三迪的车壳铁皮较溥，漆水也不好，随便不注意碰一下就可能露出本来面目，估计不是金属烤漆。
我们的两个三迪从昆明开回来时都发现刹车较硬，朋友的我调整了一下就正常了，我的一直有自刹现象，一直到前个星期，我想到排一下刹车管路的空气才得以解决（让我陡耗了许多油）。
起步有抖的现象，也许是我油门加小了的原因，稍加大点又好些。
漏雨，我讲了不少，就不细述了，反正要费些时间弄。
密封，和漏雨有点类似，不过我说的是门关上以后，有漏风的现象，现在夏天没什么，不过估计冬天就老火了，看来要再加密封条（主要作用是防风）。
方向要是有助力就好了，最差也弄一个液压助力，三迪开着方向很轻，一停下来，那个相当重（估计小A7比这轻多了）。
右边的两个车门不好关，无论我如何弄，要关到位必须要用点劲才行，可是左边却好关多了。
进入油箱的那个进油管道设计不好，加油时大一点就会反冲（估计是排气不行），导致每次加油都要很小心，否则有可能会损失一部分，现在的油价这么贵，每一滴都要珍惜啊。
后轮上面和车壳的位置较近，拉重了（上次我拉了七个大人），会直接擦到轮子上，如果加钢板的话，估计又会导致减震变差，矛盾中。 |
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楼主: 老胖爱摩托
发表于 云南省 2012-6-23 03:30
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