山东中老年摩友（2011夏季）西藏行连续报道，第8页开始 ...

老支青

我浏览了你们的游记感想多多啊------有想法了。

李太阳

真正的老有所乐啊

老支青

我的心蠢蠢欲动。

钻豹‘小旋风’

顶起 佩服(y)(y)(y)

塞北清泉

先顶后看。

窜天杨

鲁汉大哥：你们在通过理塘的时候有没有遇到类似打劫或是其他貌似不安全的行为？听说这一段路治安很差！你们通过这一段路的时间大概是几点？为什么？谢谢！

嘻嘻哈哈嘻哈

祝贺老同志安全回济南。。

嘻嘻哈哈嘻哈

哎呀，老色魔带着老婆，骑着老五羊游西藏，真是厉害。

吃着火锅开着车，带着老婆搂着腰。。。

鲁汉

Originally posted by 老支青 at 2011-8-2 08:46:
我浏览了你们的游记感想多多啊------有想法了。

有想法就行动吧！
找一段适合旅行的宜人时节，
驾一款自己心仪的摩托，
持一份平和宁静的心态，
陶醉于祖国壮美多姿的景色，
悠哉……乐哉……

鲁汉

Originally posted by 窜天杨 at 2011-8-3 00:17:
鲁汉大哥：你们在通过理塘的时候有没有遇到类似打劫或是其他貌似不安全的行为？听说这一段路治安很差！你们通过这一段路的时间大概是几点？为什么？谢谢！

行前准备功课时，也听说理塘至巴塘之间有打劫强盗之类，我们通过时在下午5点左右，天下着小雨或阴沉着，路上极少有车辆和行人，但没遇到异常情况。

为了防止万一，还是宁信其有，不信其无，毕竟无风不起浪，有所防范最好。方法也很简单，多人结伴且不走夜路。

川藏线上在适宜旅行的季节，等待摩友结伴同行不会很困难，但最好在理塘之前。
在雅安找伴最容易，“东升竹庄（摩托吧雅安接待站）”是川藏线摩旅进藏人员最集中的集散地。另外，在雅江的布珠民居（雅江西10多公里处）、康定县城东郊的“茶马道驿站（骑游之家）”都比较容易找到摩友。

雅安“东升竹庄（摩托吧雅安接待站）”经理名字叫徐洪，是个很热情实诚有责任心的人，独身摩友到雅安后，建议住在他那里，他会为你介绍摩友相识，也会提供十分有用和详尽的川藏线路途实况，徐洪经理电话：13980170770 0835-2616418
“东升竹庄（摩托吧雅安接待站）”宿费30元/天（含不错的早餐）。

贝塔

令人敬佩的前辈

老支青

我对这款车很感兴趣，从外观颜色上我就喜欢，其它一概不懂。看了你们的游记后知道能胜任青藏线。

74师

Originally posted by 老支青 at 2011-8-2 12:30:
我的心蠢蠢欲动。

呵呵呵，又一个老爷子级别的车友

色摩007

有想法就行动吧！
找一段适合旅行的宜人时节，
驾一款自己心仪的摩托，
持一份平和宁静的心态，
陶醉于祖国壮美多姿的景色，
悠哉……乐哉……

鲁汉

[color=Green]

Originally posted by 老支青 at 2011-8-3 19:34:
我对这款车很感兴趣，从外观颜色上我就喜欢，其它一概不懂。看了你们的游记后知道能胜任青藏线。

这车比较适合中老年和不追求速度的摩友，也是经济条件一般和喜欢实用、节俭的摩友的较佳选择。6000元左右的价格，皮实耐用，性价比高。

我去年11月在济南摩托大世界购车，今年6月8日去西藏前仅骑行了不到3000公里。由于骑行里程少，踏上进藏路时心里是很有些担心的，怕它在路上捣乱，也做好了实在不行就弃车的心理准备。但车子很争气，除了更换离合线外，没再出任何问题。
一般化油器供油的摩托车高山反应都比较强烈，但这款车就相对轻微，不用做任何改动就可以较好地适应青藏高原的行车环境。

这款车是针对西部多山、路差的公路条件专门设计制造的，加粗车架、加粗货架，轮胎也是越野公路两用型，很耐磨，防滑性好。
油箱大，13.9公升（副油箱1.1升）；油耗百公里2.5升左右；加满油至少可以跑450公里以上。

车子的不足主要是车座较高，1.7米身高以下的摩友驾驶较为困难；车座太硬也有点窄，长途骑行容易疲劳，最好自己做些改进。
偏撑较短，空车无妨，后座行李较多时容易歪倒；
护手是塑料件，几乎是件装饰品，不经碰不经摔；
军绿色的油漆颜色好看但不耐刮蹭和腐蚀，要注意保养，不然很快就会褪色、磨花。
极速最高不超过90公里，听说有摩友更换进口化油器后极速能增加，加速性也更好，但我没有尝试。

连岛

要是国3排放就更好了66666666666666666666666666666

CBR6

再支持。。。。。

济宁新手

支持一下

荣

老骥伏枥,志在万里.

鲁汉

Originally posted by 连岛 at 2011-8-6 00:41:
要是国3排放就更好了66666666666666666666666666666

这款车国三排放的也已经投放市场。