一个人，一辆车，横越中国。

C1942

祝兄弟一路顺风！

blancodu

也很期待优客的此次旅行的报告！

laozhou

顶晕倒，终于露面了，善始善终才是你的本色，#003##003##003##003##003#

007战斗机

有空来顶顶。

机车汉子

#003##003##003##003#(y)(y)(y)(y)用我们家乡土话顶你！狠真:laugh::laugh::laugh:是把脚！(y)(y)(y)

三圣隐者

单位的网络太差，空间进不去，先把整理出来的晕倒思想的火花，存放在这里，晚上继续整理！
1，我现在的本钱就是觉得还年轻，还自信！
2，有了摩托车代替了千里马，现代人能跟古代的游侠一样驰骋江湖
3，爱上了摩旅，选择了方向，风雨兼程。
4，我觉得没有创造的生活不叫生活，只能叫活着。
5，天再高又能怎样|？踮起脚尖就更接近阳光。路再远又能如何？每前进一步目标就近一步。
6，西出阳关，翻越阿尔金山看看梦中到过的罗布泊。
7，爱上摩托,恋上摩旅,自由单飞,享受自由.
8，随团旅游就如同从一个笼子又钻进另一个笼子,被导游赶鸭子般骗进一个个旅游陷阱中.
9，摩旅就像从笼中放飞的小鸟一样自由快活.想走就走,想停就停,享受过程中,目的地已经变的不重要.
10，没有经过长期磨合的伴侣终究走不远。
11，登上了长城也并非就成了好汉，没登上长城的好汉更多。
12，我只不过是记录一下自己的旅行，等老的在床上动不了的时候多留下一些回忆而已。
13，计划没有变化快，决定也是瞬间的冲动。骑摩托旅行的人已经被人叫做疯子，不防就继续疯下去吧。
14，天下无不可为之事，只怕立志不坚。走出家门你就成功了一半.
15，骑摩托是越骑越冷,衣服一件一件的加.
不过两者的心都是热的.
16，交通安全是出门在外的一项基本要求.是快乐出游的基础.
17，还是原野能给久在都市的人一种向往力.
比在办公室和家里看花盆里的植物,盆景,还有鱼缸里的鱼更舒心...............
18，到远方去吧
熟悉的地方没有风景,哪怕你守着国家级AAAAA景区.
到远方去,哪怕远方只有茫茫一片戈壁.
只为看到天边的蓝天白云。
19，他们真的都看破了红尘吗?
多少人都是能拿得起,放却放不下.............
20，我只想做自己，不被人左右。
21，踏出家门的勇气只完成了一半的旅程，到达目的地才完成了80%，安全到家才是完整的旅程。
22，蓝天上飘着自由的云，道路上跑着享受自由的我。
23，没有比人更高的山.没有比脚更远的路.（引用）
24，车子换的多是我花心.哈哈,老婆就一个,永远不换.
25，我喜欢享受自由,哪怕这种出游方式很累,很脏.但心灵是纯净的,舒坦的.
26，量力而行是我的原则.穿越罗布泊我觉得可行.所以就义无反顾.
27，面对鲜花掌声和质疑,我自己时刻保持头脑清醒.走自己的路,想走就走,想停就停,该撤就撤,不受干扰.
28，无法舍弃只得肩负，一个人承担，一个人行走，一站又一站。终点还在远方。
29，带心去旅行，把沿途风光收藏在心里。

[ Last edited by 三圣隐者 on 2011-6-23 at 17:04 ]

扬洋

嘿嘿,不错,加油.一路平安

晕倒

骑车的历史已有16年了，车子是换了一辆又一辆，对摩托旅行的热情并没有随着岁月的雕刻而削减。多年的摩旅经验使我对选择出游的摩托车有了一种新的认识。

摩旅享受的就是一种自由驰骋的感觉，一辆质量稳定可靠的摩托车是摩托旅行中快乐的基础。我已没有了年轻时的浮躁冲动，不再追求车子能跑多快，排量有多大，外形多酷……..
五羊本田--忧客110陪我从枣庄出发到连云港,开始横越中国之旅.一路上经历过各种复杂路况的考验,历经青藏高原的严寒,新疆沙漠的酷暑.半路上从未抛锚过.我携带的维修工具几乎没有动过.忧客110集运动休闲代步三大功能于一身,加上稳定的质量,经济节能的油耗排放,完全胜任SUV的称号.

忧客的外型颇具运动车的青春气息,着车后在怠速状态下只听到均匀安静的排气声,在嘈杂的街道上行驶几乎听不到声音.我曾连续不间断的行驶过12个小时.发动机声音有所增大.动力没有感觉到衰减.
制动系统采用的是前碟后鼓的组合方式.刹车碟直径大于一般的踏板车.可靠的制动效果对于行车安全至关重要.忧客的手刹功能在野外很实用,我经常在半坡停车照相,手刹功能免去了车子溜滑的担心.
忧客操控灵活简单,通过性能高于普通的踏板车.前后配置的真空轮胎对长途骑行来说更安全更方便.
油耗大大低于一般化油器踏板车,我统计出的油耗基本在百公里2至2.2升之间.5.5升的油箱加满至少能跑250公里以上.忧客的电喷系统对于燃油的过滤和空气的过滤考虑非常周到.我担心无孔不入的沙尘会吸进电喷头.出发前特意带了套备用的空滤和油滤根本没有用上.夜晚进罗布泊大灯开了一整夜,所有灯光完好.在3000多米的高原上高反没有化油器车那样的断火现象.动力有所衰减.带人带物还能爬山,只是速度慢而已.雨天行驶所有电器均工作正常.经过一万四千公里的骑行,整车所有螺丝没有一个松动过.没有了以前我骑国产车小毛病不断的现象.


说了这么多优点,可能有人会觉得我成了本田的枪手喽.哈哈.没关系.06年我骑天剑进西藏,也有人说我是雅马哈的托.我早已习惯了.

人无完人,车无完车,我用挑剔的眼光来说说缺点吧:

1.        忧客的油箱在座位下面,长途旅行加油不太方便.如果是甲鱼和凌鹰的那种无需打开座位就可以加油该多好啊.
2.        座位虽然够长,但前座较窄,带个人或者带上行李,长时间骑行PP感觉累.
3.        骑行到8850公里的时候里程表不动了,当时我载着牛羊版主走了50公里长的搓板石子路.到了焉耆检查,连接前轮的软轴没有断,就是仪表的故障.祸不单行的当天，后轮扎了个钉子，补胎的胶条还丢了，好在是慢撒气，一路打气跑了200多公里。
4.        踏板的空间有点狭小,腿伸不直.后货架很结实,如果按照出厂的四个小孔安装大的尾箱,影响后座的开启.所以还得重新钻孔.

再想想看忧客还有什么缺点,油箱没有宝马的大,轮胎花纹不适合泥巴路.通过性没有越野车强,动力没有金翼强.坐姿没有太子车舒适…………呵呵,我是不是太挑剔了.的确,目前世界上还没有一部能满足各种需求于一身的神车.

暂时就想到这么多了. 什么车最适合长途旅行呢?
欢迎大家参与讨论.

晕倒

经过沙土的考验，空滤很干净。

晕倒

石子路，泥巴路，搓板路。

晕倒

夜晚进罗布泊大灯开了一整夜

晕倒

翻山越岭力量足够

kimmanaman

正好遇上，敢紧打声招呼！

05天骐

哇。离晕倒这么近

晕倒

青藏高原的高寒和土鲁番艾丁湖的低热。

晕倒

骆驼可以多天不喝水，忧客无油可不敢在无人区乱跑。

晕倒

风沙，雨水，冰雪，逍遥

机车与男人

晕倒兄弟---你后面载的包包好像很能装东西哦。。。好用吗？

晕倒

Originally posted by 机车与男人 at 2011-6-22 18:09:
晕倒兄弟---你后面载的包包好像很能装东西哦。。。好用吗？

空间超大，我把牛羊版主的登山包都装进去了。哈哈。
我们俩的行李合二为一。

晕倒

普通的原厂机油换了7次，每桶35元。500公里，1500公里，3000公里，6000公里，9000公里，1200公里，1400公里